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| 2009/04/16 16:23:13瀏覽2733｜回應2｜推薦5 | |
| 聽說，民國一百零一年底之前，國道將開始實施計程收費制度，將來走國道都得事先上網預約或採取事後錄影的認證方式，現行的收費站制度可能走入歷史，將來行路人將無法隨心自在上國道啪啪走了。
對於這個在台灣仍屬嶄新的收費構想，平心而論，可以落實「使用者付費」的基本概念，現行的收費站收費制度基本上的確不見得公平，現在台灣的公路網絡其實非常發達，有心人可以在甲交流道上國道、於乙交流道下國道再接其他路線，不僅可以輕鬆閃避收費站，更可以達到省錢目標。 計程收費制度乃肇因於ETC系統的設立，對於這件新措施，駕駛人普遍不知情，甚至也還未想到這項政策的影響層面與嚴重性。 如果沒先上網預約，是不是就不能走國道了？沒有網路的人怎麼辦？ 高公局解釋，除了事先上網預約，還可以採取事後錄影的認證繳費方式，雖然事後追繳的措施會有點麻煩，但是基本的配套措施還是會顧及民眾需求與感受。可，不管什麼方式，「走一步、算一步」的概念政策確實已經慢慢逼近你我的生活。 另外，只要車輛有安裝OBU就可以輕鬆享受這項制度上的大轉變而不致於有所影響，因為OBU可以直接在交流道出入時感應，之後就會有電子帳單寄到駕駛人手上。 但請試想，走國道通往各地已是種台灣民眾的基本生活認知，假如有一天，我們要上國道還得先預約、沒預約可能就無法通行時，那麼，廣建國道究竟是便民？還是擾民？ 高公局將來若真的要實施計程收費制度，首要是得先平息民怨，要平息民怨首先就是讓民眾可以如現在自由自在的走上國道，撇開莫名其妙的事先上網申請，最直接的方式就是讓每輛車都能安裝ETC系統的OBU，這個部分，國家買單。 爽吧？ 學者官員表示，計程收費制度在國外行之有年，這是為了落實使用者付費觀念而做的改變，尤其是事先預約的模式，國外實行並無不妥。 非常反感的，所謂的學者專家只要碰到質疑與反彈聲浪，就會搬出「來自國外」的說法，好像咱們台灣只能學國外的東西，不管台灣既有制度如何，只要國外做久了、有口碑的，通通都搬到台灣來實行，最後，台灣既有的各種制度與文化會愈來愈四不像，到最後不得已政府才出來收破爛攤子，然後給愛作秀的政治人物繼續噴口水亂罵的舞台。 國外什麼都好？台灣什麼都不如人？不管在哪個領域的專家學者，真的，笑死人！ 政府若真要在一百零一年底實施這項措施，卻沒先拿出誠意來與廣大民意溝通的話，恐怕不單是新聞媒體現在唸唸而已，屆時，還會遭遇怎樣的反彈與迴響呢？ 三年後走國道竟要先預約： http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090416/78/1hxf0.html |
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| ( 時事評論｜社會萬象 ) |
