從車頭前方看去，NEW RANGE ROVER VELAR如同擁有一張膚質緊實的臉龐，除了後視鏡，全車幾乎沒有一處是凸出於車身主輪廓之外，看似質樸卻又難掩其高貴氣質，這樣內歛優雅的美感，在現今車壇已很少見。

門把及後擾流板是特色

LAND ROVER這幾年車系編成越來越龐大，RANGE ROVER VELAR正是在RANGE ROVER EVOQUE與RANGE ROVER SPORT之間切出的一塊新級距，我們試駕的是汽油版入門S P250，售價309萬元，往上有S P250 R- DYNAMIC、S P300 R- DYNAMIC、S P380 R- DYNAMIC、SE P380 R- DYNAMIC及HSE P380 R- DYNAMIC（463萬元）；柴油版自S D180至HSE D300 R- DYNAMIC也有6款車（309至461萬元）。

NEW RANGE ROVER VELAR與品牌家族其他車型有許多共同處，例如懸浮式車頂、蚌式引擎蓋等經典元素，但隱藏式助聽器推薦門把及整合式後擾流板卻是不容錯認的特徵；內裝更延續外型的極簡風格，最明顯的就是實體按鍵大幅減少，全車系標配12.3吋全數位化HD虛擬儀錶板與10吋Touch Pro Duo雙觸控顯示幕，並整合Terrain Response全地形反應系統，搭配兩組多功能旋鈕，可調整溫度、音量等常用功能，打造出時尚而前衛的全數位化座艙。

一般而言，可聽到25分貝以下屬於正常聽力範圍，如果能聽到25到40分貝，屬於輕度聽力障礙；40到55分貝為中度聽力障礙；55到70分貝是中重度聽力障礙、70到90分貝為重度聽力障礙；90分貝以上則是極重度聽力障礙。最適合配戴助聽器的族群為中度聽力障礙者，但多數患者在聽力受損初期不以為意，認為是老化自然現象，未即時配戴助聽器，助聽器而錯失黃金矯正時期；一旦嚴重到重度聽力障礙，即使配戴助聽器可聽到聲音，大腦也可能因為長久未接收聲音刺激而退化，喪失語言辨識能力，造成不可逆的影響。助聽器好比微小型擴聲設備，能將聲音依據聽力障礙者的情況作不同程度的放大。但許多民眾對於戴助聽器會有些抗拒，甚至以為「戴助聽器會越戴越不清楚」，黃韻誠說明，其實大多是因為助聽器選配錯誤，因為每個人耳道長短寬窄不一，同一款型的助聽器並不適用每一位患者；當助聽器無法和耳朵密合，聲波會形成亂流，反而形成吵雜的聲音。

6.助聽器價格7秒加速 車身大幅輕量化

這次試駕車為2.0L、250hp/365Nm最大輸出的S P250，廠方數據擁有6.7秒的加速表現，而且最大扭力在1200rpm即湧現，大幅輕量化的車身更較主要對手輕了近200kg，使得整體操駕感受讓人覺得動力充足，若預算充足，消費者還可以往上選購動力更大的V6 3.0L、380hp/450Nm車款，C/P值可能更高。

關於耳朵聽力受損這件事情建議要提早發現，人的身體隨著年紀慢慢退化，開始有一些聲響不太會去注意到，不過如果盡早發現對聽力是一大好事，不會因為需要仔細聽而過度使用耳朵，退化問題會越來越嚴重，像我自己家人在使用助聽器時，滿意度都很高，其中我媽自己在使用時，戴起來完全沒有異物感，也不會輕易掉出來，對於外觀跟造型上也不會太突兀跟醜陋，反倒覺得舒適跟方便，不過我們購買的是數位式助聽器，可以判斷辨別人聲，也提供藍芽等等功能。算是比較好的一款助聽器，價格當然也比較昂貴，不過家人還是認為這樣的助聽器耳機實用度跟方便性才夠，否則戴上了還因為怪聲音無法降造，或者缺少人聲加強，很難聽清楚對方講的是甚麼，或者配戴不舒服等等，這些狀況都有可能發生，如果因為考慮助聽器的價格預算節省這筆錢，可能會讓後續的使用體驗不好，畢竟這個助聽器可能要用好幾年，不好用的話肯定會很沮喪又不開心。