永昇鐵網有限公司專業生產各類材質金屬網，近年來以其豐富的製網經驗，培養出專業開發能力，協助各個領域的廠商靈活運用鐵網製品，可應用在包括電子資訊等高科技產業、汽車產業、醫療生技產業及機械產業。

永昇公司負責人粘順發表示，該公司的產品包括不鏽鋼、銅、鍍鋅、黑鐵等金屬網，因使用等級較高之線材，以及生行車紀錄器產線使用日製梭織機與無梭織機等先進設備，所以金屬網具有品質穩定、網面平整不彎曲、張力足、不易扭曲變形等特性，不僅大幅降低使用廠商的採購成本，而且提高鐵網製品的附加價值。產品除銷售國內市場外，並已行銷至日本及歐美各國。

公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利行車紀錄器的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。

該公司在金屬網的領域中已經有50年的經驗，以往只是單純生產網材，近幾年已成功導入成形加工技術，依客戶需求剪裁適當尺寸或製作成所需成品，雖然同業彼此間競爭行車紀錄器激烈，但是因為提供給客戶更多附加價值，所以目前產品在國內仍獲許多企業所採用。 粘順發並表示，該公司除生產一般通用規格的金屬平織網外，並有沖孔網、點焊網以及客製化的精緻特殊製品，未來將不斷研究與開發更優良的產品，擴大產品使用範圍，以提供國內外廠商更多的選擇。

為什麼我不推薦買前後雙錄的行車紀錄器，首先前後雙錄的行車紀錄器就是多一個後置攝像頭，但價格貴很多，而且安裝更複雜，出現故障的機會更高，需要維修的費用也會跟著提高，後置攝像頭安裝的部位主要是車尾，如果安裝的位置過高，對於低於攝像頭以下的人或物品也無法準確的紀錄，其實單錄的行車紀錄器就已經可以滿足我們的日常使用需求了，不用刻意選擇前後雙錄的行車紀錄器，而且後置鏡頭在錄置的時候會變形，反而會誤導車主誤判距離，我覺得一般會想要多一個後置鏡頭無非是想預防一些刮車、追尾的，但其實這類行為是比較容易判定責任，通常一定是對方的錯，當然如果需要錄影存證也是可以有，那就要考慮到預算，如果預算沒有很高就買單錄就好，如果有預算買到好一點的雙錄，再添購前後雙攝的，然後一些用不到的功能就不用去考慮了，選擇行車紀錄器，錄影的清晰度、穩定度是最重要的，其他才是根據自己的需求去做挑選。