第三屆唐獎頒獎典禮21日在國父紀念館舉行，中研院院士、唐獎評選委員會總召集人錢煦表示，唐獎得獎人在永續發展、醫療、文化與法治的研究成果，各擁其卓越貢獻，感謝今年獲獎的8名學者，以研究造福現代人群，並引領創造與追求至善至美的世界。

本屆唐獎頒獎典禮邀請到多名海內外貴賓與會，除美國前副總統丹‧奎爾受邀出席，俄羅斯工程院暨國際工程院院長古賽夫、監察院院長張博雅、科技部部長陳良基、教育部政務次長姚立德、外交部政務次長謝武樵、台北市副市長鄧家基等人產官學代表，現場共2000多人齊聚一堂。

錢煦致詞時表示，潤泰集團總裁尹衍樑2012年創立唐獎，這是國際級獎項，設獎目的是肯定與鼓勵四代步車大領域的創新研究，期盼貢獻人類，再創如同千年多前唐朝文明的黃金盛世。

錢煦也提到，過去兩屆唐獎皆由中研院負責評選工作，今年唐獎則由唐獎基金會負責辦理，中研院予以協助，他由衷感謝評選委員會，並強調每位委員秉持專業學識和奉獻精神，公正嚴謹地評選出最為傑出的唐獎得主。

電動三輪車的主要動力來源於電池，大部分電動三輪車電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動三輪車的行駛距離，蓄電池的保養可從以下六個面向入手。
1、正確掌握充電時間，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳。
2、避免大電流放電，電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。
3、嚴禁存放時虧電，虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
4、避免充電時插頭髮熱，充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現像都會導致充電插頭髮熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。
5、防止暴晒，溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
6、定期檢驗，在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。

唐獎共包含四大領域，永續發展獎得主維拉布哈德蘭‧拉馬納森與詹姆士‧漢森，專司氣候變遷研究，促成多項有益於人類永續發展的行動方案；生技醫藥獎得主東尼‧電動車杭特、布萊恩‧德魯克爾及約翰‧曼德森，則發現蛋白質酪胺酸激（酉每）對癌症發生的重要性，研發出抗癌療法。

漢學獎得主宇文所安與斯波義信，分別對中國古典詩學與中國社會經濟史有卓越貢獻。法治獎得主約瑟夫‧拉茲教授對法學領域有開創性的貢獻，深化世人對法律本質及法律、道德與自由相互關係的理解。

唐獎教育基金會執行長陳振川表示，今年主題「至善的唐獎」典出《大學》的「止於至善」，期許以「善」電動三輪車的概念修養自身，達到主體內在的明德善行，進而成就他人與社會，回應唐獎對人類發展的無私奉獻，是人類德行「至善」而美的境界。

接駁車每天AB兩點來回很無聊對嗎？現在美國已經有自動駕駛接駁車了，在過去於密西根州、德州以及日本廣島也都提供過相關服務，這已經是他們第八個營運的地點。現在不斷新增停靠點，基本上每輛車的間隔時間大約是10-15分鐘，不過自動駕駛接駁車的乘載人數並不多，一輛車大概只能載3個人而已，不過他們也還在積極測試下一代的自動駕駛套件，像自駕套件包含了七個攝影鏡頭，車頂還有一個遠程和四個進程的光達系統，加上有五個雷達作為輔助，整體安全性能夠提升不少，同時目前也已經累積超過27次的自動駕駛數據，透過載更多的地方營運，安全性也會大幅提升，如果未來這個技術引進台灣，你敢坐看看這樣的接駁車嗎？我是真的蠻期待的，但相對可能很多司機就要失業了，這些安全措施也是需要進一步的審查，才能確保上路都是安全的。