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| 2017/09/03 19:42:43瀏覽1342｜回應2｜推薦21 | |
蚊子機場等嘸人！恆春機場 3年僅1飛機起降中國時報記者╱陳祐誠╱台北報導
2017年9月月2日 上午 05:
中國時報【中國時報記者╱陳祐誠╱台北報導】 被譏為「蚊子機場」的恆春機場，長達3年沒有任何民航機起降，即使今 年3月底試辦開放國際包機，至今也沒有業者來申請，直到8月中旬，才 終於盼到首架飛機降落，雖然只是訓練用的小飛機，但已令駐場人員相 當興奮。 雖然是「蚊子機場」，每年還要花數千萬民脂民膏作維護費。但是，蔡 英文的民航局長，林國顯表示，2年內不會有關場計畫。 2004年總統大選前，民進黨為趕政績騙選票，啟用的恆春機場。 台灣島，有頭無腦的綠蠅、多的是。陳水扁大灑民脂民膏騙選票的招式 果然有效，騙到了不少損民，陳水扁順利連任。 有見於此，蔡英文怎會關場呢？不但與扁一脈相傳，還要再接再 厲。陳水扁建了「蚊子機場」，製造「台灣奇蹟」，蔡英文怎可以落扁 後？「蚊子機場」不但不會關，還要擴建？繼之，還要建「蚊子捷 運」、「蚊子輕軌」，「蚊子停車場」等種種養蚊設施。 （否則，那有機會「沾錢」？） 台灣，建那麼多的養蚊場，蚊子有福了！台灣人？唯有自求多福囉。 請看，獨步全球的奇跡 
安捷飛航訓練中心訓練機降落屏東恆春機場，是該機場3年首次有民航機
起降。
哈哈，台灣人趕快來看呀！民進黨政權創造出來，全世界絕無僅有
，獨一無二，難得一見的「奇景」！
機，不可失，時，不再來！快來合影呀！
盼了三年，難得有飛機飛來，駐場人員開心合影。
 台灣，有看不到飛機，見不到人的機場。要保留，要擴建？是前膽計劃的部份？對岸有見不到人、只看到機械在運作的貨櫃碼頭。兩相比較，讓我們看到了「錢沾計劃」與「前瞻計劃」之分。也看到了政治家與政客之別。青島港全自動化貨櫃碼頭亮相亞洲獨一份
2017年5月11日，載箱量13386TEU的貨櫃船「中遠法國」在青島港 全自動化貨櫃碼頭106泊位靠泊作業。與傳統碼頭不同的是，整個碼頭 現場「空無一人」，生產作業卻「行雲流水」。這標誌著當今世界最先 進、亞洲首個真正意義上的全自動化貨櫃碼頭在青島港成功投產，實現 了全自動化碼頭從概念設計到商業運營，開創了全自動化貨櫃作業的新 紀元。 該碼頭位於前灣港區四期5-10泊位，岸線長2088米，縱深784米，前 沿水深-20米，年通過能力520萬TEU，可停靠世界最大20000TEU 以上的貨櫃船舶，首期2個泊位投入運營。 該碼頭由青島港集團主導，精準規劃布局，融合物聯網等尖端信息技 術，數十家合作方參與，從2013年10月碼頭正式立項，到2017年5月 投入商業運營，僅用3年多時間完成了國外同類碼頭8-10年的研發建設 任務，建設成本僅為國外同類碼頭的75%左右，開創了低成本、短周 期、高起點、全智能、高效率、更安全、零排放的「青島模式」。 該碼頭全球領先的智能生產控制系統，採用世界一流的全自動化技術設 備，顛覆了傳統貨櫃碼頭作業模式、管理模式，實現決策智能化、生產 流程化、操作自動化、現場無人化、能源綠色化。在全自動化碼頭目前 兩個泊位作業中，後方生產控制中心9個遠程操控員承擔了傳統碼頭60 多人的工作，減少操作人員約85%，提升作業效率約30%，碼頭設計 作業效率可達每小時40自然箱,是當今世界自動化程度最高、裝卸效率最 快的貨櫃碼頭。 憑藉低成本、短周期、高質量等卓越績效，在美國第11屆「Navis World」[美國Navis公司是世界領先的貨櫃碼頭作業系統（TOS）提 供全球年會上榮獲「全自動化貨櫃碼頭建設傑出成就獎」。 真正意義上的自動化碼頭 與傳統碼頭相比，生產作業徹底實現了人機分離、人貨分離，更加安全 可靠；碼頭設備全部採用電力驅動，更加節能環保；操作運營全部集成 世界最先進的系統，更加智能高效。是當今世界上真正意義上的自動化 碼頭。 青島港是世界貨櫃第七大港，擁有目前世界最大的碼頭和最高的效率。 抓住新一輪科技和產業變革機遇，構建起全球領先的自動化碼頭智能生 產控制系統；碼頭裝卸運輸設備全部採用電力驅動，單位耗能最低，實 現零排放和無燈光作業；首創了世界上重量最輕、循環補電、巡航里程 無限制的貨櫃自動導引車，並節省換電站建設費用過億元，比同類設備 重量減輕10餘噸；首創機器人自動拆裝貨櫃扭鎖，實現生產全程自動 化；首創軌道吊「一鍵錨定」系統，解決了大型機械防瞬間大風的全球 性行業難題。為一批世界性技術難題提供了解決方案。 2016年10月17日，開始實船測試，並逐步增加橋吊數量、 進行設備聯調。 操作人員正在聯動調試設備
非等長後伸距雙小車岸橋從導引車上抓箱裝船 （來源於：青島新聞網） 李登輝的「中國崩潰論」，盼了20多年，盼不到中國崩潰反而盼到了李登輝們、不願看到的，中國突飛猛進地崛起！李登輝們，看到此情景，必大失所望了，要崩潰了！
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