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慟! 遊覽車再度傳出悲歌!

2017/02/15 12:38:40瀏覽1748｜回應7｜推薦114

國道5號接國道3號南下車道2017/02/13(農曆正月17日)晚間發生嚴重車禍，台北市蝶戀花旅行社的遊覽車翻落邊坡，造成33人不幸死亡，12人受傷。

這家旅行社經營的是島內平價旅遊，有一日遊、兩日遊和多日遊，本人曾經多次參加一日遊，電視報導的消息傳來，祇感覺無比"心慟"，人命無價，可是近10年來台島遊覽車事故已有六起，一共奪走128人的寶貴生命。

蝶戀花旅行社，因為平價，生意挺好，台北市重慶北路三段公司門前，每日上午7-9點人潮擁擠，"多"是退休老人，間或幾個年輕男女，最近出車更是頻繁，有的旅遊熱點是7-8輛遊覽車聯遊。很受收入一般的普眾歡迎。

這次的遊覽車事故原因，眾說紛云:

或說駕駛疲勞，工作超時，但是血汗司機孰令致之?還不是為了多賺幾個錢養家活口?沒錯，駕駛疲勞的政策與法規的管理與執行該儘速認真檢討!

或說車輛老舊?老舊是果，管理的法規纔是因，該肇事車輛已高齡19年也被質疑是事故原因之一。但經查卻有民進黨籍立委葉宜津等人竟還提案放寬遊覽車車齡限制，讓性能有疑慮的老爺車仍能合法滿街跑，國民黨文傳會副主委李明賢批評，「真是XX到極點」。全文詳https://udn.com/news/story/2/2285428

或說遊覽車底盤是進口的，為什麼車體要拼裝?為什麼不整車進口?這個嘛，還不是為了省錢!要問為什麼不能自己打造車體?很難嗎?房子都能由建築師和營造廠商依照法規營建，政府主管機關核發建照和使用執照，整棟房子不需進口，不懂為什麼有人認為整部車進口會較有安全保障 ?住的房和行的車，重視其安全是不分軒輊的，一部全新遊覽車甚至比一棟普通房子要貴許多，為了道路交通安全，車體打造要不要也實施審照制度?我的看法是當局應好好扶持並輔導業者和嚴謹管理遊覽車的車體打造廠商，發達和堅強這個產業纔是正辦吧!國機國艦都要國建了，何況遊覽車的車體?是吧!

或說肇事路段的國道速限，由80km突降至40km，這說法應該認同，速限80km的告示標誌要再提前，中間加設60km的告示標誌，以為緩衝，當局要重視此一說法!!!

遊覽車事故10年奪命128條，個人的觀點是許多問題出在道安相關行政和管理(包括管理靠行遊覽車等相關業者的環節)，各方不要推責給司機?! 司機為何會長時間沒睡? 為何會過勞? 疲勞駕駛?上次陸客團一案，現又一案，可見道安相關行政和管理是沒保障的，任何人和任何車都難保安，像食安問題一樣，不足以依賴政府，自求多福較為重要!古早的蘇花公路，行車超高風險，那個時候的公路局車司機是受到定時睡眠的管理。

人神同悲的交通旅遊的重大慘劇!給我們的警示是:彎道速限是經專業設定，不管有無超速照像，彎處都要遵守速限，以維安全。

報導說:政府要加強查低價位遊覽車旅遊，可是低價位造福和嘉惠中低收入的廣大群眾(M型社會富人的相對端)，低價位服務的旅遊，沒什麼不好，得到廣大支持，不然，這麼多年來，這家旅行社早就關門了，天天門庭若市，生意興隆，很得常客喜愛。遊覽車意外車禍的發生，不會是特定哪一家公司，高價位不代表安全，處這種頭痛醫頭的行政管理和業者彼此間互動的文化(文化是長時間自然形成的)，以及上述諸多環節的各種因素，不能保證不會出事，任何人車，機運低落就碰上了，所以，主管機關責任重大，問題不在業者，主要還在行政管理各環節的運作，最簡單問一句，司機過勞誰管?誰關心?單單是業者嗎?處置了一家，客源就跑到另外幾家的同行，接下來呢?看天?!誰知道?

