中國放寬外資持股限制後，德商BMW集團、安聯集團（Allianz SE）等紛紛搶進，如今引擎大廠道依茨（Deutz AG）也不落人後，成為中國開放市場主要的受益者。

德國「商報」（Handelsblatt）今天報導，中國多年來承諾要開放本國市場，不過直到今年情況才開始改善，4月宣布將逐年開放汽車等行業的外資持股限制。

總部位於慕尼黑的汽車製造商BMW集團10月宣布，將斥資36億歐元（約新台幣1262億元），增持合資企業華晨寶馬25%的股份，持股比率從原來的50%增加到75%，成為第一家利用中國外資新規定的外資企業。

11月，同樣位於慕尼黑的安聯集團也獲得批准，成為中國第一家100%外資的保險控股硬碟救援公司。

科隆的引擎製造商道依茨昨天在網站公告，已與中國工程機械大廠三一重工業集團簽約成立合資企業，持股51%的道依茨未來將掌握營運主導權。

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外資在中國的合資企業，今年以前最多只能持股50%，為何中國現今要放寬上限？

報導引述知情人士表示，以往中國在乎的是技術轉移，現在則期待外資能在地化，在中國繳稅與雇用研發人員。BMW集團是在瀋陽繳稅最多的企業之一，因此成為新規定的第一個受益者。

外資進入中國的動機，最近也開始改變。過去，外資受低廉生產成本的吸引而投資中國，資料救援現在則是為了滿足客戶需求，例如道依茨選擇大客戶三一重工業集團作為合資夥伴。

道依茨投資中國，也與看上中國電池研發和製造的實力有關，道依茨是全球少數投入電力驅動研發的發動機大廠。