【走月球路．聽見泥火山的聲音！】

*「噗！噗！噗！」聽見泥火山的聲音

早年在臺北求學、還沒有高速公路的年代，內門是我每回從台南搭南屏線聯運車輾轉回故鄉杉林的必經之地；後來成了家、買了車，當農曆年回娘家走省道臺3線行經內門的時候，總會被彩色斑斕的竹林深深吸引，停車欣賞竹枝搖曳的美麗風光。後來有了3號國道之後，我們改從3號國道接10號國道往東行，經旗山、旗尾往美濃穿越月光山隧道回到杉林的月眉庄，很少再取道龍崎、內門。

    自從改走3號國道，每當過了關廟休息站繼續往南行時，就會有一股期待，期待很快可以看見中寮隧道北端的特殊地景–猶若伸展雙臂、讓一部又一部高速疾行的車輛投入懷抱的月世界。而隨著有關台灣土地故事書籍之出版，讓我們進一步得知月世界這樣的地質是「古亭坑層」，有「惡質泥岩」之稱，此處泥岩岩層大約有四千公尺的厚度；想想，這需要幾百、幾千萬年的時光，才能沉積出如此厚度的淤泥，出現在巍峨島嶼的台灣。

2008/02/17，農曆正月十一，中華民國自然步道協會舉辦【春遊南台灣】，一行前往田寮鄉崇德村，當遊覽車門打開，社區發展協會理事長登上車之後，跟我們說的第一句話：「歡迎登陸月球」，車廂內馬上響起鼓掌和驚喜的聲音。

當年我們會選擇前往田寮，主要因為這裡是二仁溪流經之處，當時二仁溪流經的仁德、灣裡、茄萣一帶的河岸邊，仍舊有大量的電子廢棄物亟待妥當處理。依稀記得理事長帶我們走「月球路」，轉進二仁溪的上游，看見這個河段河床刷切得很深；溪畔主要由竹子和銀合歡組成的雜木林裏，小小的泥漿塘中，傳出「噗！噗！噗！」的聲響，原來那就是「泥火山」。

根據《台灣的特殊地景~南台灣》書中所敘，泥火山跟火山的類似之處在於它們一樣都會從地下噴出一些物質，只是泥火山噴的不是岩漿，而是泥漿，同時也伴隨著一些天然氣。泥火山出現的地方常有幾個特徵；

第一是有泥岩層的分布，提供噴發泥漿的來源；

第二是有豐沛的地下水源，足以供應噴發泥漿；

第三是有天然氣的外湧；

第四是有斷層等通路，提供氣體與泥漿湧出。 

*「SOS」搶救台灣西南半壁江山！

冬季和初春，是我認為最適宜前往南台灣的季節，少雨有陽光，不像北台灣的陰雨綿綿，同時，大量冬候鳥來台避冬或過境，在墾丁半島的國慶鳥灰面鵟鷹，曾文溪口的黑面琵鷺，都是令人期待相遇的珍貴資產。

在二仁溪流域兩岸的學校與社區攜手合作，政府單位包括環保、水利乃至檢調部門都參與的多方努力之後，二仁溪的廢棄物問題終於得到緩解，水質也有改善。然而，怎麼又出現了陳玉峰老師很新的一本著作《靈海聖山．為藻礁生態系祈福》發出「SOS」的訊息呢？

那是因為，二仁溪上游地區的台南龍崎、高雄馬頭山，又面臨極度嚴峻的環境衝擊，它們都被選為特殊事業廢棄物綜合處理的場所。

話說2000年7月暑假期間，昇利化工將長興化工委託處理的有毒廢溶劑傾倒在旗山溪旗尾橋下，嚴重汙染大高雄地區的水源，造成數十萬戶人家打開水龍頭的時候，聞得到斥鼻的氣味，因而停水六天。此事件凸顯的嚴重問題，促使環保署在當年十月成立「事業廢棄物管制中心」，並研擬《全國事業廢棄物管制清理方案》，2001年初得到行政院核定。該方案中，要求經濟部負起有害事業廢棄物處理與最終處置設施之統籌規劃、分工協調與推動的責任。經濟部接著研擬了《全國整體性特殊事業廢棄物清理計畫》，在2001年6月26日經行政院核定，規劃在2004年底前，分別在國內北、中、南三區，輔導設置應變貯存設施，並分兩期設置北、中、南三區的特殊事業廢棄物綜合處理中心，來解決相關問題。

於是乎，經濟部官員銜命選址，環保署配合參與之下，南區的事業廢棄物綜合處理中心第一期設施，設在高雄大發工業區，這是一座處理有害廢棄物的焚化廠；第二期設施則在當時的陳唐山縣長協助尋找下，選在龍崎工業區，理由是這塊土地是惡質泥岩，不利種植又人煙罕至，因而認為是適合的掩埋場址。而這塊位於龍崎牛埔里「國防工業區」土地上的場址上，原先有工礦炸藥製造廠，管轄者是退輔會，退輔會也是負責前述高雄大發工業區設置「有害廢棄物焚化廠」的經營者。

這塊屬於古亭坑層的土地，是中新世晚期(六百萬年前)至更新世初期(兩百萬年前)，從中央山脈沖刷下來的泥沙在海底堆積成的泥岩，厚度約有四、五千公尺，後來的造山運動而浮出海面；一面抬升，一面因雨水沖刷侵蝕，而形成月世界般的地景。