我不是道安專家，但人人都可提供寶貴意見和看法，禍因實在非祇一端，我的管見期當局酌參，不能認同的部份，就當我是隨便說隨便po。我想很多人如今對遊覽車心生害怕是必然的，當局要儘速設法彌平這種恐懼，遊覽車事故平均一年奪走十二條人命!更令人惶恐不安的是最近7個月竟然59人罹難，世上發生的事，每一個成或敗，哪一樣不是人的因素，當官的果然聰明，把肇事原因歸於人員操作的駕駛問題，但我們更想要明瞭的是人的背後因素，負總把關責任的交部，應該速尋對策，不要讓遊覽車旅遊變成是自殺團、堵命團旅遊!也不要讓每年的學校畢業旅行師生和家長耽心受怕!!做官的不要事故發生就向外檢討，要行政就要管理，旅遊要管，遊覽車的相關人和事和物也要好好管!部務行政和執法品質更要好好檢討好好管!須知政務處理的好或不好，也是人啊!問題完善與否，也是人啊!在在都是人的能力啊!部務的掌舵者，你也是整個部會的司機啊!司機駕駛何可不慎!!!司機不能疲勞駕駛，司機過勞問題能不速速解決?

總結:不是有廚房就會燒菜;不是有書房就會吟詩;不是坐定衙門就會做事服務人民。業者固應接受嚴正究責和法辦，但長久以來主管部門的政務和職務責任誰來追究?利委還是立委嗎？遊覽車的旅遊安全若遲遲不見改善，沒得保障，祇能期待全體頭家的選票表達憤慨!!!

為無辜人命和政府無能而

慟!

新正年頭，po出此文，讀者尚請見諒!

附摘:

33死悲劇交部初判「駕駛問題」https://udn.com/news/story/10836/2285206?

司機屬誰？根本沒勞保https://udn.com/news/story/10836/2285214#story_left

( 時事評論｜公共議題 )

引用網址：https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=snflwrhy&aid=92093678


	回應文章


	淵靜 / 身體欠安離開等級：7 留言｜加入好友

2017/02/22 22:52

改善並不難,難的是價格會高得嚇人,王於司機的運作,只要參考法國就行了,問題是賀陳旦不是個想好好做事的老官僚。

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-23 12:32 回覆：
老人家的平價休閒遊覽被這一件恐怖意外壓縮，真是無奈!疲勞駕駛和車輛安全的管理顯然政府無能!交部勞部換駕駛或換掌舵似乎很難!也是無奈!其實改善真的不難，為與不為而已!謝謝回應!

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-23 12:55 回覆：
蝶社之外的高車體遊覽車瓜分客源，不知山區景點間是否照樣趴叭走?大國民們要持續關注!!


	看一看

想一想

2017/02/20 20:31

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-26 12:05 回覆：

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170226000010-260415

媽媽去過2次蝶戀花行程！老人家尬意「廉價團」的真正原因…

2017年02月26日 09:30

吳美觀/整理報導

爭睹武陵繽紛櫻花海，是國內很熱門的賞櫻行程。（報系資料照）

2月中旬，蝶戀花旅行社賞櫻團在國道發生翻車意外，造成33人罹難，其中很多是銀髮族旅客。事發後，外界痛批旅行社車輛老舊、低價搶客釀禍，然不可諱言，若有這麼多負面評價，為何旅行社行程這麼受銀髮族喜愛呢？真是老人家為「貪小便宜」而參加低價團嗎？

輔大心理系副教授黃揚名在《銀髮心棧》撰文，並舉自己母親為例，他表示，母親先被「武陵賞櫻」行程所吸引，也順便看這家旅行社的其他行程，於是在寒假參加了2趟行程，先報名「南庄一日遊」，玩了很盡興、費用也合理，決定再報名其他行程。

