【記者劉明岩／彰化報導】台鐵從台灣民俗村運回的CT273蒸氣火車
頭，昨天上午由CK101蒸汽火車鳴笛、冒著濃煙，接迎回到娘家彰化
扇形車庫，登上如同伸展台的轉盤後，進入車庫10號股道保存，台鐵
將擬訂修復計畫，讓這輛「蒸汽機關車女王」重新馳騁鐵道。

CT273蒸氣火車頭前晚搭著板車，從台灣民俗村走公路抵達台鐵成功
火車站過夜，稍做簡單整理後，昨天上午由兩輛柴油機車頭前往推、
拉下，緩緩駛進彰化火車站，台鐵則在彰化機務段扇形車庫舉辦盛大
儀式，歡迎CT273回到娘家。

台鐵最早復駛的CK101蒸氣火車頭，目前也保存在彰化扇形車庫，在
迎接CT273蒸氣火車頭的儀式中，也不缺席，登上調車轉盤，鳴著響
亮的汽笛，冒起濃煙及蒸氣，登上調車轉盤，迎接CT273。

在CK101退場後，CT273由柴油車推上轉盤，繞了幾圈，有「蒸汽機關
車女王」美稱的CT273，就像站上伸展台，展現不老的風華，讓各地
湧來的數百名鐵道迷都十分興奮。隨後，在舞獅表演下，再由柴油機
車頭推入十號股道，重回睽違十七年的娘家懷抱。

彰化機務段段長林進德說，目前保存在彰化扇形車庫的蒸氣火車頭，
除已復駛的CK101、CK124外，還有已擬定修復計畫的DT668蒸氣火車
頭，估計要耗費約二千萬元才能修復，正籌編預算中，至於CT273則
暫時保存做靜態展示，將來也會擬訂修復計畫，但修復費用將更高。

一名台鐵機務處人員指出，依日本專家估計，修復DT668約要新台幣
一億元，CT273則要一億四千萬元，但台鐵在碩果僅存的退休老機師
傳承技術下，在最克難方式下修復，將修復經費降到最低。

CT273蒸汽火車頭在一九四三年由日本川崎重工生產，由台鐵做為專
供快速旅客列車使用，時速達一百公里，在台灣馳騁了四十年後，一
九八三年退役，民國八十二年台灣民俗村台灣民俗村開園時，以每年
四萬元向台鐵租用CT273蒸氣機車，附掛一節煤水車，全長約廿公尺
，因租約到期，由台鐵收回。