桃園機場今天早上，自動通關處電腦突然全部停擺，無法使用，旅客趕搭飛機只能改排人工通關，也讓通關道前大排長龍。移民署表示，這次是因為更新電力設備，原本預定清晨5點能結束，但因為技術問題才會延誤，再加上5點後有大群益期貨開戶量班機，才會讓旅客受到影響。

旅客揹著大包小包走到桃園機場，自動通關前才發現每個門都關上，想過也不能過。旅客好焦急，因為一海外期貨手續費早要趕飛機卻碰上機場內自動通關無法使用，旅客也一頭霧水。

哪一家期貨商系統比較穩定、功能比較好用，使用者不妨打聽一下，當你選定要在哪一家公司下單以後，這裡提供一個小訣竅，正常情況下到期貨商開戶手續費會比到券商開戶低。因為券商是期貨商的下手，它有它的營運成本，手續費會比期貨商高，例如日盛期貨的選擇權手續費比日盛證券低，富邦期貨的選擇權手續費比富邦證券低，元大期貨的選擇權手續費比元大證券低……所以當你選定以後，到期貨總公司開戶手續費通常會比較便宜。關於開戶，你只要找到各期貨商的營業員，開戶都不是難事，他會告訴你應該準備的資料，並從旁協助你。如果你要親自跑券商/期貨商開戶，請記得準備完整的文件免得白跑一趟。

旅客海外期貨教學：「我在這邊等1小時。」

旅客抱怨聲連連，因為通關比平常花上好幾倍時間，就怕趕不上飛機，移民署表示，這個機器維護原本預定是從12點到清晨5點，但沒想到因為技術問題才會延誤，再加上5點後機場開始有大量班機，才會造成旅客大排長龍的情況，而班機延誤與通關系統無關，自動通關系統直到9點後才恢復正常。

大多數人做期貨是放槓桿的，只要有護照或者港澳通行證，加上境外銀行卡就可以參加海外期貨市場，不過海外期貨是屬於槓桿交易，最大的風險在於你不可能將大量資金配置在國外，但是又沒辦法即時補充保證金，就會被砍倉，外匯管制條款讓公司出去的每一筆錢都需要審批，每個人每年限額。不過如果不想要帶槓桿，就算做小一點也是可以，但意義就不大了，而且外盤受到國外法律監管，所以開一個海外證券帳戶才可以炒海外期貨。海外期貨比國內多元化很多，但是炒海外期貨的確風險較大，投資者投資期貨必須要足夠了解該標的資產，例如說指數期貨(就是用金融資產為標的的期貨)，金融資產比較容易掌握信息，而且由於頻繁交易的流動性高，便於建構模型來進行預測。但是商品類例如鋼鐵，投資者則需要對該行業以及相關行業都有足夠的了解，分析各種導致價格波動的因素。商品期貨的不確定因素更高，因為有些標的資產不是在交易市場交易的，交易不頻繁或流通性低，價格不連續都是可能導致投資海外期或更高風險的因素。期貨通常是企業用來對沖交易帶來的風險，所以如果你是個人投資的話，除非你對期貨價格有獨到的判斷會比較好。