「母親之所以會繼續報名他們的行程，主要原因就是很方便，且同行遊客又有一定水準。」黃揚名認為，主打銀髮旅遊市場，不外乎吸引有錢又有閒的人，費用絕不是最關鍵因素，滿足了他們的旅行需求才是重點。所以若將此次意外，歸咎於貪圖低廉費用，恐怕是不負責任的說法。

黃揚名還提到，雖然部分銀髮族喜歡深度遊或long stay的旅遊類型，但也有人尬意停留在一個定點，體驗當地的人文風俗，還有些人則喜歡點到為止，四處看看，拍個照或買紀念品，由於停留時間不長，當天就能回到自己的家；因此蝶戀花1日遊行程，滿足後面這群銀髮族的需求。

(中時電子報)

文章來源：銀髮心棧


	日月光明 LKK 等級：8 留言｜加入好友

2017/02/20 02:37

反正是綠營全面執政，藍民和國民黨那麼一丁點批評改進的聲浪有啥用？

這些車禍冤死的苦主們能找誰討債？

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-20 09:38 回覆：
朝大野小，制衡力量不足的必然，政黨政治成為形式的存在。


	鄧潔等級：8 留言｜加入好友

2017/02/18 13:07

拜讀大哥的文章

真的好傷痛去年也是有一起燒車意外全車的人無一倖免

沒想到才剛過完農曆年又發生一起交通意外事故這情何以堪

我們只能請求政府相關部門好好的把關讓大家生活在無憂

無慮的環境最後祝福大哥大嫂

平安快樂吉祥如意

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-18 18:48 回覆：

是的沒錯

政府要重視疲勞駕駛的問題，因很可能過勞的司機是普遍存在的現象。還有車輛高度和重心問題值得深入討論和規範。

謝謝思敏的回應與祝福。也祝福妳 平安健康萬事順遂如意吉祥


	thy 祈災情不再擴大等級：8 留言｜加入好友

低價位的嘉惠

2017/02/16 21:43

針對中低收入的廣大群眾(M型社會富人的對應端)，低價位服務的旅遊，沒什不好，得到廣大支持，不然，這麼多年來，這家旅行社早關門了，天天門庭若市，生意興隆，很得常客喜愛。遊覽車意外車禍的發生，不會是特定哪一家公司，高價位不代表安全，處這種行政管理和業者互動文化(文化是長時間自然形成的)，不能保證不會出事，機運低落就碰上了，所以，主管機關責任重大，問題不在業者，在行政管理。

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-17 10:56 回覆：

政府疏於管理？

這一點的確是事實！版主已經談過，政府以保護汽車工業為名，對進口大客車課以極重的關稅及貨物稅，卻又開了方便之門，以極低的貨物稅率讓業者將底盤分拆成零件進口。又在檢驗程序上放水，只要求書面審查業者的車體設計圖，還不用實際的撞擊翻滾測試，只要在電腦上模擬就好。長期官商勾結的結果，造成車體組裝業這樣的特殊產業，讓拼裝遊覽車滿街跑，這樣的政府，實在難辭其咎！

這次的意外，如果媒體或記者真的有心有水準，應該去訪問一下Volvo，Mercedes Benz或是Scania這樣的遊覽車製造商，看看原廠對於台灣這樣進口他們的零件，拼裝成一台車，還在車身上打上原廠Logo這樣的行徑有什麼看法，相信大家會更了解，台灣的拼裝業者，做的是多麼草菅人命的事！

台灣人，不要再被騙了！命是自己的，別再被人牽著鼻子走！

上摘自 :不吐不快的究責迷思？

http://classic-blog.udn.com/duntaiyu/92241500

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-18 09:54 回覆：

聯合∕賀陳旦要不要揹這個十字架？

2017-02-15 02:37聯合報聯合報社論

去年七月發生陸客團火燒車廿六死的事件，震驚兩岸；閣揆林全立即下令全面檢討廉價旅遊團及司機工時，交通部長賀陳旦則要求對全台一萬七千多輛遊覽車進行檢查。事隔七個月，國道又發生卅三死的史上最慘事故，受害者多為台北市民，而肇事車輛則是由疲勞司機駕駛的十九年老車。

