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單車風潮,減碳多少?
2008/09/24 12:52:52瀏覽8762|回應43|推薦46

 

 

五年前開始騎單車,那時我壓根兒沒料到,這樣艱辛的運動有朝一日竟然會成為風潮。

比起來,健身房舒服多了。有冷氣、有電視、有辣妹、有帥哥,運動完可舒舒服服享受三溫暖,頂著一身清爽還能從容優雅赴下個約。如果不願花大錢,那麼運動公園、學校都有跑道與球場,打球、競走、慢跑,悉聽尊便。

總之,要戴上安全帽、穿上「尿布」(車褲)、手套、攜帶雨衣等繁瑣的全身裝備齊全後,頂著烈日,在奔赴那所謂的親水車道或郊山越野前,還得吸上大把髒空氣與車爭道,才能換來可貴的芬多精。

這兩三年來,騎單車成了「風潮」,甚至爬上了政治正確性的頂顛。幾乎所有政治人物都要來軋個車,表示「我年輕」、「我親民」、「我環保」、「我以身作則」。922國際無車日,全台各縣市恭逢其盛,不約而同用騎單車串連了一場盛大嘉年華。

這讓我想起,去年在微風廣場前熬夜排隊、搶破頭、大打出手的民眾,就是為了時尚品牌Anya Hindmarch推出的環保袋。環保結合時尚,是當前穩賺不賠的絕配,只要你腦子動得快。

 

你可以大方愛美,還可以理直氣壯說自己環保,有何不對?

 

同樣的,單車何嘗不是另一種時尚?今年趁著節能減碳的口號鑼鼓喧天,單車行情也就跟著水漲船高。騎單車,不外來自三個種動機:代步、休閒、運動。

真正要達到節能減碳的目的,就必須做到代步。問題是,有誰願意每天起床花上至少多出一倍的時間騎車到公司,灰頭土臉地開始一天的工作?又有哪個老闆願意看到員工每天都是蓬頭垢面、渾身汗臭上班?在上班車陣中的穿梭,又是另一種風險。

 

騎單車取代汽機車?別開玩笑。

 

那麼休閒呢?以目前的趨勢來說,休閒確為大宗,家庭聚會、好友相約,就可渡過一個悠閒假期。如果是以休閒為目的,符合人性,也較容易長久。問題是,既然是休閒,市場飽和度也差不多到了瓶頸。已有人發出警訊,明年單車市場已有下滑趨勢,勢必影響美利達、巨大等營收。

至於把騎車當固定運動呢?騎車鍛鍊體力的人都知道,要持之以恆、無畏一年四季風雨烈日酷寒考驗的意志力,需要多麼堅強。這不是說,人人都得把鐵人當成騎單車的目標,而是運動市場更小,再怎樣也不會是大宗。

因此,當前的單車活動終究脫離不了「風潮」的性質,得等它回歸到常態,才能知道究竟可以減碳多少?

多數人樂得攜家帶眷在河邊騎車,清晨或傍晚微風徐徐,誰會說感覺不好?但是,為了因應環保潮流,這些車道多半都是各縣市政府在這兩三年內迅速興建而成的。淡水河、新店溪、大漢溪、景美溪兩邊,都舖上了長長的水泥車道,方便大家騎車。

河畔原有的濕地生態,只得讓步給單車族。可笑的是,濕地是城市之腎,維繫著一座城市的機能,為了我們自以為的節能減碳方式,以水泥取代 濕地,破壞了城市原有的自然臟器,到底什麼是環保?

這兩天報紙上,不乏縣市首長帶頭騎車的照片,政治人物這種動作不是新聞。但我很想知道:騎了一天之後,被這些人騎過的單車、安全帽的下落?是靜置車庫一角蒙上塵?還是大方送人,直到下次需要時再買,或由廠商贊助?

