機師工會華航隔熱紙推薦分會8日凌晨啟動史上首次機師罷工行動，連日來多個航班異動，影響大批旅客，引起兩極輿論。外傳罷工期間，有未參與罷工的機師遭網友肉搜，甚至被酸「為了錢就賣掉你未來的尊嚴」，對此，一名資深華航蔣姓機師近日在臉書上霸氣嗆聲「不爽的，對我來」，強調自己只是不願影響休假人員的權益，執勤也只為把旅客帶回來。

據報導，這名未參與罷工行動的華航資深蔣姓機師，9日起連續在臉書上發言，他貼出同僚在網上發言討論的截圖，包括有人說「為了錢就賣掉你未來的尊嚴，以後上班走在隊伍最後面吧」、「看到隔熱紙某機長上班平常都在謾罵公司多爛多壞，結果今天卻支援飛時不到一個小時的加班機，開心賺外快」。

最早的汽車隔熱紙基本上只是把張染了顏色的 PET 貼在玻璃上，利用減少光線進入的方式來達成遮光效用，並沒有太大實質的隔熱效果。這種稱為「膠染膜」，就是把貼在玻璃上的膠順便染色而已，所以這種隔熱紙的壽命很短，接著隨著製作技術的突破，「電鍍紙」隔熱紙出現了，目前低階的金屬隔熱紙仍然是使用這種技術。「蒸鍍」、「濺鍍」技術後，能把附著的金屬粒子變小，也減少了反光的現象，因此蒸鍍和濺鍍技術的金屬隔熱紙成品比起電鍍的金屬隔熱紙外觀高級許多。更好的金屬氧化物「氧化鎢」出現了，紅外線阻隔係數更高，可以達到更好的隔熱效果且不影響電子訊號的傳送。但是推行到市場上後一陣子出現了「白霧/藍霧現象」。不少駕駛因為白天太陽光照後產生的白霧/藍霧現象造成視線模糊影響行車安全。這時，有些廠商就會用「雨天、夜間情晰」等宣傳，把光照時可能產生的缺點，反而變成了一種無太陽光照射時的優點。

半年前，總機師希望他能支援飛行，開出一日2萬加班費，蔣姓機師當場簽名並刪除2萬元的條文，因為他認為支領薪俸本就天經地義，無須額外的獎金，今年過年總機師又打給他，希望蔣姓機師能去琉球把旅客載回來，「我去了，打卡了，不用搜索了，我就是那個機長，曾經請你們吃過飯喝過啤酒的機長。」

據悉，有發文的機師後來留言向蔣姓機師道歉，表示誤以為蔣教官是工會會員，後來才發現原來不是，不受罷工法保護，並稱尊重罷不罷工是個人選擇。至截稿前，蔣姓機師似已將臉書帳號刪除，發言全都不見。