兩次車禍都釀成重大死傷，不論是陸客或國人同胞的生命殞落，都令人驚慟。不幸巧合的是，遼寧陸客團是結束在台的旅遊行程後，因司機的惡意預謀，慘死在前往機場的路上。而這次賞櫻團的死亡車禍，則是旅客完成武陵農場的一日遊回到台北，僅差數公里即將到家，卻命喪在彎度過大的交流道。要問的是：如果去年七月的災後檢討徹底落實，且改善措施一一到位，這次的災難不能避免嗎？

這次肇禍的主要原因，表面上看，是遊覽車司機疲勞駕駛及彎道超速失控所致；但造成這些現象的背後，其實存在著更大的結構因素。首先，談司機的過勞問題。這部遊覽車從當天清晨發車，到晚上九點衝出邊坡，司機工作了十六個小時，遠遠超出常人所能負荷。據其女兒的說法，該駕駛年後天天出勤，已十餘日未休假。依常理，旅行社規劃這麼長途的一日往返行程，應該安排兩名司機換手駕駛，才是合理的調度；但業者為了降低成本，卻不惜拿安全當賭注。遺憾的是，這種現象存在已久，卻未見政府過問。

其次，遊覽車的老舊和安全問題。此次出事的遊覽車車齡高達十九年，在失控衝出護欄後，遭路旁岩壁擠壓和削切，上半部車體全部碎裂殆盡，顯示它脆弱不堪。國內遊覽車常利用進口底盤再自行打造車身，有時因過度改裝，而忽略整車的結構和安全，而成為遊覽車肇事的主要因素。讓人不解的是，這類問題多端，但民進黨立委葉宜津去年卻提案修改《公路法》，要求取消對車輛「車齡」的限制，簡直是在開交通安全的倒車。理論上，車齡當然不是車輛安全的唯一依據；但如果交通部門無法落實檢驗及安全規範，卻先去放寬車齡，這不是本末倒置，拿人民性命開玩笑嗎？

第三，重外輕內的旅遊管理。近年政府拚觀光，力氣皆集中於陸客和國外觀光客的招攬，包括車輛及旅館的分級標準也是如此，而甚少過問國民旅遊的品質，更忽略了兩者其實是相輔相成。正因為如此，去年起陸客團因兩岸關係變化而驟減，今年更呈現斷崖式下降，都對國內旅遊業及遊覽車業構成嚴重的壓力。對此，林全內閣的應對之道，只能以提供紓困貸款及鼓勵公教人員國民旅遊，以彌補業者的缺口；在惡性循環下，國內旅遊的削價競爭也就愈發激烈。出事的蝶戀花旅行社採取「隨招隨上」的出團模式，固有其創新之處，但真正吸引人的，其實就是廉價。問題在，政府對這類既超血汗又超低廉的經營者，到底有過什麼檢查或規範？

不可諱言，去年陸客團火燒車事件引起各界高度關注，但蔡政府的應對，似乎僅著眼於當時的「危機處理」，旨在建立政治防火線。至於所謂「全面檢討廉價團」、「全面檢查遊覽車」等宣示，最後均不了了之；也因此，今天才會有賞櫻團的慘重災難發生。這點，交長賀陳旦和負責觀光的政委張景森恐怕都難辭其咎。尤其賀陳旦，上任以來，除了對國道夜間免收費有過與眾不同的意見，其實未見其他相關建樹；尤其荒唐的是，他甚至對北高春節輸運說出「不想揹這個十字架」的推託之詞。請問，這次賞櫻團卅三條人命的十字架，他揹得起嗎？

