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| 2016/03/30 21:00:29瀏覽109｜回應0｜推薦0 | |
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}); if (typeof (ONEAD) !== "undefined") { ONEAD.cmd.push(function () { 他感嘆，雖然只要不作業僅無害通過，但「層出不窮的勒索案件，早就變成漁民遇到官船的潛規則！」登檢不是要錢，就是要漁獲，漁民只好結伴壯膽，出事也好有個照應。眼看4月中旬黑鮪魚季就要來了，漁民又要傷腦筋了。只希望政府能拿出有效作為，保障漁民權益生計，否則，類似廣大興案遭菲國開槍傷人命，或日前「聖德財號」被印尼巡邏船開了10多槍的憾事，只會一再重演。動輒300噸級以上，甚至破千噸級的鮪魚、及魷魚釣船的遠洋漁船，雖也必經印度洋、大西洋作業，但因漁場屬公海，少有類似遭 遇；不過，全球知名的索馬利亞海盜卻是業者的夢魘。台灣區遠洋鮪延繩釣漁船魚類輸出業同業工會總幹事黃昭欽指出，高雄遠洋鮪釣船1年產量6、7萬噸、產值2、300億元，過去有業者擔心船被擄、及天價贖金，而嚇得不敢出海作業。但比小釣船幸運的是，索馬利亞海盜是全球公敵，各國海軍合作護船，已有效壓制其氣焰。黃昭欽說，近2、3年國際間海軍力量加強合作，護航打海盜，勢在必行，讓遠洋船隊鬆口氣。(中國時報) ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || []; 麻六甲海峽、太平洋海域是台灣討海人最害怕的兩大海域，但噸位小的小釣船與動輒300噸的遠洋漁船，卻是命運大不同！小釣船靠運氣結伴而行，遇勒索破財消災，獲利高的遠洋漁船則是花錢雇民兵，隨船擔任保全，嚇退海盜。琉球漁會總幹事蔡寶興說，麻六甲海峽是漁船要到印度洋作業、到新加坡卸漁獲必走捷徑，航道不但有海盜，還不時遭遇印尼軍方登艦檢查，太平洋海域則有菲律賓開槍、扣船威脅。 ONEAD_slot('div-mobile-inread', 'mobile-inread'); if (typeof (ONEAD) !== "undefined") { ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || []; ONEAD.cmd.push(function () { ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread'); }); } } 6664B8DCCC75D25F |
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