孟買（馬拉地語：मुंबई，Muṃbaī，/mumbəi/，英語：Mumbai；1995年以前舊名馬拉地語為 बॉम्बे，英語為 Bombay），印度城市，是印度馬哈拉施特拉邦首府。

孟買市人口約為1300萬，都會區在2007年9月已達2,340萬人，是印度人口最多的城市，也是世界人口最多的城市之一。包括鄰近郊區的孟買大都會區（MMR）人口約為2500萬，按城市轄區人口計算，也僅次於中國的重慶市（但重慶主城區僅1664萬人，位居中國第三，全球第七），是全世界人口第二多的城市行政區。孟買是排名世界第六位的大都會區。由於年平均人口增長率達到2.2%，預計到2015年，孟買大都會區的人口排名將上升到世界第四位。

孟買位於馬哈拉施特拉邦西海岸外的撒爾塞特島，面臨阿拉伯海。該市擁有一個天然深水良港，這個港口承擔印度超過一半的客運量，貨物吞吐量也相當大。

孟買是印度的商業和娛樂業之都，擁有重要的金融機構，諸如印度儲備銀行（RBI）、孟買證券交易所（BSE）、印度國家證券交易所（NSE）和許多印度公司的總部。該市是印度印地語影視業（稱為寶里活）的大本營。由於其廣闊的商業機會，和相對較高的生活水準，孟買吸引了來自印度各地的移民，使得該市成為各種社會群體和文化的大雜燴。孟買擁有賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站和象島石窟等數項世界文化遺產，還是非常罕見的在市界以內擁有國家公園（桑賈伊·甘地國家公園）的城市。

資料來源:維基百科

孟買，是印度第一大城，但並非印度首都，主要以商業為主。而孟買，也是我第一個真正在印度造訪的城市。

來到孟買，雖然沒有地鐵、捷運，但他的火車系統相當方便。

孟買最有名的火車站當屬於CST Mumbai，又名維多利亞車站，是孟買南邊的終點站，但你也可以當作他是起點站。

孟買的鐵路有分為市內鐵路與連外鐵路線。市內鐵路又分有東線與西線，這兩條市內鐵路線利用率相當高，尤其前往南邊工作的人們利用更是頻繁，這是因為孟買的交通太過混亂，計程車錢也不是一般工人與上班族天天搭乘可以負擔得起的，所以鐵路可說是孟買市內最多人使用的交通工具。

東線與西線可不是匯集在CST Mumbai，而是很特別的在中間的一個站：Dadar（達達爾），CST Mumbai是東線的終點站與起點站，所以，如果你想要去參觀『貧民百萬富翁』中跳舞的車站，你就要搭乘東線到終點的CST Mumbai。

那外國人在印度搭乘火車方不方便？其實很方便，但前提是，你對『味道』這東西感覺沒有那麼敏銳，不然難保你不會嗆的七葷八素。 先說票價。市內線票價大約在4-6盧比左右，你沒看錯，就是這個錢。我從Dadar搭到CST Mumbai，就只要4盧比，不到台幣3塊錢，所以你應該瞭解為甚麼火車有那麼多人搭乘了吧！

接下來說買票。你只要走到窗口買票，說你要到那一個站，跟你在台灣買火車票一模一樣，很簡單，沒什麼困難的，就是排排隊而已！ 買到票，記得要去問一下，要到那一個月台搭車。基本上這些說明大都以印度文說明，所以記得要去問，不然屆時搭錯車可就麻煩了。在印度搭火車遇到查票的機會不怎麼高，而且，根本也沒有人想台灣一樣在『閘口』驗票，因為根本沒有閘口，整個車站，你自己買票、進站、搭車、下車、出站，如果是市內線，你不太有機會遇到查票的。但這就是良心問題，人家印度人都乖乖買票上車，我們怎麼可以貪小便宜呢？

原本以為搭火車很麻煩，後來反而喜歡上搭火車，不僅避開塞車，還可以感受另一種城市風景，再加上票價實在差距過大，所以後來只要是要去遠一點的地方，我反而比較選擇搭火車，不過，絕不會在上下班時間搭乘，因為那不是享受，是受罪！！