日本人曾先後在宜蘭市興築了兩座機場──北機場和南機場，做為日本海軍飛機維修基地，及神風特攻隊的前進基地。台灣光復後，兩機場先後廢棄閑置。多年來，常成為地方熱門話題。

　　而對一些七、八十歲的台北人、基隆人和宜蘭人來說，卻有著一段羼和血淚的回憶｜在民國卅三年前後，日據時期台北州（包括台北、基隆、宜蘭）的中學男生，與很多青壯民眾，都曾參加了人力築機場的工作。

　　根據《宜蘭縣志》記載，宜蘭飛機場係於民國廿五年（一九三六年）六月卅日完工，在當年先後竣工的還有台北松山機場及台中機場。縣志中所寫的這座宜蘭飛機場，應當是早經廢棄，如今已被闢為軍營、道路，興建住宅及耕成田園的「北機場」，位於宜蘭河南岸的金六結營區到員山加油站一帶。

　　北機場規模較小，是日本海軍飛機維修基地，民國卅八年我空軍第一飛機製造廠遷來台灣時，即利用這個基地，到民國四十幾年間才廢棄。目前仍留下指揮部營房的屋墻，以及當年小小的紀念碑石。靠近金六結營區的建軍路邊，則還有一棟日據時「宜蘭測候所飛行場出張所」的建物。

● 民工、學生造飛機

　　日本人在民國廿六年發動侵華戰爭，後來又挑起珍珠港事變，使自己陷於戰爭泥沼。因此到了卅三年前後戰況吃緊，便發動民工、學生、受刑人，在宜蘭市郊南方徵田地闢建「南機場」，做為日本飛機南進的中途站，有一度神風特攻隊的飛機就駐紮在南機場。這個南機場，正是保存迄今、常被地方引為話題的宜蘭軍用機場。

        南北兩機場之間，有許多聯絡疏散的水泥道路連接，包括員山鄉的光明路、宜蘭市的復國新村巷道等。

        另外，在員山鄉上深溝到大湖之間的山邊，日本軍方還闢設一個飛機疏散場地，很多飛機在南機場降落之後，飛行員把它當兜風的汽車開，滑行到山邊的疏散場藏起來。部分則由「赤腳兵」（即軍伕），推到機場附近的機堡或竹林裡。

　　南機場面積大，興築當年又逢日本呈露敗象的艱困時期，因此被徵集參與修築的人，如今回想起來，不免有一肚子苦水。

　　國立宜蘭高中退休教師陳朝鏘、趙元正、林紹武，以及職員林懋華等，當年都曾經被調去為日本人「製造」戰鬥機、興築南機場。

　　陳朝鏘老師是宜蘭中學第一屆學生，其他幾位則晚他一年入學。民國卅二年，美軍節節進逼，日軍為了欺敵，發動不少中學生製造竹子飛機。

　　據陳老師等回憶，當時宜蘭中學學生在現今宜蘭市志清堂一帶上課，有很長一段時日，每個班級學生必須在教室走廊剖竹子，然後分組由日本軍官指導，用竹釘釘製「飛燕」戰鬥機的機身、機翼等，最後再抬到北機場組合，上覆偽裝網，使空中偵察的盟軍飛機誤以為是停放機場的真飛機。

　　後來，美軍飛機真的上當，曾對學生們做的竹飛機大肆掃射、轟炸。但日本人仍不免百密一疏，假飛機上捨不得擺放油料，美機炸了一兩回，發現中彈飛機竟然未起火爆炸，便知道有假。事後同學們結伴去看自己造的飛機挨炸情形，目睹竹飛機上彈孔纍纍，大家相顧笑成一團。

● 人群像螞蟻

　　過一年，學生們奉命築南機場的日子，就不好過了。原本高高低低的水田及菜園，被以竹子和繩子分割成一長條一長條的區域，每個學校各有不同的責任區，學生們必須以雙手將高低不平的田園，依標示的高度剷平。

