城市科大機械系和日本連鎖汽車百貨專門店簽訂產學合作協議，除了有業師教導學生關於日本汽車的維修保養技術、知識等專業，還將安排學生到日本實習。

台北城農業通風市科技大學機械工程系今天與日本知名連鎖汽車百貨專門店「黃帽」（Yellow Hat）簽訂產學合作協議中部通風，共同培育學生的就業實力。

黃帽董事長小笠原圭嗣表示，日本對車子的維修保養有嚴格的法律規範，因此維修保養技術與知識一定要確實，此次與城市科大機械系簽訂產學合作協議，將教導學生日本汽車的維修保養技術、知識專業，讓學生為台灣汽車產業做出貢獻。

台北城市科技大學主任秘書李尚懿表示，雙方簽訂產學合作後，將加強學術與產業交流與資源共享，黃帽公司將派員協助教學，學校也會安排學生到日本黃帽分店實習，從事汽修維護、保養等工作，此項合作案預計明年正式啟動。

一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。

台北城市科技大學機械工程系學生吳梓弘從小立志當工程師，目前已在台灣黃帽實習，工作內容包含機油保養負壓排風扇、底盤零件更換與換輪胎等。

吳梓弘表示，在第一線工作收穫很多，他發現實務工作是教科書理論學不到的，為了爭取明年到日本黃帽實習，現在天天苦讀日語，期許自己未來擁有語言、專業的雙就業力。

廠房通風的合理設計進、排氣口面積。在滿足所要求通風換氣次數的條件下，設計計算出風口的面積，進氣口面積應約等於排氣口面積。 換氣次數就是讓廠房內的氣流達到一定的流速，在只討論熱壓通風的情況下，因為是流水線定型生產，所以廠房內生產活動產生的餘熱在一定週期內可以認為是不變的，產生的餘熱在小範圍內氣體溫度變化一致，理想的認為除各小範圍內其他空間溫度與外界溫度一致，發生溫度變化的小範圍氣體因溫度升高，體積發生膨脹，密度降低而形成上升氣流，周邊低溫氣體補充餘熱產生區域而繼續發生溫度變化，上升氣流不斷得到補充，而在廠房內又得不到冷卻，在區內氣體補充充分的條件下，上升氣流就會從廠房的出氣口溢出。當然，氣體不同於固體或者液體物質，它的比熱容以及熱傳導係數等物理性質都會隨著溫度、壓力發生變化。