【記者劉明岩／彰化報導】彰化縣是自行車生產大縣，擁有廣大的自
行車運動人口，卻沒有自行車專用道，車友安全無法保障，但縣府城
市暨觀光發展處指出，設置自行車專用道短期無法實現，不過，已針
對像最熱門的139線安全行車空間，協調公路總局逐步改善。

縣府觀光發展科科長陳詔慶說，因彰化縣的街道路幅幾乎都很小，自
行車沒有專屬路權，也不能只從自行車的使用做為出發點，必須考量
其他用路者的權益。

他指出，目前，彰化縣既有的自行車路線中，多以產業道路開闢，像
以沿溪湖、埔鹽東螺溪畔開闢的20公里遊憩廊道，平時只偶有農機出
入，算是「準自行車專用道」，而年底前，從東螺鐵路橋延伸到二林
中科的路段，長約2到3公里，將是縣內第一條擁有自行車路權的專用
道。

至於，沿著八卦山稜線開闢的139線，可通往芬園、南投，沿途景觀
優美，則是自行車運動的最熱門路線，不分日夜都有車友享受追風的
樂趣，但花壇消防分隊人員指出，常在139線接到自行車運動者的救
護勤務，顯然車友的安全未受到應有保障。

自行車教練方一成說，經他綜合車友的意見，139線最危險的路段是
從自來水公司到東外環之間，路面起伏大，路幅卻過小，自行車必須
被迫與快車爭道，尤其在彰化市垃扱掩埋場前路段，因連續彎道、坡
度又大，常有車友跌傷，有迫切改善的需要。

陳詔慶說，包括立委林滄敏也都提出反映，縣府已協調公路總局，擬
縮減目前使用率不高且雜草叢生的人行步道，並挖除路側綠籬，擴大
路幅改善。

方一成說，139線沿線的野狗為患，及牧場、垃圾場飄出的惡臭，以
及沿線的景觀設施，都有改善的空間，同時有效利用閒置的亞馬遜林
場，開闢跨越東外環的自行車景觀橋，帶進遊憩產業，比開闢自行車
專用道更為重要。

此外，從彰化市四面佛沿著石牌、快官的烏溪護岸道路，往西到和美
、伸港，平時也有不少自行車運動人口，方一成說，如果將斷斷續續
的路段聯結，並改善道路設施，也是一條很優的自行車路線。