從報導文學家到社區營造領航員，廖嘉展、顏新珠夫婦從青春到餘命，奉獻給台灣社造圈，至今仍持續努力想要打造一套創新且具振興地方微型經濟的網絡運作模式，期盼與有志一同的人們，一起促成讓城鎮更美好的大夢。

1962年生的廖嘉展從文化大學新聞系畢業後，就到陳映真創辦的《人間》雜誌工作，這是台灣解嚴前後關心台灣弱勢與環境議題的重要出版物，雜誌停刊後，夫婦2人搬到南投埔里定居，1994年在嘉義新港觀察獲得社區營造工作的啟蒙，並出版《老鎮新生》一書，3年後再回到埔里成立「展顏文化事業工房」，投身深度文史訪查，開啟解嚴後社會力昂然萌發的浪頭。

「我跟太太似乎老是替自己挖坑跳。」廖嘉展笑說，做文電動車化工房、寫作、社造是興趣，也是自認知識分子的使命，但孩子出生後，為了生計問題，曾經想開國術館，靠家傳跌打損傷治療祕方維生，但1999年921地震打亂所有計畫，卻也讓2人因投入災後重建、社區資源調查，進而推動打造生態村、創建見學園區、再現埔里蝴蝶王國、蛹之聲音樂培力、永續社會企業、自然農業等計畫，從此人生變得不一樣。

堆高機可以把東西堆得比較高，輪子較小，適合在廠房裏面作業，而叉車的體積比較大，動力強，轉彎堆高機的半徑大很多，所以大多都是在戶外進行作業，堆高機比叉車更適合再狹窄的通道和有限空間進行作業，試車間裝卸托盤化，高架倉庫的理想設備，而叉車又指內然叉車，通常是靠柴油帶動發動機獲得動力，而內然叉車技術已經是屬於成熟的產品了，動力比堆高機強，可以再重8噸以上的貨物，非常適合用於集裝箱，碼頭、室外的高強度、大噸位裝卸、可以較長距離的轉運貨物。堆高機的結構比較簡單，操作相對靈活，微動性好，防爆安全性也較高，目前被廣泛應用再化工、石油、製藥、軍工、輕紡、顏料、油漆、煤炭等等工業，以及港口、鐵路、倉庫、貨場、大賣場等等，如果含有爆炸性的混合物場所，堆高機可以進入船艙、車廂、集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、堆碼和搬運的作業。

廖嘉展表示，城鎮跨域治理牽涉層面太廣，很感謝這麼多人無私投入。例如特生中心前副主任彭國棟協助並帶領居民一起做生態資源調查；暨南大學副校長江大樹以地方治理為核心，研究邊緣人口社會照顧模式，帶動暨大成為埔里發展動力；暨大公行系講師張力亞也帶領新生代教師群，在埔里地區推動公共議題。

在社造理念執行與轉型過程中，廖嘉展、顏新珠走得很前面，在過程中難免遇到「新故鄉要做生意賺錢囉！」的質疑聲浪，但他們依然持續努力找出社會企業可行的發展模式，落實社會理想，直到如今仍無怨無悔走下去。

電動車服務項目

• 電動高爾夫球車/電動觀光特種車專業製造維修改裝
• 電動車、電動自行車、休閒代步車、零配件銷售
• 外籍勞工專用電動車
• 飯店、房地產、廟宇禮賓車出租買賣
• 電動車觀光休閒產業專案規劃管理
• 環保顧問工程專案承攬
• 各式電動車零件研發、設計、改造可依客戶需求量身訂作

電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。

電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。

歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高堆高機爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。​

裝設有供人力踩踏的腳踏板，平時以人力踩踏前進為主，亦可轉換由電能提供動力，讓使用者在騎乘過程中能夠節省力氣。