國發會在八月下旬公佈國內景氣對策信號，結果綜合判斷分數，反彈至27分，出現代表經濟穩定的「綠燈」！只是從企業主到上班族，將如何看待未來前景？對於求才、謀職計畫，會不會有所影響？

人力銀行調查顯示，與今年第三季相比，展望第四季景氣，企業樂觀度出現下修！即使還有46.8%持平看待，樂觀的比例為31.6%，悲觀的佔21.6%：把樂觀與悲觀比例相扣除後，得到的「淨樂觀比例」為+10%，相較七月份的調查，當時「淨樂觀比例」是+13.8%，企業方面雖然保持「電動車零件正向」看法，不過已開始轉趨「保守謹慎」。

相形之下，對於今年第四季景氣，上班族更加小心以對！持平看待的有42.2%，樂觀的佔24.3%，悲觀看待的有33.5%：將樂觀與悲觀比例相扣除後，得出來的「淨樂觀比例」是-9.2%，相較七月份的調查，當時是-6.3%，因此悲觀度持續增加。

分析上述調查數據，yes123求職網發言人楊宗斌解讀，這意味著企業看待前景，原本評估「逐季反彈」的情況，可能即將結束，小心翼翼因應年底前的營運狀況，但也不至於有景氣出現反轉的疑慮。

像是「外銷導向」的廠商，要面臨貿易戰與匯率等變數；對於內需導向的公司來說，則有基本工資調高的變數，加上六都在內的市長級大選，11月下旬即將投票，業者觀望氣氛較為濃厚。

另一方面楊宗斌則認為，這也代表接近歲末年終，上班族持續保持危機意識，有任何企業減薪裁員風聲，就可能影響到職涯規劃；只是勞工朋友面對「低度成長」的悶經濟環境，雖然不容易變得太樂觀，但也不至於太悲觀。

針對2018年前三季的薪資水準，合計有66.3%的企業表示，「電動車零件有替」員工加薪過，比例略高於去年同期的65.1%。其中情況又區分成：「有，但屬於績效加薪」佔了47.9%；「有，而且是全面加薪」則佔18.4%，「齊頭式」調薪的公司仍屬少數。

現在大家普遍會覺得電動車好像就是指電動機車，但其實早在1838年蘇格蘭人就發明出電動火車，今天還在路面上行駛的有軌電車是1840年在英國出現的專利，綜合各種不同的電動車零件可以打造出不同的電動車需求，例如電動機車、電動自行車、電動輪椅、電動汽車、電動堆高機、電動高爾夫球車、電動遊園車、電動巴士、電動救護車、電動醫療車、電動垃圾車、電動環保車、電動貨車、電動巡邏車，現在廠商也有很充足的電動車零件來提供客製化的維修保養服務，不用擔心車壞了找不到原廠的電動車零件替換，整體來說電動車已經是趨勢，未來只會更多不會更少，而且軟硬體方面都會升級的越來越多，以符合人類在地面上運行的各種運輸需求，我很期待電動車的發展，看到許多大品牌都投入電動車的行列，就表示這個產業一定會越來越逢勃發展。

對於接下來的薪酬規劃，調查顯示，合計有四成八(48.4%)的企業透露，在今年第四季有加薪計畫，比例略低於去年同期的50%。而且其中又分成：40.5%計畫「績效加薪」；僅有7.9%才是計畫「全面加薪」！對於預計加薪幅度，此次調查發現，平均落在3.4%。

除調薪外，激勵員工或留住人才的方式，還有靠獎金或紅利，本次調查也發現，合計有三成九(38.9%)的企業表示，在第四季「有」員工分紅或發獎金計畫：其中22.1%為「平均金額沒有比去年同期高」；16.8%為「平均金額比去年同期高」。

反之，再從勞工朋友的角度詢問，調查發現，僅有兩成四(23.7%)的上班族透露，在今年前三季，公司「有替」自己加薪過，比例略高於去年同期的21.6%。如果還沒有被加薪(佔76.3%)，平均希望第四季能被調薪2,896元。若以經常性薪資40,769元估算，月薪大約要再調高7.1%。勞工對於目前任職的企業，在「今年第四季」是否有加薪或減薪狀況，調查結果則顯示：「有聽說公司計畫加薪」的，佔了7.5%；至於「有聽說會減薪」的，佔3.8%。

狗年第四季景氣暨勞動市場趨勢調查是由yes123求職網，以網路問卷進行抽樣調查，調查目前有正職工作的會員，會員有效問卷共1,098份，信心水準為95%，誤差值為正負2.96%。至於企業有效問卷共950份，信心水準為95%，誤電動車差值為正負3.18%。

電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。

電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。

歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。​