聽到「採購案」大家不必替我興奮，其實只是一個報價四萬元的尋常軟體交易而已！我會協助他們將我的辨識軟體整合到他們的門禁出入管制系統，會忙上一兩周，面對三四個人的數十個問題。即使每個月都有這樣一個案例，收入也只四萬，我唯一員工RD的薪水都超過四萬！要維持公司營運，我必須有至少三倍的收入。

網路時代的好處是即使不是疫情期間，我也不必到他們位於北部的使用現場，有問題只要拍照看得到現場環境與電腦運作狀況，我就可以處理，四萬元不夠跑幾趟現場的。我想在此強調的重點是：我做售後服務的方式與態度！即使只是幾萬元的「產品」，我也會當一個幾十萬的「專案」一樣，當個嚴肅工程來處理到好的！射後不理是可惡也可恥的行為！

回想我會走入軟體開發業的初心，就是起於30年前(約199X)讀博士班的時候，海洋探勘領域開始全面電腦化，所有儀器都從類比式變成數位式，除了硬體之外都必須開始搭配電腦軟體作業，那些昂貴的軟體是我們的噩夢！不僅老師老闆們必須頭痛籌出上百萬的錢去買，我們這些助理、研究生與工程師，則是被幾乎是「自助式」的冷漠售後服務氣死！

那時我已經會寫程式，知道軟體的概念，只是還沒進入視窗程式的技術層級，越是知道技術內容就越生氣！這麼簡單的東西你們也要高價勒索？花大錢買超跑不是我們研究生的事情，但是程式寫那麼爛，還堅持不肯更新修改，任何使用上的問題都會說得好像是我們不夠用功，沒將厚厚的操作說明說看仔細？

當時那些軟體不是來自英國就是美國，有一次原廠派了一個金髮碧眼的帥哥工程師過來「指導」！當然機票與豪華飯店住宿都是國家經費買單！年紀可能還不到30歲，但是架子比我們的教授所長都還大！最震撼的是教我們實驗室人員操作時，老師也在場哦，居然敢爆粗口，說我們太Stupid？我們可是台灣的頂尖大學，也是你的衣食父母欸！Who you think you are? 你是甚麼東西？

那個時候我真的懂得美國黑人被白人警察歧視欺侮的感覺！我當時就已經暗暗立下心願，至少要讓台灣海洋界的所有軟體都能自製！這根本不是甚麼崇高困難的目標，聲納系統如果有高科技成分，也應該是聲波運作的物理機制，操作介面與資料處理軟體算是甚麼學問？我們可以寫論文的人怎麼可能寫不出資料處理軟體？非要跟這些吃人不吐骨頭，還種族歧視的奸商買？

所以我1997年拿到博士學位之後，就利用所有工作之餘的時間，努力學習製作商業軟體的技術，買書買到超出預算，常常到書店「背書」學習很多程式技巧！2001年眼看沒有進到頂大當海洋學教授的機會了，就乾脆轉換跑道，到私立大學當電腦教授，邊教邊學十幾年，等於自修完成了資工學士、碩士到博士！2015年終於自行創立了逸中軟體公司！從緣起到圓夢經過了20年之久，這絕非一時興起。

從我踏入車牌辨識這個業界之後，不斷聽到的抱怨就是售後服務太差，推銷時牛皮吹得好大，價錢壓得好低，但是錢一入帳人就不見了！跟我當年的經驗一樣，工程師們因此苦不堪言，東西沒買進來當然不會用，買進來了最需要協助時，卻找不到原廠服務人員幫忙？專業軟體可不是電冰箱或電視機啊！原來不只是外國人會欺負本國人，自己人也是一樣的？

我稍後知道，這些「惡質」廠商們也有難言之隱！會躲避售後服務的基本原因不是想騙錢，而是因為他們不是原廠，產品只是從國外代理來的！根本沒有技術服務的能力！這當然不能跟客戶明講的啊！現在我已經是很多國內廠商背後的「原廠」了，我知道的！當然也會幫他們解除這種尷尬情境，我都會跟終端客戶說：你就當我是那家公司的RD即可，我們是一起服務的！

這次的客戶就很有趣，他們本身也是以資訊技術為專長的單位，一開始是想自己開發車牌辨識核心的！我相信以現在的環境，「做出」車牌辨識核心不難，但是要做到商業化水準，賣得出去的地步，就超難了！贏者全拿嘛！價格相差無幾時，誰會花錢買次好的東西呢？全世界這種水準的「原廠」不超過十家，台灣本土的呢？你猜會有幾家？

所以他們(本案客戶)最終決定周邊軟硬體設備自己做，辨識核心跟我買，這種模式我也常配合的！像是中科的友嘉實業等等。但是多數車牌辨識系統廠商不會願意這樣配合，因為要包起整個工程，至少數十萬元的規模才會有利潤。只賣幾萬元的軟體，還要客製化修改程式協助系統整合？他們即使想賠錢做也做不到的！我說過了，他們不是原廠嘛！

但是我願意，也堅持這種服務模式！因為這就是我從事這個行業的初衷！30年前我苦等不到我認為簡單合理的軟體售後服務，現在我可以做到了，如果只為了賺錢多一點或少一點的考量違背初衷，我還算是個倫嗎？

當然我也希望市場能夠慢慢趨向合理，如果客戶知道，也尊重這種專業技術服務，不會動輒拿我跟那些削價競爭的代理商相比，我就不必將價格刻意壓這麼低了！我目前是收四萬，但我相信完工後他們一定會覺得我至少值得十萬！繼續努力就是了！