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| 2006/07/28 22:26:58瀏覽3029｜回應15｜推薦1 | |
你絕對想像不到，我家門前有小河，竟然會出現在台北市區。 青蛙爭相鳴叫；魚兒悠游水中；烏龜擠在礁石上曬太陽；不知道從哪個角度吹來撫過垂浸水面的柳枝，水蜘蛛一躍，驚喜站在岸邊的孩子，陪在旁的爺爺也開心地笑了出來。 這裡是靠近台大，介於辛亥路與新生南路的溫州街45巷，瑠公圳的支流。 我可不是在賣房子，但是能夠住在這樣的地方，真的很幸福。這都要歸功於居民齊心協力，以社區主義的精神，讓這條瑠公圳的支流可以復活！ 台北市曾經是有許多河流的豐饒盆地，然而在現代化的過程中，河川不見了，不是被蓋上水泥藏在地底下，就是被截彎取直，改變河道。以縱貫大半個台北市的瑠公圳為例，瑠公圳圳水引自新店溪碧潭湖水，主要支道是現在的基隆路與新生南路。在都市發展中，瑠公圳從原先的灌溉功能轉變成衛生下水道，並且在加蓋馬路、房屋建築後，已經難得見到原本的樣貌。新生南路支段算是中上游，而下游段則在惡臭撲鼻的新生北路與民族東路段，上下游兩端的生活品質也因此迥然不同。 台北市都市發展局最近曾提出一項計畫，要讓埋沒地下多年的瑠公圳重見天日。我相當佩服都發局的計畫，但是馬英九市長卻有所以遲疑。除了擔心影響交通之外，我想他也怕「露出馬腳」。因為他一再對外宣稱污水接管率高達78%，但是在新生大排卻只有36%；台灣大學更沒有衛生下水道，每天2萬人的活動量，1天約有5000噸排入新生大排，難怪馬英九不敢打開新生大排。 這讓我想到當初在整治愛河的時候，許多人都抱持著看笑話的心態來看待。雖然高雄的污水下水道接管率較低，但是我們集中在愛河域流接管，並配合污水截流，所以目前愛河流域的污水處理率高達97.5%，前鎮河也是用這種方式整治成功。這就是馬英九所不知道的愛河整治成功的秘訣，但我相當樂意在台北再實現。 新生北路段的高架橋其實也已屆年限，當初做高架橋也是因為松山機場地段阻礙走向而設置的，若能將松山機場遷移，減少空氣與噪音污染；拆除新生高架橋，然後進行截流與污水處理，重新貫通瑠公圳，台北市將增加綠地與親水空間，居民的生活品質也會大幅提升。 我有經驗及信心，讓台北人再次看到綠水流過家門，重新找回台北的親水空間！ |
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| ( 在地生活｜大台北 ) |
