MIA是指產品在美國製造。MIC是指產品在在中國製造。

自2000年網路泡沫、股市大跌後，許多美國上市公司為達到營利目標，提振公司股價，遂有將製造部門遷移到海外的驅勢，尤其是中國因人工便宜儼然已成為世界工廠的重心。然而，是否所有美國產品都值得移到海外製造?這是見仁見智的問題，而且要看產業技術與整合性。不過可以肯定的是，絕大多數產業生產外移的結果，已引發了今天美國製造業的整體衰弱及失業率的提高，間接引爆美國社會福利退休資金在2012年會提早破產。

在中國設廠的短期好處是勞工成本低，但是也讓公司付出了極大的代價—知識產權(IP)的流失;公司獨有的創新思想和工程設計得不到保護。A123技術長CTO Bart Riley 說:[到最後變成我們教會了他們怎麼製造世界一流的電池，而現在他们中有些人就直接和我們競爭了。]當然，在中國設廠確實有一定的好處:從選址建廠到正式投入營運，只要9個月時間，只是美國的1/3。A123這樣快速做出的成果，得到美國電氣公司Black&Decker的青睞。現在，A123在中國已經有5處工廠。

A123 Systems 公司真正走過了艱辛的高科技創業之路。它最獨特的是堅持要實現美國製造，在美國建廠生產。A123 Systems 的逆流而上引起奧巴馬政府的重視，特批了2億5千萬美元的支持資金。公司的先進技術得到上億訂單接踵而至。公司並獲得密西根州稅的優惠，2010年6月將在底特律西20英哩Livonia開起第一家美國境內工廠。預計2011年年底，有兩家廠房，員工400名，計劃增至2千名具生產3萬電池的能力。

來自台灣的蔣業明(Yet-Ming Chiang)是A123 Systems 的創始人之一，任職麻省理工學院(MIT)材料科學系教授。他的研發團隊研發出新的技術，用奈米材料構成均勻奈米顆粒，以此製造出鋰離子電池的磷酸鋰鐵正極材料。因顆粒和總表面積劇增而大幅提高電池的放電功率，比鋰離子高出5到10倍，整體穩定度和循環壽命都不受影響，具有超級電池的潛力。

目前世界上最快速的電動車名叫KillaCycle，是去年2009年十大科技吉尼斯世界記錄之一，能在1.04秒內加速到時速100公里，8秒內跑完1/4英哩。如此超強的動力從那裡來?就是來自於美國公司A123 Systems M1鋰電池組。

另一方面，專家預測自2011年起，油電混合車和電力車的銷售將大幅提高，估計2015年全美國將會有100萬這樣的車子出售，A123鋰電池的市場潛力無窮。

從這個例子已看出企業全球化對本土就業市場的影響，乃至對整個國力的影響。華爾街金融市場一直是這個世界的魔鬼之地，引暴了2007年以來全球經濟體系的危機。金融體系遭受人為無度的放任擴張，已嚴重危反 神賜給人類管理全地的旨意(創:一:26~30)。

反觀台灣的半導體產業，是台灣高科技產業的命脈，就業相關工作整合性高，人員素質高，只要能培養出像台積電這樣高素質文化的世界一流公司，就具有很強的競爭力。兩岸直航後，半導體產業可以更堅固的在台灣往下紮根。台灣高科技的上游、下游產業就可以更永續發展。台灣半導體代工的老二打不過老大就要認命，應在本土好好擔當起老二的角色，而不應自殘破壞整體就業生態平衡。當初這些老板是用國家基金經營起家，做的是無本生意，他們能不感念這片土地與人民嗎?

參考:

1. (創:一:26~30)

2. (提前六:9~10):[但那些想要發財的人，就陷在迷惑，落在網羅，和許多無知有害的私慾裏，叫人沉在敗壞和滅亡中。貪財是萬惡之狼根。有人貪戀錢財，就被引誘離了真道，用許多愁苦把自己刺透了。]