ㄨ～～ㄑㄧㄥˋㄘㄨㄥˋ！ㄑㄧㄥˋㄘㄨㄥˋ！

說真的，並不特別記得搭乘過蒸汽火車。可是，一提起「火車」好像就會連結到「ㄨ～ㄑㄧㄥˋㄘㄨㄥˋ！ㄑㄧㄥˋㄘㄨㄥˋ！」這蒸汽火車才有的聲音（好吧！是我這種年紀的人才有會這樣連結^^）。

所以，看到台鐵郵輪式列車-仲夏寶島號（臺鐵＋森鐵）蒸汽火車的夢幻行程，真的超期待的。

仲夏寶島號行程是CK124蒸汽機車拉著鐵道迷暱稱「藍皮仔」的TPK普快車廂，由斗六行駛至嘉義站與阿里山森林鐵路SL25蒸汽機車會合，再轉乘森鐵列車前往「阿里山森林鐵路車庫園區」，參觀各式蒸汽機車及現存窄軌(762mm)車種，並巡禮北門、竹崎及鹿麻產等小站。

CK124+TPK+SL25… …如此夢幻組合，怎能不為之癡狂！而且，配合森鐵列車座位數，每趟限量發售180位，僅有8/23及8/30兩趟行程。想當然爾，如此夢幻行程一定是一票難求！幸好經驗豐富的格友Leo幫OBS搶到一張票，OBS才能搭上夢幻列車-仲夏寶島號。（後來8/30的行程因為輕颱「康芮」挾帶豐沛雨量造成森鐵停駛而取消，所以能同時搭上CK124和SL25蒸汽火車的只有180人。）(得意… …)

（台鐵活動新聞稿：今(102)年為臺鐵CK124與JR北海道釧路支社C11型蒸汽機車締結姊妹列車1周年，前於3月9、10日兩天與JR北海道「SL冬季濕原號」同時開行專列以茲慶祝，今年度仲夏寶島號於8月23日及30日將懸掛紀念車頭銘板並首度結合森鐵列車，開行兩趟次郵輪式列車「雙鐵（臺鐵＋森鐵）之旅」行程，為臺鐵郵輪式列車行程結合森鐵觀光旅遊之創舉。）

活動當天（2013.08.23）趕早搭火車到斗六車站。

上次北上造訪海線木造老車站列車在斗六車站等候會車時，發現斗六車站月台上有好可愛的楊桃造型候車椅。這次到斗六才發現除了上次看到的楊桃候車椅，還有各式水果造型的候車椅，甚至連月台上方的指示牌都有水果圖片～個人認為這是台鐵最可口的一個車站。^^

喧天的鑼鼔樂聲、漫天旗海… …蒸汽機車CK124已停靠在月台旁

CK124是台鐵的蒸汽機車中，第二輛停用報廢後，經台鐵老員工巧手修復、重出江湖動態保存的蒸氣火車頭。2003年起開始在特殊的活動中動態行駛，每次活動都造成轟動。

↑蒸汽機車特有的「煤水車」

↑鐵道迷暱稱「藍皮仔」的TPK普快車廂

↑夢幻組合～CK124+TPK（列車旁拄著雨傘戴帽子的老者是退休的蒸汽火車駕駛員。當時為了想為列車拍張漂亮的相片等了好久，終於忍不住煩還請他移動了一下腳步，想想真是失禮！）

↑一度傳說將要報廢停駛的「藍皮仔」～沒有空調、只有搖頭晃腦的電風扇

↑可以開窗的普快車廂… …過平交道時還可以聽到「噹噹… …」

↑感受「火車快飛」的快感

CK124帶我們到嘉義站，然後在嘉義站與阿里山森林鐵路的SL-25蒸汽機車會合

↑萬頭鑽動人手一機的月台，根本無法讓「兩鐵」合影@@

↑森鐵SL-25蒸汽機車的英姿

↑怕SL-25老人家不夠力，有請小老弟-編號DL-45的柴油機車來幫忙

在嘉義轉搭阿里山森林火車到「阿里山森林鐵道車庫園區」，車庫園區離嘉義車站不太遠，園區內展示阿里山森林鐵道各式蒸汽機車、柴油機車及車廂。停留時間有點短，又要聽老師導覽又要忙著拍照，根本無暇欣賞這些老古董，下次有機會一定要再來。

↑阿里山森林鐵路已經超過100歲了

↑風光的貴賓車廂風華不再

↑讓火車「迺頭」（轉換方面）的轉車盤

↑在車庫園區終於有機會幫SL-25好好地拍張照

接下來的行程就是阿里山森林鐵道上的木造老車站-北門車站、鹿麻產車站及竹崎車站（目前森鐵嘉義端僅通車至竹崎站）。可惜各站的停留時間依然短暫，根本無法感受小小站應有的悠閒步調～～只能說「我一定會再來」（仰首遠目）

 ↑北門車站

↑竹崎車站

↑鹿麻產車站

完成阿里山森林鐵路的小站巡禮，列車回到嘉義車站。我們再度搭乘CK124和TPK普快車廂的夢幻組合，列車將北上將旅客送回斗南、斗六、彰化等各站，結束仲夏寶島號的行程。

↑在斗南車站目送CK124離開（CK124累了，列車前面有動力機車拉著呢！）

咦～斗南車站？早上不是在斗六車站上車的？OBS下錯站了嗎？

非也～熱血OBS接下去還有「自訂行程」呦～敬請期待！