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誰走計程收費制度的國道?
2009/04/16 16:23:13瀏覽2411|回應2|推薦5
  聽說,民國一百零一年底之前,國道將開始實施計程收費制度,將來走國道都得事先上網預約或採取事後錄影的認證方式,現行的收費站制度可能走入歷史,將來行路人將無法隨心自在上國道啪啪走了。

  對於這個在台灣仍屬嶄新的收費構想,平心而論,可以落實「使用者付費」的基本概念,現行的收費站收費制度基本上的確不見得公平,現在台灣的公路網絡其實非常發達,有心人可以在甲交流道上國道、於乙交流道下國道再接其他路線,不僅可以輕鬆閃避收費站,更可以達到省錢目標。

  計程收費制度乃肇因於ETC系統的設立,對於這件新措施,駕駛人普遍不知情,甚至也還未想到這項政策的影響層面與嚴重性。

  如果沒先上網預約,是不是就不能走國道了?沒有網路的人怎麼辦?

  高公局解釋,除了事先上網預約,還可以採取事後錄影的認證繳費方式,雖然事後追繳的措施會有點麻煩,但是基本的配套措施還是會顧及民眾需求與感受。可,不管什麼方式,「走一步、算一步」的概念政策確實已經慢慢逼近你我的生活。

  另外,只要車輛有安裝OBU就可以輕鬆享受這項制度上的大轉變而不致於有所影響,因為OBU可以直接在交流道出入時感應,之後就會有電子帳單寄到駕駛人手上。

  但請試想,走國道通往各地已是種台灣民眾的基本生活認知,假如有一天,我們要上國道還得先預約、沒預約可能就無法通行時,那麼,廣建國道究竟是便民?還是擾民?

  高公局將來若真的要實施計程收費制度,首要是得先平息民怨,要平息民怨首先就是讓民眾可以如現在自由自在的走上國道,撇開莫名其妙的事先上網申請,最直接的方式就是讓每輛車都能安裝ETC系統的OBU,這個部分,國家買單。

  爽吧?

  學者官員表示,計程收費制度在國外行之有年,這是為了落實使用者付費觀念而做的改變,尤其是事先預約的模式,國外實行並無不妥。

  非常反感的,所謂的學者專家只要碰到質疑與反彈聲浪,就會搬出「來自國外」的說法,好像咱們台灣只能學國外的東西,不管台灣既有制度如何,只要國外做久了、有口碑的,通通都搬到台灣來實行,最後,台灣既有的各種制度與文化會愈來愈四不像,到最後不得已政府才出來收破爛攤子,然後給愛作秀的政治人物繼續噴口水亂罵的舞台。

  國外什麼都好?台灣什麼都不如人?不管在哪個領域的專家學者,真的,笑死人!

  政府若真要在一百零一年底實施這項措施,卻沒先拿出誠意來與廣大民意溝通的話,恐怕不單是新聞媒體現在唸唸而已,屆時,還會遭遇怎樣的反彈與迴響呢?

  三年後走國道竟要先預約:
  http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090416/78/1hxf0.html
( 時事評論社會萬象 )
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引用
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 回應文章

SUCK MAN
你喔.....
2011/06/20 17:04

建議你做飛機好了

幕後黑手(shiow) 於 2011-06-21 07:34 回覆:
如果政府相關配套措施都還沒完整架構,我看真這麼實施以後,開車上國道就像在搭飛機了。

孫立人的粉絲
等級:8
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不會吧?
2009/04/18 00:25

在匝道管制點刷悠遊卡上路,下交流道後設一段感應區供刷退不就解決了嗎?

此外,還可藉此管制車速與車流等等哩!


讓英雄蒙塵,日後就不易有英雄!
幕後黑手(shiow) 於 2009-04-18 14:05 回覆:
基本上應該是要如您說的這般辦理,這也是ETC系統可以運用的部份,但OBU到現在為止,推廣效果還是有限,不見得每位民眾都要申辦,以後如果真要實施計程收費的話,這勢必會是需要先解決的問題吧?!