 

單車風潮等於節能減碳?真的別傻了。

 

 

( 時事評論公共議題 )
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引用
引用網址:http://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=witchirene&aid=2243757
 引用者清單(1)  
2014/10/03 09:47 【udn】 購買前先比價!車袋 鐵馬 寬型 單車比價

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鑽石單車道!!
2009/06/13 01:30
.
單車風潮!!<減碳不成>已經變成是災難囉!!

<錯誤的政策比貪污更可怕>!!…
這句話…最適足以形容台北市現的單車政策!!

<信義計畫-商業區>…畫虎不成反成犬!!
小小的地方…明明是個<人徒步行走區>範圍…
推了單車租借政策…

<敦化北路>…鑽石單車道!!
繼捷運!!高鐵之後…
現(克正進行中!!)鋪設了<全世界最昂貴>的單車專用道!!
昂貴不代表好!!更不代表美!!只看見浪費跟不適宜!!

敦化北路的單車專用道…
敲掉甫完工沒幾年,<狀態良好><非常新的>水溝側溝蓋跟路緣石…全部重做!!
挖掉<非常平整><非常光滑>…整整二側合計二個慢車道的柏油!!全部重新鋪設(20-25公分)混凝土…
這新鋪的混凝土層…還放了鋼筋網!!....超級有夠高規格的鑽石路面!!
只是單車道耶!!...又不是公車專用道…會有公車頻繁煞、停、開…
只是重量很輕的單車的ㄛ!!...連機場跑道、停機坪都沒有如此豪華的ㄛ!!

要奢侈也沒關係!!
至少把現在的<慢車道裡的管線>整理一下!!
遷走管線!!或是做個<管線共同電纜溝>!!至少以後不必挖馬路!!也算花一次錢就消災!!
再不濟….也總得略協調,減少一些管線人孔吧!!
但…所有,現在看得見,已施工完成的路段,這樣的單車道…除了浪費錢!!也不安全!!...

要浪費錢!!也認了!!
有看見<貪污會被收押>!!...但也沒看見<錯誤的政策被收押>!!

最低標準,至少不要做太醜!!
居然把這全新的鑽石單車專用道<塗上調色調得很醜的綠色>!!
<綠色明明是個很美、很環保的顏色>!!
但是台北市政府就是很厲害!!可以把美美的綠色,調得醜陋得與週邊環境格格不協調!!

所有!!所有!!所有能想到的!!...可怕的建設災難!!都發生在台北市敦化北路<新設的單車道>上了!!
真的!!
夜太深…寫不完整!!
歡迎格主妹…週末來趟<敦化北路鑽石單車道之旅>!!

.
陳心怡(witchirene) 於 2009-06-14 07:31 回覆:

其實我絕得一個很根本的問題是,

輿論根本沒有質疑因單車潮引起的單車道設計不良的問題。

  

所有焦點還是停留在「流行」思考上。

所謂的流行,包括趕上了這波休閒熱的「政治正確性」,以及結合了結能減碳環保的時尚思考。 

如果說,我們去觀察這幾年因單車熱潮意外引發了多少周邊產品的消費流行(昂貴單車不說,車衣、防水用品、手套、安全帽、車用水壺、防風帽、車袋等),就可以看出端倪。當這些產品又被不斷推陳出新製造出來,環保在哪?又節了什麼樣的能?

幾年前,我還很用著裝備簡陋、很阿土地獨自騎車從台北越過北橫到宜蘭,那時候沒有這些繁複美麗的單車周邊產品也就完成了一天的運動。

現在大家都要強調很多裝備齊全(我不否認安全上路是重要前提),你說的鑽石車道,或許也就不用太意外了。

輿論很重要,但,人往往就怕自己沒有趕上風潮。所有的愚蠢政策,不也正是這樣而來的?短視政策制定者,討好人心,遠比慎謀遠慮來得有用。


AZ9
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單車..
2008/11/23 12:42
單車風潮, 應該是油價造成的, 很多人改變了交通的的習慣, 不開車, 不騎機車, 改騎自行車, 就單一個人而言, 真能減碳! 別說沒有, 積少成多!    只是今天油價又降了,  有多少人又回來開車? -- 是不少, 因為路上車子擁擠的情形, 明顯的又像油價高峰之前一般...所以才有你的質疑?!   可是卻無法否定---單車風潮的確實有它的價值!
AZ9=Arizona Nights
請到Arizona Nights參觀指教