　　幾位老師們回憶，那時日本人不但動員民眾、受刑人，還將整個台北州的中學生投入建築機場的工作。由台北調到宜蘭的學生，分別住在宜蘭市各學校內，有些甚至住在簡陋的工寮裡。使整個機場工地在上工時，佈滿密密麻麻的人群，像螞蟻雄兵，那種鏡頭大概只有大陸文革的場面可比擬。

● 斗笠頂風雨

　　老師們說，當時一切靠雙手，剷出的泥土，用竹編的擔架抬運，幾乎每個人的手掌都佈滿水疱和厚繭。無論大太陽或風雨天，就是頭上一頂斗笠擋著。最苦是經常滿地泥濘，往往一腳踩下去，陷到膝蓋上，必須使勁半天才拔得出來。後來以竹篾舖成「走道」，但踩久了竹篾便碎爛破裂，一腳陷下去再抽出來時，必定傷痕纍纍，很多人禁不起勞累，一面抬土一面掉淚。

● 梅子飯太陽旗

　　趙元正老師說，學生做工由日本軍部供應中餐「國旗便當」，便當用紙盒裝七分滿的米飯，中間擺一粒紅色的酸梅當菜，也稱「日之丸」，乍看宛如日本的紅膏藥旗，因而得名。試想，以一名正在成長且做著粗工的十四、五歲少年，每天中午吃這麼一個量少質差的便當，怎能吃得飽呢？很多學生掉淚做工，也就不以為怪了。其他像受刑人做工，彼此腰上還被綁著繩索，一個連著一個，把大家繫成一串防止有人逃亡。

　　機場完工後，剛鋪好的水泥跑道、連絡疏散道路的水泥路面，保固工作也由中學生負責。老師們說，日本人怕剛舖好的水泥路面被太陽晒裂，規定他們在鋪好水泥的一個星期內，必須天天去澆水，就像照顧花圃那樣。於是，他們想了個聰明辦法，用泥巴築堤將路面分別圍成一小池一小池，然後舀水儲放，省時省力。

　　日本飛機很快就進駐機場，其中很多屬神風特攻隊的自殺飛機。林紹武老師指出，飛行員平常很少上街，但在出擊的前一天，都會上街理髮、喝酒作樂。

　　林老師家住宜蘭市區，附近有家理髮店就是神風特攻隊飛行員常光顧的地方，那些年輕的日本人知道第二天就「上天」，所以出手都很大方，理個頭常付好幾倍價錢，外帶賞菸賞酒。宜蘭市中山公園內，已經被拆掉的中山堂，在當年叫「公會堂」，神風隊員出擊前夕，有時也利用該地舉辦歡送晚會。

● 神風隊員羨煞青年

　　老師們表示，神風隊員待遇好，身上穿著淺咖啡色飛行衣，脖上纏著紅色、黃色或其他鮮豔顏色的領巾，每個隊員年齡都在十八、九歲之間，雙頰紅潤，神采奕奕，也有人說是塗了脂粉化粧的。但不管如何，那種「帥勁」，的確讓其他年輕人羨慕著迷，也許這也正是日本軍國主義當年之所以惑人的原因之一吧！

　　不過，這些小帥哥的命運都相當悲慘。每天清晨，二、三十架飛機分別編隊朝海面飛出去，到了中午回來時，往往只有零零落落的兩三架。據說，這些都是領導級幹部，飛回來報告「英勇戰果」的。

　　林紹武老師曾目睹一次飛回的兩架飛機中，一架有邊翅膀少了一截，搖搖擺擺的回到機場；另一架尾巴不見了，卻拖著一條濃煙進場。

　　曾經有地方人士建議，將宜蘭機場（南機場）開放做民航機場。據林紹武回憶，早年的北機場就曾飛過民航機，他的祖父曾經當過民眾黨總幹事，當年便在北機場搭過民航機到台北。有關當年民航營運狀況，已鮮為人知。

──本文原載吳敏顯著《老宜蘭的版圖》一書，圖為吳敏顯所拍攝的南機場殘存機堡。