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主要設施- 供應早餐
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議室
- 禮賓服務
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
- 大廳報紙 (付費)
闔家歡樂- 獨立浴室
- 電視
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 遮光布/窗簾
鄰近景點- 位於羅湖
- Chinese Hero Calligraphy Park (0.9 公里)
- 金光華廣場 (1.3 公里)
- Luohu Cultural Park (1.3 公里)
- Dongmen, Laojie Pedestrian Street (1.4 公里)
- Zhang Gong Ancestral Temple (1.5 公里)
商品訊息特點
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旺報【記者黃阡阡╱高雄報導】
飄洋過海來看你！「2016兩岸詩會」今年首度跨海來台舉辦「桂冠詩人頒獎典禮」，18日在佛陀紀念館大覺堂揭曉結果，並於海基會前董事長、三三會會長江丙坤與海南省台辦主任劉耿的見證下，將今年桂冠詩人殊榮頒給台國內外親子旅遊灣詩人洛夫、雨弦，以及大陸詩人雷平陽與雁西，同時也將桂冠詩人特別獎，獻予佛光山開山宗長星雲大師。
自2011年起舉辦的兩岸詩會勘稱兩岸詩壇年度盛事，6年來參與的兩岸詩人近百位，藝術成就廣獲華人藝文圈認可；2016年首度移師台灣舉行，在頒獎盛會上，不僅現場吟誦孤篇壓倒全唐的〈春江花月夜〉、詩仙李白的〈將進酒〉，亦有電視劇《瑯琊榜》插曲的〈紅顏舊〉等傳頌詩篇。
新出爐的桂冠詩人名單隨即揭曉，以素有「詩魔」之稱台灣重量級詩人洛夫為首，同時也有曾任台灣文學館副館長雨弦；大陸方面則由魯迅文學獎得主的雷平陽，以「鄉愁」為題創作榮獲該獎，還有在大陸被稱為「情詩王子」的年輕詩人雁西。
值得一提的是，由海南省台辦主任劉耿宣布的今年度桂冠詩人特別獎，頒給長年創作禪詩的星雲大師，除了推崇星雲大師筆下深具人文情懷的作品外，同時也對他淨化人心、開悟大眾影響深遠，對兩岸詩歌文化交流貢獻卓越。
佛光山常務副住持慧傳法師代表星雲大師，從海基會前會長江丙坤手中接過獎盃之後表示：星雲大師相信「詩可言志」，因此在10多歲於焦山佛學院就讀時，便與詩歌結下不解之緣，筆耕不輟，用詩歌記錄所思所想所懷。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者宋宜芳 台北
行政院長林全今 (15) 日於行政院院會表示，交通部對於遊覽車安全制度跟一日遊行程必須全面檢討改進，交通部對於其改善事項跟辦理情況提出說明，其中包括外界關心駕駛工時的問題，交通部表示，駕駛的勞動工時，每日工時最高不得超過 12 小時且駕車時間每日最高不得超過 10 小時，兩法令必須同時符合，此為依照汽車運輸業管理規則規範。
以下為交通部於改善事項及辦理情形的 5 大點說明：
一、 交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今 (15) 日下午啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺推薦失部分則會立即督導限期改善。
交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過 12 小時… 等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過 10 小時等）之規定，並無疑義。
二、 另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。
為此，交通部已規劃於「智慧運輸 4 年計畫」中投入經費，自 106.03.01 起對國內 1 萬 7 千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約 2 成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助 50% 或 1 萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自 9 月起進行查核。
三、 在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自 106.2.14 起著手清查國內 1 日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、 鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於 3 個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正。
交通部說明，過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第 47 條規定，分別給予 2 個月（丙等）及 2 週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、 最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供 2,000 輛大型車全額補助相關設備、3,000 輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國 95 年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國 95 年之前已進入市場服務的老舊車輛，於 1 個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。
此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，台灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」的說法，恐為誤解。
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