o.0
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休閒運動, 通勤代步, 是不一樣的事情
2008/09/28 02:48
騎單車, 沒甚麼不好!
不管是代步, 還是休閒運動!
休閒運動可能沒爭議, 因為你是把騎單車當作休閒當作樂趣.
但是代步就有很大的問題存在?
先講天氣問題, 大熱天騎單車上班, 都可能騎到汗流浹背, 何況要踩腳踏車, 有多少上班族是注重門面的, 要如何讓他們接受上班前先留個滿身大汗! 更別說碰到刮風下雨天,機車族都可能變成落湯雞.
再講繁忙的街道中, 機車族都很不安全了, 何況是靠人力的腳踏車, 就說台北市連像
樣的機車專用道都沒有了, (橋梁地下道不算) 你要專案遍及整個市區有單車專用道,
會不會想太多, 用人行道??? 別逗了, 除了幾條大道, 人行道還給路人成效較好外, 因
為人行道本來就較寬, 其它的教小道路, 行人都沒路走了, 給單車走, 會不會太超過
阿! 光是這安全問題, 就有多大的問題要解決!
最後再講道德問題! 雖然我是反對拿騎單車代步上下班就是節能減嘆的說法, 但是因
為我上班距離近, 我確實是騎單車上班, 因為只有10分鐘左右的路程(這是因為要過一
個交通流量很大的路口, 時間常花在等紅燈上), 但是咧! 騎單車在路上你都不知道有
多 e04, 公車轎車貨車欺負妳就算了, 機車行人也欺負你, 常常看到那種巷口衝出來的
機車(包括警察)明明就看到我騎單車幾乎快到他面前了, 他一樣不停或假裝沒看到我
 就是給你直接衝過去, 不然就是一副很不削的樣子, 假裝剎車不住! 而行人咧, 過馬
路也是當做單車族不存在! 我常在想, 如果我今天是開車經過, TMD這些不長眼的傢
伙是不是也會這樣衝出來給我撞! 基於這樣的經驗, 要不是我離工作地點近, 要我每天騎單車上班, 別開玩笑了, 天天拿自己生命過不去, 這是幹嗎阿!
政府要鼓勵騎單車上下班, 要給予適當的環境, 如果這政策或環境那麼好, 怎麼不先要求公家機關全面實施騎單車上下班阿! 好像我們小老百姓不騎單車就是不響應環保, 你們這些大官就只會嘴砲! 尤其那個腦殘 好 市長, 上班時間封街, 開啥玩笑, 你們市府公務員是誰每天在外跑, 你要那些業務員快遞員怎麼工作阿, 講得多好聽, 每個人犧牲一點點, 真有那麼好為什麼部天天封街阿! 是不是也知道不可能做到, 每天封街, 我看經濟成長率不用顧了.
這時候我會想到nokia得廣告詞, 科技始終來自人性, 要做好環保, 要從科技下手, 為什麼不修法修訂建築法規, 以後新建物, 全部要達到某個等級的節能科技水平, 光是這點, 目前的政府建築物有多少是做得到的, 為什麼台達電的南科廠房, 可以整個廠房做到綠色建築, 政府卻做不到! 整天在這小地方搞, 騎單車上下班, 還不如把大眾運輸工具做到更好, 根本是本末倒置.
日光燈管, 非省電型的不准販售了, 全部強制販售省電型, 政府多少補助中間的價差,
這不是皆大歡喜嗎?白熾電燈泡一樣不準再使用, 全部改成省電燈泡或led燈.
ㄟ, 這好像也順便做到了擴大內需, 不是很好嗎?
很久以前我就聽過, 日本的汽車有限制淘汰年限, (聽來的實際我不清楚), 台灣應該也
可以效法, 不是只從使用年限, 而是要從排氣的環保法規, 以及省油標準來做, 強制
淘汰沒有達到標準的汽機車, 並且獎勵高省油引擎環保引擎車種, 當然這該怎麼做,
 當然就是政府的事了.很多事情, 不是像現在政府這樣, 頭痛醫頭, 單車流行, 就提倡
單車, 把他當作休閒運動也算了, 要把它當作正常交通工具, 會不會想太多了, 很不切
實際, 整個環境都不適當, 最後只會變成笑話一則!

