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他感嘆,雖然只要不作業僅無害通過,但「層出不窮的勒索案件,早就變成漁民遇到官船的潛規則!」登檢不是要錢,就是要漁獲,漁民只好結伴壯膽,出事也好有個照應。眼看4月中旬黑鮪魚季就要來了,漁民又要傷腦筋了。只希望政府能拿出有效作為,保障漁民權益生計,否則,類似廣大興案遭菲國開槍傷人命,或日前「聖德財號」被印尼巡邏船開了10多槍的憾事,只會一再重演。動輒300噸級以上,甚至破千噸級的鮪魚、及魷魚釣船的遠洋漁船,雖也必經印度洋、大西洋作業,但因漁場屬公海,少有類似遭遇;不過,全球知名的索馬利亞海盜卻是業者的夢魘。台灣區遠洋鮪延繩釣漁船魚類輸出業同業工會總幹事黃昭欽指出,高雄遠洋鮪釣船1年產量6、7萬噸、產值2、300億元,過去有業者擔心船被擄、及天價贖金,而嚇得不敢出海作業。但比小釣船幸運的是,索馬利亞海盜是全球公敵,各國海軍合作護船,已有效壓制其氣焰。黃昭欽說,近2、3年國際間海軍力量加強合作,護航打海盜,勢在必行,讓遠洋船隊鬆口氣。(中國時報)

麻六甲海峽、太平洋海域是台灣討海人最害怕的兩大海域,但噸位小的小釣船與動輒300噸的遠洋漁船,卻是命運大不同!小釣船靠運氣結伴而行,遇勒索破財消災,獲利高的遠洋漁船則是花錢雇民兵,隨船擔任保全,嚇退海盜

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。琉球漁會總幹事蔡寶興說,麻六甲海峽是漁船要到印度洋作業、到新加坡卸漁獲必走捷徑,航道不但有海盜,還不時遭遇印尼軍方登艦檢查,太平洋海域則有菲律賓開槍、扣船威脅。





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