PEUGEOT認為氣味應該與照明、音響等其他功能整合在一起，才能完整呈現出駕馭的「氛圍」，是以駕駛者的角度發想，而VOLVO最近在北京車展則是針對後座買家提出全新的車室氛圍體驗，將視覺、聲音和氣味融和一氣，想像一下，在後座也能欣賞極光、做森林浴，會是多有趣的經驗。

PEUGEOT 3008 GT所配備的i-Cockpit Amplify強化氛圍系統，可藉由選擇Relax或Boost來更改車輛的氛圍設定，系統還可同時控制SPORT模式、音響預載音場、氛圍照明、香氛選擇及多模式按摩座椅等，營造更加全面的氛圍來配合駕駛者的心情和旅程。

VOLVO在自家豪華旗艦The Volvo S90 Ambience車上展示全新的感官體驗。VOLVO表示，視覺元素可根據選定的主題（包括北極光、斯堪的納維亞森林、天鵝湖、群島和雨）轉換投影在汽車天花板上，而每種主題都與Byredo開發的4種氣味之一相匹配，這些氣味會從中控台釋出。

環氧樹脂EPOXY是指分子中含有兩個以上環氧基，並在適當化學試劑存在下能夠形成三向交聯聚合物的化合物的總稱，環氧樹脂的種類很多，其分子量屬於齊聚物範圍，為區別於固化後的環氧樹脂，有時我們也會把它稱為環氧齊聚物，一般最常被使用的環EPOXY氧樹脂是由雙酚A（BPA）和環氧氯丙烷（ECH）反應製造的雙酚A二縮水甘油醚（DGEBA），因為它不是單一純粹的化合物，而是聚合度n不同的多分子混合物，分子量約700以下的DGEBA呈液態，超過700是固態物，環氧樹脂固化前的配合物有環氧齊聚體和固化劑這兩個基本材料構成，按照應用目的的不同，可以加入各種各樣的添加劑，例如 增塑劑、抗衝擊改性劑、顏料、消泡劑、充填劑、稀釋劑、流平劑、觸變劑、增粘劑、溶劑等等。我們從固化機理可將固化劑大致分為加成「聚合型固化劑」和「催化型固化劑」，其中加成聚合型的品種為佔絕大多數，加成聚合型固化劑是帶有活潑氫的化合物，從化學性質上可分為鹼性和酸性固化劑，鹼性固化劑可列舉出伯胺、仲胺和聚酰胺，酸性固化劑有多元羧酸（特別是酸酐）和酸類化合物，在催化型固化劑中，以叔胺和路易斯酸的絡合物實用價值最高。（所以當環氧樹脂相同時，固化劑的反應基團的距離就會越短，反應基濃度越高，固化物的熱變形溫度HDT就會變得越高）。

配樂則是從Bowers & Wilkins高級音響系統播放，甚至連頭枕都已內建小型高音揚聲器，才得以營造出EPOXY身臨其境的音響體驗。乘客可在手機上使用專屬APP，從中挑選當下最想感受的音樂與氣味同步視覺化的主題，從放鬆到振奮等不同心情，而且多達7種選擇。

我們常看到用於修補混凝土裂縫用的就是環氧樹脂灌漿材料，環氧樹脂灌漿材料就是以環氧樹脂EPOXY為主劑加入固化劑、稀釋劑、增韌劑等組分所形成的A 、 B 雙組份商品灌漿材料。A 組分是以環氧樹脂為主的體系， B 組分為固化體系。從環氧樹脂灌漿料液兩組分混合起，用旋轉粘度計測定其粘度並開始計時，當粘度到達200mP a · s 時，從混合至此時所經歷的時間間隔為可操作時間。環氧樹脂AB灌縫膠是一種雙組分、高性能、反應型化學灌漿材料，主要適用於混凝土結構部件細微裂縫等的修復、耐久性補強、工藝縫隙的灌注粘接、填充密封和角鋼包柱中鋼材與混凝土之間的灌注粘接等。機械強度高，滲透性好，固化速度快，韌性好，可透過壓力注入到大於0.3 ㎜以上的縫隙中。主要被廣泛用於建築、橋樑、路面等數千項工程混凝土裂縫修補。透過修補細微裂縫，再塑造精美建築模樣。混凝土結構中經常由於各種原因而產生裂縫，這些裂縫影響結構剛度、整體性、耐久性及結構使用功能。根據裂縫的性質、大小、位置、環境以及結構的受力情況和使用情況，需要採用不同的處理方法。化學灌漿就是混凝土構件裂縫處理方法中的一種，我們會採用壓送設備將化學材料配製的漿液灌入混凝土構件的裂縫內，使其擴散、固化。因此，要求固化後的漿液是具有較高的粘結強度，可與混凝土能很好地粘結，從而增強構件的整體性，使構件恢復使用功能。