看到一則新聞的標題「特斯拉燒錢每輛電動車賠12.7萬」覺得奇怪，於是再看內容，大意是：「特斯拉汽車進入生死關頭時刻。以營業虧損來結算，每賣出一輛Model S電動汽車，特斯拉就要賠超過4000美元﹝約新台幣12.7萬元﹞。」﹝1﹞

講得好像特斯拉賣越多就賠越多，好像只要特斯拉不要再出貨就可以止血了，我不瞭解這是怎麼算出來的，於是找到新聞的出處：路透社。

根據路透社的報導：

“Tesla, most of whose cars are built to order directly, delivered 11,532 cars in the second period and said it had an operating loss of about $47 million, for an operating loss per car of about $4,000.”﹝以直接訂購為主的特斯拉第2季交車數量為11,532輛，營運虧損約4千7百萬美元，平均每輛車的營運虧損約為 4000 美元。﹞ ﹝2﹞

這裡先不解釋什麼固定成本、變動成本之類的術語，就以路透社的報導中還提到來說明：

“Automakers consume cash to pay for assembly line equipment, including metal dies and plastic molds, as well as testing to meet safety and emissions standards. A typical new car can cost $1 billion or more to engineer and bring to market.”﹝汽車製造商以現金支付生產線設備，包括金屬模具和塑料模具，還有測試以符合安全和排放標準。一個典型的新車上市可以耗資10億或更多。﹞

只要想像一個極端的例子，如果特斯拉將10億美元投入研發後只賣出一輛Model S，假設定價不變，難道特斯拉只會賠4000美元嗎？中學生都會說是賣一輛賠10億美元吧！如果只賣10輛，那麼賣1輛賠1億美元，那應該是賣越少賠越多啊！怎麼路透社和台灣的新聞把事情講成賣越多就賠越多。

那麼這些報導的問題出在哪裡？讓我們再回去看路透社該篇報導還提到的：

“The company said it plans $1.5 billion in capital spending this year, mainly to launch its Model X, battery powered sport utility vehicle with eye-catching, vertical-opening "falcon wing" doors.”﹝該公司表示今年的資本支出計劃為15億，主要是推出Model X，一款具有醒目的、垂直開口鷹翼門的運動型多功能電動車。﹞

Model X預定明年出貨，所以今年資本支出的15億要等明年才能回收，假如特斯拉一開始就不開發Model X，一年15億換算成一季約3.75億，扣掉之前提到的營運虧損約4千7百萬美元，上季應該賺3億多才對，按路透社的算法，現在變成每賣出一輛Model S就賺2.8萬美元？當然也不是這樣算的。

路透社的記者要不是算術不及格就是故意用歪曲的算法得到一個他們想要的不實陳述，原來這就是路透社記者的水準！而台灣的記者跟著起哄也是不及格的。

參考資料：
1. http://udn.com/news/story/5/1110863
2. http://www.reuters.com/article/2015/08/09/us-teslamotors-cash-insight-idUSKCN0QE0DC20150809