為提升交通安全與秩序，內政部警政署決定，於民國96年起，交通事故的責任判定改採絕對路權觀念。若車輛與行人之交通事故，不再只是車輛的錯，如果行人隨意穿越馬路而肇事，違規行人可能要負起全責，事故責任的認定完全依照道路的路權，大家必須各走各的路！

    絕對路權的觀念就是車道是給車子走的，行人必須走人行道、地下道或天橋等。不能任意行走於車道上；汽、機車亦要依道路標誌或標線分道而行。汽機車或行人若行於非自己的道路上，即觸犯到他車或他人之路權，一旦發生事故，違者必須負擔絕大責任。舉例陳述如下：

1、行人穿越道：路權一定是行人的，哪怕是行人未依號誌而撞上也要付完全的肇事責任。而行人若違規穿越快車道（路權是車輛而非行人）致事故發生，只要汽車沒超速行駛，就無責任。

汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。

2、轉彎車絕對應讓直行車先行：己刪除原同條6款之但書規定。現已無轉彎車至路中央，直行車要讓轉彎車這回事了。尤其是右轉車輛，若不禮讓直行車(尤其是機車)，就算機車煞車不及而撞上，轉彎車也要負完全之肇事責任。

3、變換車道應讓直行車先行：道路交通安全規則第98條1項6款，變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全距離。

4、支線道車絕對應讓幹線道車先行：依道路交通安全規則第102條1項2款，行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行。

5、追撞之交通事故：後面撞前車，不論前車何理由煞車，都要負完全肇事責任。道路交通安全規則第94條1項，汽車在同一車道行駛時，除擬超越前車外，後車與前車之間應保持隨時可以煞停之距離。