這場車禍，如果全推給司機過勞或遊覽車老舊，恐怕是太草率的答案。旅遊業者的只顧掙錢、不顧安危的風氣，政府不務實、不創新、不落實管理的惰性，才是最大的病灶所在。

https://udn.com/news/story/7338/2285295?from=udn-hotnews_ch2

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-20 09:37 回覆：

聯合／以雲林之矛，攻小英之盾

為了蝶戀花的車禍，公路總局長和觀光局長共同請辭以示負責。如此嚴重的事件，由事務層級的官員扛起責任，連民進黨立委都覺得「難平民憤」。其實，若了解蔡政府的偽善作風，「避重就輕」和「代罪羔羊」就是責任政治最簡便的替代道路。就如政府口口聲聲「拚經濟」，卻又不斷利用民粹打擊企業投資，這種形左實右的矛盾言行便不令人意外。

最近一個受矚目的例子，是台塑在台投資受阻而被迫轉往美國。台塑在雲林麥寮六輕的三項擴建案，在卡關六年之後，被專家小組會議要求退回重做環評。這三項預計投資一七○億元的擴建案，主要是為開廠十五年的六輕進行汰舊更新，目的在節能降汙；不料卻在環評卡關六年後，又回到原點。

這便產生了兩項爭議：其一，如果認為擴建.......

全文詳

https://udn.com/news/story/7338/2295118

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-20 14:11 回覆：
.......有媒體批評出事就讓局長下台，難道交通部長都不必負責。賀陳旦對此以簡訊回覆記者說，人事處置無論層級和時機，都有多重考慮，當事人部分不便解釋，自我評價部分也無意辯白，但從來不存責人以保帥的心態.........詳https://money.udn.com/money/story/5648/2295146

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-20 14:14 回覆：

兩局長口頭請辭鄭寶清：不妥當不公道

發稿時間：2017/02/19 12:26

最新更新：2017/02/19 12:26

http://www.cna.com.tw/news/aipl/201702190094-1.aspx

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-20 14:16 回覆：
蝶戀花究責兩局長請辭不夠藍委嗆賀陳旦下台\| NOWnews 今日新聞 www.nownews.com › 政治 3 小時前 - 蝶戀花旅行社遊覽車翻覆意外造成33死，交通部昨證實，公路總局長陳彥伯和觀光局長周永暉已經口頭請辭，表示願意負責，交通部則還在評估是否 ...http://www.nownews.com/n/2017/02/20/2394017

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-20 14:22 回覆：

事務官扛責 59亡魂真能瞑目？

公路總局局長陳彥伯、觀光局局長周永暉為蝶戀花賞櫻團33死11傷的國道翻覆意外請辭負責，但7個月前火燒車才帶走26條人命，此次事故不僅死傷人數增加，連究責模式都如此相像，不禁令人慨嘆，難道台灣人用鮮血換不來進步？身為政務官的交通部長賀陳旦角色又在哪？

觀光局公路總局 2局長請辭

逾半改進政策至今未上路

「把死傷人數及出事遊覽車公司名稱改一改，其餘的內容就可以原封不動再寫一次！」一位學者專家不諱言的說，分析近一年的遊覽車重大事故檢討，交通部將人車路的改進措施再宣布一次，完全沒有檢討過去提出的管理作為哪些已經完成改善，哪些還沒有？也就是說，從不究己，最後不得已，就讓事務官辭職下台負責，這已經變成交通部處理重大事故的SOP了！

去年7月19日發生陸客團火燒車，就由「爐主」觀光局長謝謂君及公路總局長趙興華出面請辭。如今就像複製貼上，又見事務官拿出政務官的魄力出面扛責。

交通部乃至小英政府應有明確認知，若以為2位事務官下台就可做為此次國道翻覆意外的停損點，那絕對是錯估民意。別忘了，民眾還在問，為何國內遊覽車事故死傷率這麼高？運輸安全的基本保障在哪裡？近一年內的兩次重大遊覽車事故，交通部到底做了什麼改變？因應之道如出一轍，決策者的能力與擔當在哪裡？

