#‎台灣四極點燈塔之旅  #‎原來可以這樣玩  #極點燈塔慢旅兩鐵環島旅行

雖然自己曾經走過環島好幾次, 但不是透過開車, 就是搭乘火車式的走馬看花, 還未曾嘗試過騎單車, 外加鐵道的組合方式旅行。如果說單純以單車挑戰環島, 這真需要花費上許多時間, 若以鐵路加上鐵馬, 用這樣的旅遊模式, 不但可以訓練自己體力, 亦可以更加深入的造訪許多景點。

台灣四面環海, 自然會在各地海岸、港口、河道豎立起燈塔, 來指引船隻通行方向與安全。而這些造型不同的燈塔, 自然成為當地一個代表性地標, 亦是許多人旅遊的一個造訪景點。目前全國共有36座燈塔, 本島19座, 離島17座。由交通部觀光局、航港局、內政部營建署主辦之「2017 Light up Taiwan台灣燈塔極點慢旅」(連結按), 北海岸及觀音山國家風景區理處、雲嘉南濱海國家風景區管理處、墾丁國家公園管理處、東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處承辦, 也是台灣自行車節系列活動之一。

將台灣極北點富貴角燈塔、極西點國聖港燈塔、極南點鵝鑾鼻燈塔、極東點三貂角燈塔和隱藏版秘境奇萊鼻燈塔, 作為這次兩鐵組合挑戰行程, 透過認識台灣燈塔, 旅遊周邊景點, 讓你的旅遊內容更為充實。中華民國自行車騎士協會(連結按)秘書長何麗卿表示, 燈塔和雙鐵的結合, 將可成為台灣旅遊新選擇, 雖然「台灣燈塔極點慢旅」活動日前已圓滿結束, 很感謝大家對這個活動的支持, 但錯過的民眾仍可參加四極點燈塔集章自主認證活動, 只要上網到大會活動官網申請認證後, 即可獲得個人化「臺灣極點滿貫紀念證書」一份。

北觀處處長張振乾表示, 自行車是觀光局大力推動觀光的重要資源之一, 由四個風管處輪流主辦的「台灣燈塔極點慢旅」系列活動, 2018(明)年不僅會續辦, 而且會辦得更有深度。因此中華民國自行車騎士協會, 特別於11月22日至25日邀請媒體和部落客, 體驗四天三夜雙鐵(鐵馬+鐵路)環島燈塔之旅踩線團, 讓台灣四極點燈塔美景因「台灣燈塔極點慢旅兩鐵環島踩線團」留下深刻印象。

時序進入初冬, 南北氣候差異性十分明顯, 由台北圓山捷運站集合出發, 首站我們前往「極北點富貴角燈塔」, 在台灣東北角典型陰雨氣候中拉開序幕, 這是第一次造訪富貴角燈塔, 原名富基角燈塔的富貴角燈塔, 起建於1896年（明治29年）, 至1897年（明治30年）建造完工, 為台灣日治時期興建的第2座燈塔, 塔身原為八角形鐵造, 西元1962年改為八角形混凝土塔身, 外表為黑白平行相間的條紋。塔高14.3公尺, 燈高31.4公尺〈以高潮面至燈火中心計〉, 燈質（頻率）每15秒連閃白光2次（白連閃光）, 公稱光程26.8浬。

在綿綿細雨中, 騎著單車沿海岸線而行, 是非常浪漫的一件事, 尤其眺望著台灣海峽, 眼前那煙雨瀰漫中的燈塔, 格外詩情畫意。短暫停留, 我們將一路往南, 而在前往下一座燈塔, 利用鐵路接駁轉乘前, 將前往知名的彰化扇形車庫, 這是主辦單位貼心想讓參與者, 更加認識鐵道文化與鐵道設備的其中一項行程, 兩鐵遊台灣, 一路往前。