John Chiang
單車風潮是自然形成的,絕對有她的魅力,政府盡力營造一個單車友善環境
2008/09/27 14:04

我每週一天花三倍的時間騎車上班,由於要送孩子上學、不然我會更頻繁騎車

由新店到內湖單程1.5小時,沿淡水河腳踏車道在圓山接基隆河腳踏車道,真的很享受汗流浹背,及沿岸風光,到班後換下衣物,體面得很,老闆也很羨慕。

單車風潮是自然形成的,絕對有她的魅力,政府盡力營造一個單車友善環境

我認為應該支持。


apple blossom
Carbon Saving
2008/09/26 01:51

Riding bicycles is one of the many ways to save Carbon and it is a healthy way.  Actually, reduce/reuse/recycle any thing may result in Carbon Saving.  The following are some Carbon Saving Ideas:

. carpooling or walk

. buy high energy rating electrical products

. use less water

. eat local produce (fruit, vegetables), etc.

My husband and I often walk 5 kilometers for coffee and bagels.  We do it rain or shine or snow, because we enjoy the walk and get some exercise meanwhile.


好宅豬大叔
等級:8
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結論很有意思 回應更有意思
2008/09/25 19:43

從政治人物的"身體力行",到政府的公共政策規劃,我們可以得到一個與作者的結論不同的結論,那就是:"只要有心,人人都能騎單車節能減碳."

但事實上,台北市長和台北捷運公司董事長有沒有天天騎單車上下班,這就很難說了,就算是吧!隨扈要騎單車還是要開防彈車?這樣可以節能減碳嗎?

所以,政治上的單車風潮可以節能減碳,官員說行就行,總之,騎單車無非就是要節能減碳,至於工業排碳,那是另外一個環保課題,也就是說,"一車之不治,何以工廠為?"如果不能宣導民眾騎單車減碳,就沒有足夠的道德訴求,強迫工業發展也要減碳,這應該是政府主導的政策規劃思維吧!

以這種"特例"或"個案"等於普遍現象的推論方式,可以確定,只要每個人有心,不怕都會交通動線規劃不當,秉持單車我最大的心態,人人都能身體力行騎單車減很多碳.就像以下的許多回應,就是累積足夠的個案經驗,作為成就政府施政規劃成效的最佳動力.

不過,減碳這種事情,每個人只作一天是不夠的,只要中秋節烤一天肉,無車日塞一天車,馬上打死以下的眾多"個案".


神豬格言:癢天地瘴氣,法古今玩人!!!

喝茶去了
等級:7
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利弊均有
2008/09/25 12:03
當然騎鐵馬不等於節能減碳,休閒大於運動或代步


等級:
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Paris, Aix-en-Provence, Barcelona
2008/09/25 06:30
我在這三地都看到政府細心設的公用腳踏車設備   也許台灣可以參考看看

奧斯丁
明明就寫得很好
2008/09/25 00:16

奇怪 明明就寫得很好 哪來那麼多批評

作者不過是呈現一個反向思考 給大家提醒參考  不過是一種醒私罷了

正面的看夠多了  來看一下負面的不行嗎  不就是另一種平衡報導

人  容不下另一種意見  就要用污穢的言語來攻奸  水準在哪


catchire
自己開心就好
2008/09/24 23:16

與你何干,是礙著你甚麼了?

你嘆氣甚麼呢?不開心嗎?不了解

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