由台大主辦的第22屆「環太平洋大學聯盟電動車零件（APRU）」年度校長會議近日登場，台大自主聯盟26日批評主辦校台大沒有正式校長、主辦國的教育部沒有部長，使此次會議成為歷年規模最小。對此台大反駁指並非「規模最小」；不過本報查詢後發現，此次參與校數雖不算少，但是大咖名校沒來卻是不爭的事實。

第22屆「環太平洋大學聯盟（APRU）」年度校長會議於台大舉行，台大自主聯盟26日以新聞稿「政治介入大學校園，賠掉台灣高教國際競爭力」表示，這場台大好不容易爭取來的國際盛事，電動搬運車被學術圈形容為高等教育界的「世大運」，因為國際一流大學都會參加。

台大自主聯盟批評，這些都要歸咎於教育部強行介入台大校長選舉，對台大行政團隊造成紛擾，使諸多重大校務缺乏中心領導團隊，也讓此次會議成為電動自行車歷年舉辦規模最小的會議之一。

電動車服務項目

• 電動高爾夫球車/電動觀光特種車專業製造維修改裝
• 電動車、電動自行車、休閒代步車、零配件銷售
• 外籍勞工專用電動車
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• 電動車觀光休閒產業專案規劃管理
• 環保顧問工程專案承攬
• 各式電動車零件研發、設計、改造可依客戶需求量身訂作

傳承經典，歷久彌新。作為純電力驅動的老爺車，整車不僅外觀優美，駕駛性能也非常優秀；左右兩個飽滿有力的輪眉如同雄鷹展翅，極具張力。整體造型強調古典美學設計，結構的嚴謹，車身細節的處理，考究的格柵、模擬皮的座椅，更能詮釋本車的豪華和舒適。車身顏色的巧妙搭配，與金屬飾件的點綴，使本車氣質典雅華貴，堪稱經典。電動車零件、電動車相關零件，高品質有保障。

電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。

電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。

歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。​

裝設有供人力踩踏的腳踏板，平時以人力踩踏前進為主，亦可轉換由電能提供動力，讓使用者在騎乘過程中能夠節省力氣。

台大表示，今年「環太平洋大學協會校長會議」有來自14國40校，共27位校長、40位副校長、國際長，總計111位來自高等教育界的領導翹楚與教育行政專業人士參與，否認這次的APRU會議是歷年來規模最小。

環太平洋大學聯盟是於1997年成立，共有48所會員學校，由美國加州理工學院、加州大學伯克萊分校、加州大學洛杉磯分校和南加州大學4所大學校長共同發起。

這次來了40所，而2015年在日本大阪舉辦，來了37所會員校、25位校長及76位代表與會；去年在澳洲舉辦，更只來了20校約80位代表。