去年719火燒車事故後，交通部說要公布遊覽車業者肇事資訊，迄今只能即時查詢未有肇事紀錄的優良業者；甚至對縮短駕駛工時上限也未見具體承諾。試問，如此改革力道，如何一掃遊覽車業沉疴？又豈是2位僅上台5個多月的事務官可負起責任？

儘管719火燒車歸咎駕駛自焚，但難道當時各界沒有針對駕駛工時、遊覽車管理、車體打造及低價團環環相扣，大聲疾呼要改革？卻未見最該負起政治責任的政務官賀陳旦痛下決心改革。重蹈覆轍，如何對得起7月個內遊覽車下的59個亡魂？

(中國時報)

http://www.chinatimes.com/newspapers/20170220000275-260102

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-20 14:24 回覆：
【33死究責】蝶戀花老闆偵訊9小時　檢啟動防逃防脫產機制http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20170216/1057269/%E3%80%9033%E6%AD%BB%E7%A9%B6%E8%B2%AC%E3%80%91%E8%9D%B6%E6%88%80%E8%8A%B1%E5%89%B5%E8%BE%A6%E4%BA%BA%E5%88%B0%E6%A1%88%E3%80%80%E6%AA%A2%E5%95%9F%E5%8B%95%E9%98%B2%E9%80%83%E9%98%B2%E8%84%AB%E7%94%A2%E6%A9%9F%E5%88%B6

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-20 15:06 回覆：

被問「什麼時候下台？」賀陳旦愣了一下

https://udn.com/news/story/1/2291407

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-20 20:15 回覆：

交通部2局長請辭民批「賀陳旦才該負責」

2017年02月20日【綜合報導】到底誰該負責？蝶戀花賞櫻團翻車釀三十三死，昨有十八名罹難者舉行追悼會，公路總局長陳彥伯與觀光局長周永暉已口頭請辭負責，由於去年陸客團火燒車也是時任該兩局的首長下台負責，陳、周若再下台，交通部不到一年就折損四名局長，民眾則痛批「真正該負責的是部長賀陳旦！」賀陳旦昨強調「從來不存責人以保帥心態」，行政院則說，一切等調查結果出爐再說。

交通部次長王國材昨證實，公路總局長陳彥伯與觀光局長周永暉已口頭自請處分，也會提出書面辭呈，現待交通部長賀陳旦決定去留。陳彥伯表示，此次重大事故，公總也有做不好之處，他很抱歉；周永暉也說他內心很難過，決定請辭負責。 ..........詳

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170220/37557579/

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-20 20:20 回覆：
https://www.youtube.com/watch?v=Lo9LiOxzZaU

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-23 15:13 回覆：
遊覽車駕駛爆　「蝶戀花旅行社一日遊都很操」http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170214/1056030/

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-23 15:22 回覆：

駕駛過勞？觀光局：將檢視駕駛是否連續開車逾10小時

2017年02月14日12:48

國5昨發生賞櫻團遊覽車釀33死，由於該行程一早6時半就出發，且不含駕駛起床和到公司整備車輛時間，晚間9時駕駛還在開車，觀光局長周永暉表示，將檢視駕駛是否連續駕車超過10小時，並全面檢視一日遊行程。周永暉表示，將檢視這家蝶戀花旅行社業者記錄，了解業者要求指派駕駛是否有額外要求，是否不符合汽車運輸業管理規則19條之2，是否有連續駕車超過10小時，另旅行業者過去信譽也有評等，未來會全面檢視，並針對所謂一日遊行程要求上更落實稽核工作。另針對駕駛一早就出門到深夜還在駕車已將近15個小時，是否有超時以及工時情況，公路總局表示，駕駛工時紀錄在行車紀錄器、俗稱的「大餅」內，目前由檢察官扣留中無法取得，整個駕駛工時情況，將請監理單位了解，都有保留一份在公司內。公路總局局長陳彥伯表示，現行規定，每日遊覽車駕駛連續駕車時間不得超過10小時，這個行程雖有14個小時之久，但不是看整個行程長短，觀光局將了解那麼長的行程是否妥適，目前駕駛工時有勞動檢查，工時規定也有與勞基法規定一致，中間休息時間不算在工時內，只要中間有休息時間，雖行程長達14小時，但休息時間若相減下連續握方向盤時間未超過10小時，仍是符合工時法規規定。至於未來是否可能修改遊覽車駕駛工時規定更符合人性，公路總局和交通部並無正面回應。(李姿慧／台北報導)

