高鐵通車兩年多，彰化車站用地徵收亦早已完成，為何「高鐵彰化站」仍如空中閣樓？高鐵局及高鐵公司的態度才是關鍵，朝野應同步向這兩個單位施壓，否則「102年彰化站開始營運」，仍只是夢想。

內政部日前審議通過的是「高速鐵路彰化車站特定區計畫」，面積203公頃，當中僅有7.8公頃屬於車站用地，並早由交通部徵收取得，地方政府該負責的，是特定區的區段徵收、規劃與開發。

高鐵後續設有苗栗、彰化、雲林三站，由於事關整體營運作業，這三站一定得同時啟用。令人憂心的是，即便苗栗、雲林兩站用地取進度快於彰化，站體工程卻依舊停滯，坊間一直有傳言，依高鐵目前財務狀況，後續三站不知要拖到何時。

彰化正由農業大縣逐步轉型，中科擴大園區已啟動，這次通過的車站特定區計畫是另一個關鍵，與之相關的還有彰南花卉園區計畫，如果高鐵車站成泡影，將是南彰化轉型最大絆腳石。（記者唐復年）