澳大利亞政府以國家安全為由，禁止中國大陸無線通訊商華為和中興通訊參與當地 5G網路的建置，一場 5G 大戰箭在弦上。

華為證實，遭澳洲政府禁止提供當地5G通訊技術。身為全球無線通訊技術的領導者，亦是僅次於蘋果與三星的手機製造商，本次遭封殺對於華為而言無疑是一記重擊。華為發表聲明表示，澳洲政府是出於「政治意圖」做出此舉，並否認中國大陸法令強制通訊商於產品中植入非法竊聽一類的工具。 而另一電信設備公司中興通訊（ ZTE Corp. ）亦受到此一政令影響，該公司目前透過當地電信公司 Telstra 、Optus 銷售其移動通訊設備。

澳洲政府表示，國家安全法規下適用於電信公司亦或電信設備供應商，而那些可能受到外國政府「非法指示」的無線設備運營商，可能涉入高度安全風險，也無法充分保護當地行車紀錄器 5G 網路。然而，從澳洲政府的聲明中，並未明指該國家及廠商就是中國大陸或華為。

講究超高清錄影畫質的，可以選擇4K，普通用戶1080P是可用，情況允許2K的分辨率也很足夠用了，行車紀錄器的攝像頭廣角推薦在130度左右，因為畫面太小的畫會很窄，資訊涵蓋少，畫面太大，變形又會很嚴重，夜視清晰度的關鍵參數就是光圈大小，光圈大小就用F值衡量，F值越大光圈越小，光圈越大同樣場景的進光量就越多，在沒有光的情況下清晰度也會越高，所以我會推薦光圈的F值可以選在1.6、1.8左右，目前行車紀錄器的主流安裝就兩種，一個是獨立主機，一個是後視鏡的安裝，獨立主機行也有自帶螢幕跟不帶螢幕的，不帶螢幕的機身會比較小，通常是利用靜電貼或3M膠黏在擋風玻璃上，很牢固且不影響視線，那後視鏡型的通常就是直接掛在原車的後視鏡上面，會有一些其他功能，如導航，大部分也可以接後錄影鏡頭，如果你不是一定需要前後雙錄或者需要倒車後視功能的駕駛，就不太推薦後視鏡行車紀錄器，因為穩定性跟耐用性相對單主機的行車紀錄器會比較差一些。

事實上不只澳洲政府，今年 7 月英國國家安全委員會與國家網絡安全中心提出警告，認為華為的電信設備對國家安全極高可能地構成威脅。而美國政府為防治間諜活動，亦禁止華為參與政府標案，同時中興通訊在美國的活動也受到限制。

中共行車紀錄器外交部發言人陸慷為華為產品的安全性做出抗辯，呼籲澳洲政府放下意識形態偏見，為中國企業提供公平的競爭環境。

5G 做為下一代互聯網技術的關鍵技術，為自動駕駛汽車、智慧城市等科技發展的重要基礎，包括中國大陸及美國在內皆積極佈署這項技術的基礎建設行車紀錄器。然而此一技術也涉及高度政治化，中美等國皆爭相爭取成為 5G 技術的領導者。然而研究指出，恐怕鮮少有國家能夠於 2020 年之前推出 5G 網路。

冬季氣溫低，雨雪多，路滑，容易疲勞，給安全行車紀錄器帶來諸多不便。根據冬季的氣候特點，司機要增強冬季行車安全意識，避免發生意外事故，同時日常要有針對性做好冬季汽車保養。白天氣溫高，交通流量大，路面有水不易結冰，晚上氣溫降低，路面有水結冰，交通流量減少，行車紀錄器條件變好，有的司機朋友們放鬆了警惕，不知不覺把車速提高，一旦遇到緊急情況，採取緊急制動措施後，車輛發生側滑、折頭或旋轉使車輛易失去控制。彎道路段因地理環境影響，白天陽光照射不到，路面積雪或積冰不容易融化，因此行車遇到彎道路段，應採取點剎，提前降低行駛速度，緩慢通過彎道。有的駕駛員不習慣提前減速，經常進入彎道後採取緊急制動，因路面附著係數低，加之轉向的橫向作用力，使車輛產生側滑，推頭、折頭或失去控制從而引發交通事故。冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有餘地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發生意外。