過了台南龍崎崎嶇山路後，進入高雄內門地區，就在內門與旗山交界的腳帛寮有座「馬頭山」，這是另外一個被選為掩埋事業廢棄物的地方。特別的是，在臺南高雄這條接壤的泥岩地層帶，矗立這麼一塊長度大約550公尺、寬約20公尺的厚層砂岩，突出於周遭泥岩地體的高度約80公尺，陳玉峰老師推斷它是「外來岩塊」；這個外來岩塊的生態系，跟泥岩生態系截然不同，在稜線頂上還拍攝到海邊指標物種–台灣海棗。

而在很多人認為是不毛之地的月世界，公共電視2018/02/26播出【我們的島】第943集報導中，經由搶救馬頭山自救會成員架設自動攝影機拍攝調查，發現了很多物種如白鼻心、穿山甲、食蟹蒙、野兔、竹雞、鼬獾、麝香貓、梅花鹿親子偕行的身影；專研陸蟹的劉烘昌先生在2017年11月，臺灣南部的乾旱季節，兩度到馬頭山的調查均發現「厚圓澤蟹」的蹤跡，還有牠們被食蟹蒙吃過的殘跡。請閱：https://www.youtube.com/watch?v=glTKd13_CRw〈馬頭山的生態秘密〉

~http://slyfchen.blogspot.com/search/label/%E6%90%B6%E6%95%91%E8%A5%BF%E5%8D%97%E5%8D%8A%E5%A3%81%E5%A4%A9%E5%85%B5%E5%A4%A9%E5%B0%87〈/搶救西南半壁天兵天將〉

我們也可以從黃煥彰老師的大作中，加深了解這方天地的珍貴。同時觀賞喬治亞民主共和國東部Vashlovani國家公園一帶廣泛分佈惡地地形；還有義大利南區Basilicata與西北區Toscana一帶，其地質年代跟成因均與台灣相近的泥岩惡地地形：http://www.taiwanwatch.org.tw/node/1315《龍崎世界級自然地景的驚艷與生靈》。

我們的平埔族語言中，有個詞叫做「takau」，意思是「刺竹林」；族人居住之處，地名就是「takau」；用來抵禦外侮的，也是「takau」。「takau」後來變成了「打狗」，也就是現在的高雄。

陳玉峰老師在前述公視節目及《靈海聖山．為藻礁生態系祈福》書中均指出，這來自深海的滄海桑田–泥岩地理區，是臺灣在極端氣候變遷中，乾旱物種基因庫的調節中樞；馬頭山區是台灣西南半壁的諾亞方舟。

他為馬頭山的爭議提出解決之道，其中之一是「全民認股、全民集資的義舉」，並發願以其一生經驗智能，義助開創馬頭山學院。陳老師的舉措讓我想起2010年的時候，很多人以每股119元上網認購「國光石化預定地」的往事。當年我曾有一段紀敘：http://blog.udn.com/selin7777/3957064《2010母親節．用119元認一股土地信託．送給蒼生》

至於在事業廢棄物問題的解決方面，看守台灣研究中心出版的《循環冏圖》書中指出，在數十年的高速工業發展下，台灣西半部的土地遍體鱗傷，有許多被汙染、被稱為「褐地(Brown field)」的空間；這些褐地不只是環保署公告周知的土壤與地下水的汙染場址，還包括許多被非法棄置廢棄物的公私有地，以及尚未調查其土壤與地下水汙染情形的廢棄工廠場址。褐地數量之龐大，遠超乎我們的想像，這些土地需被加以整治復育；但假若有土地開發需求時，尤其是興建環保設施收容廢棄物的時候，這些地方可以優先被考量。日本已經有室內倉儲式掩埋場的做法，可供參考。

當然，室內收容所的場址也是有限的，因此，落實簡樸生活，工業生產上改變製程，提升技術，少製造垃圾，才是正本清源之道。

*落實簡樸生活．呵護生命種源

    在高雄田寮「登陸月球」多年後的如今，才知道這塊瑰寶離我們好近，不像夜裡引頸仰望的月亮那麼遙遠。

    再閱讀國道高速公路局「國道3號田寮3號高架橋及中寮隧道長期改善工程(第D11標)」 (https://www.freeway.gov.tw/SEO/Publish.aspx?cnid=3207&p=9710)網站訊息該工程標案計畫之緣起：〝本路段於田寮3號高架橋A1橋台及中寮隧道北洞口多次發生結構變形損壞，經監測分析顯示，結構持續變形損壞之主因係大地擠壓與活動斷層等自然現象所致，經短期改善尚可維持結構穩定與行車安全，但長期累積變形將超出結構體容許量而造成災害。為確保國道交通安全，經評估本路段必須辦理長期改善工程。〞

    我們要多麼感謝為這方天地勞頓奔波的鄉親，他們一再提醒：這個地帶是高度地質敏感區。希望有更多人認識這方月世界，一起呵護這艘諾亞方舟，以保障蒼生的安全。 

*參考書籍、相關資訊請閱讀：

~《台灣的特殊地景–南台灣》  作者：王鑫   遠足文化出版    2004/01

~《靈海聖山．為藻礁生態系祈福》 作者：陳玉峰  出版：愛智圖書  2018/06

~《循環冏圖》  作者：劉志堅等    出版：看守台灣研究中心   2018/10

~http://www.taiwanwatch.org.tw/node/1318〈請蘇貞昌院長永久撤銷龍崎掩埋場開發計畫〉

~http://blog.udn.com/selin7777/9135373《龍船惡地有春天．鬼斧神工恐無蹤》

~http://blog.udn.com/selin7777/5890596《齊心努力．老朋友回二仁溪》系列之一

 ~  http://blog.udn.com/selin7777/5890644《眾生守護．招潮蟹回二仁溪》系列之二 

                                                   林淑英 完成於2019/03/08