為搶占2020年東京奧運龐大商機，外貿協會董事長黃志芳昨日率祕書長葉明水前往日本東京拜會東京奧委會會務特命大臣、現任東京奧運組委會代理會長遠藤利明，協助台灣廠商爭取合作機會行車紀錄器。貿協也自行車紀錄器昨天起以「魅力的台灣」為主題，連續3天於東京車站KITTE購物中心展出台灣精品，並邀請日本美魔女黑木瞳擔任代言人。

黃志芳表示，拜會東京奧運組委會高層代表最主要目的就是要大力推介台灣具國際競爭力的產業及產品項目，涵蓋安全監控系統及周邊、運動器材、機能布料、清真食品等。

他指出，貿協與東京奧運能有許多互利互惠的合作機會，共同推廣彼此業務，如貿協可提供東奧於電腦展、自行車展、體育用品展等重要大展宣傳推廣攤位；同時也力邀遠藤副會長於今年10月出席體育界最大專業展「台北國際自行車展」擔任貴賓，利用該展推廣東奧。

春節出行前一定要了解行程，最好準備地圖。行經高速出口、高速互通處要適當減速，切忌在高速公路上違法停車。如果在高速公路上發生了事故，駕駛人應立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通地方停放，難以移動的，應持續開啟危險報警閃光燈，在車後150米外設置警告標誌，車上人員應迅速轉移到右側路肩上或應急車道，並迅速報警。千萬不能在高速上來回穿行，以免二次事故發生。沒有特殊情況，不要在服務區以外的地方停車。當發生故障確實需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上。返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，並開啟左轉燈。如果因為故障和事故必須在行車紀錄器道上停車時，立即開啟危險報警閃光燈，並在行駛方向的後方100米處設置故障車警告標誌，車內乘員應該下車轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內。一下雪，不光要提防著地面上的冰和積雪，還要時刻小心著擦肩而過的車輛和行人，另外這兩年汽車快速增加，許多沒有冰雪天氣駕駛經驗的新手上路，行車紀錄器造成了很大困難。大雪過後，在發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。在起霧的天氣中，本身就是一個特殊的天氣。霧天能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，比較容易發生交通事故。行車紀錄器應更小心。迷霧重重的天氣最好是不要行車，這是最為安全的方法，不過不太符合現實。所以在大霧天氣下行車，尤其是能見度在10米以內的情況下，尤其要小心。

遠藤表示明年底前東京奧運各項標案會陸續進行，歡迎台灣企業加入。並期許未來雙方能持續交流，在協助宣傳東京奧運協助廠商開拓商機方面，進一步討論合作，創造台日合作雙贏。

葉明水簡報介紹台灣廠商有相當多優良產品已行銷世界，比如歐洲盃、世界盃足球賽比賽專用球係由龍偉實業製造，世界盃足球賽逾半行車紀錄器參賽國家的球衣都使用台灣製機能性布料。此外，浩鑫公司的人臉辨識系統運用在桃園機場通關，在維安上十分有效；另外如友達及群創的高解析8K面板，遠東新世紀可追蹤運動員身體狀況的智慧布料，仁寶的智能運動墊在台北世大運的選手村指定使用，喬山的健身器材，中興電工的氫備用電能，台灣的清真食品製造與認證等，皆極具競爭力，符合國際級賽事採購要求。

行車紀錄器有三種鏡片材料：全塑料、塑膠－玻璃複合、全玻璃，其中以玻璃鏡片的畫面是比塑料更加清晰，而且行車紀錄器在使用的時候會發熱，所以玻璃鏡片的耐熱性會比較強，且不容易變形，但塑料鏡片的優點就是不會起霧。行車紀錄器的鏡頭本質就是光學元件，主要參數有光圈、視角，光圈就是可以控制光進入感光元件的感光量，一般會用Ｆ值表示，而視角則是指鏡頭能夠拍攝到的範圍大小，感光芯片大多採用CMOS，集成度高，成本較低，但也有少部分行車紀錄器對於畫面影像要求比較高的就有用到CCD，行車紀錄器會通過CMOS感光成像，接下來把圖像信息寫入記憶卡，目前大多數行車紀錄器採用的是Micro SD Card(TF卡)因為它的體積小，容量又大，一般行車紀錄器最大可以支援到32GB的記憶卡。行車紀錄器都會有一個螢幕，主流尺寸為1.5-4吋左右，有的是LED高清、也有普通的主要是方便大家查看錄影資料與設定用的，另外也有隱藏式攝影機，就沒有錄影，大多會連結到原車自帶的螢幕或者透過WIFI功能讓手機直接可以查看。