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170214/1055798/1/%E9%A7%95%E9%A7%9B%E9%81%8E%E5%8B%9E%EF%BC%9F%E8%A7%80%E5%85%89%E5%B1%80%EF%BC%9A%E5%B0%87%E6%AA%A2%E8%A6%96%E9%A7%95%E9%A7%9B%E6%98%AF%E5%90%A6%E9%80%A3%E7%BA%8C%E9%96%8B%E8%BB%8A%E9%80%BE10%E5 %B0%8F%E6%99%82


	米蘭荅等級：8 留言｜加入好友

2017/02/16 10:25

昨天看某電視節目談到這次遊覽車出事,造成重大傷亡是因為車子只要繳錢,就可通過檢驗;難怪老爺車在道路上跑來跑去,那些失去親人的家屬讓人同情,但為了阻止相同悲劇發生,是我們該徹底反省驗車制度的時候!

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-16 10:40 回覆：
繳錢,就可通過檢驗?這種環境祇能自求多福吧!無奈!


	大同等級：8 留言｜加入好友

2017/02/15 19:36

去年底我忽然發現，某台有個主播，主持其他節目可愛又活潑，

可是一報新聞，就「憂愁滿面」，也難怪啦，一小時的新聞，不是這邊死，就是那邊傷，

尤其這二天，一小時都是這種新聞，實在笑不出來 !

大道尚未實行，
同志仍須努力。

thy 祈災情不再擴大(snflwrhy) 於 2017-02-16 10:35 回覆：
公僕無能，百姓吃苦!

新正年頭，po出此文，讀者尚請見諒!

媽媽去過2次蝶戀花行程！老人家尬意「廉價團」的真正原因…

聯合／以雲林之矛，攻小英之盾

兩局長口頭請辭 鄭寶清：不妥當不公道

蝶戀花究責兩局長請辭不夠藍委嗆賀陳旦下台| NOWnews 今日新聞

事務官扛責 59亡魂真能瞑目？

被問「什麼時候下台？」 賀陳旦愣了一下

https://udn.com/news/story/1/2291407

交通部2局長請辭 民批「賀陳旦才該負責」

遊覽車駕駛爆 「蝶戀花旅行社一日遊都很操」http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170214/1056030/

駕駛過勞？觀光局：將檢視駕駛是否連續開車逾10小時

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170214/1055798/1/%E9%A7%95%E9%A7%9B%E9%81%8E%E5%8B%9E%EF%BC%9F%E8%A7%80%E5%85%89%E5%B1%80%EF%BC%9A%E5%B0%87%E6%AA%A2%E8%A6%96%E9%A7%95%E9%A7%9B%E6%98%AF%E5%90%A6%E9%80%A3%E7%BA%8C%E9%96%8B%E8%BB%8A%E9%80%BE10%E5%B0%8F%E6%99%82

兩局長口頭請辭鄭寶清：不妥當不公道

被問「什麼時候下台？」賀陳旦愣了一下

交通部2局長請辭民批「賀陳旦才該負責」

遊覽車駕駛爆　「蝶戀花旅行社一日遊都很操」http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170214/1056030/

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170214/1055798/1/%E9%A7%95%E9%A7%9B%E9%81%8E%E5%8B%9E%EF%BC%9F%E8%A7%80%E5%85%89%E5%B1%80%EF%BC%9A%E5%B0%87%E6%AA%A2%E8%A6%96%E9%A7%95%E9%A7%9B%E6%98%AF%E5%90%A6%E9%80%A3%E7%BA%8C%E9%96%8B%E8%BB%8A%E9%80%BE10%E5 %B0%8F%E6%99%82