7/5貼出「尊重運動的人，是社會品質的表徵」，沾惹一身塵埃，兩天23則回應，多數對我的觀點不以為然。

其中一位"biker"非常坦率地評論:「本篇文章的出發點是比較自私的，反而是回應的文章裏面反應很多行人的心聲。」。

Holycat則說:「要別人尊重，得先尊重別人。」

還有一位署名"車就是車"的格友說:「有些搞時尚的人,  腳踏車騎在車道上,  還刻意騎在車道中央,  不知道是宣(炫)耀什麼?車子值好幾萬嗎?  騎單車很神聖嗎?  誰管仔家有錢當凱子買得起上萬塊的單車?我們要問的是,  是車,  也是慢車,  就請按交通規矩騎在慢車道好嗎?」。

看完回應，心想，真是沒事討打。

其實，在道路上，每個人都有雙重身份，既是行人，也可能開車或騎機車，隨著政府推動節能減碳，騎單車的人會愈來愈多，大家既然具備多重身份，汽車、機車、單車、行人應該是互相體貼的關係。

但人性總有黑暗面，我必須坦白，年輕氣盛時，碰到貨櫃車欺負汽車，汽車欺負機車，機車欺負行人時，總恨不得自己開坦克車。知天命後，就溫柔敦厚許多。近年騎單車，偶而為了競速，也闖過紅燈。此外，我還算是遵守交通規則的人、尊重行人更是第一守則。

我和大多數人相同，對兩岸關係解凍後台灣競爭力何在?有一點焦慮。我完全同意韓良露「台北生活者的旅行」所述，台北生活對大陸人極具吸引力，台灣的多元文化與人民素質是優勢，但放在世界的格局，我們真的有優勢嗎?

我幾乎每天清晨都在街頭，不是跑步就是騎單車，對道路禮儀問題感受深刻。交通壅塞時人難免心浮氣躁，但清晨時光就充分反映了用路人的公民素質了。很明顯，台灣不太及格。

這是我在聯合報元氣週報寫「尊重運動的人，是社會品質的表徵」的背景。但我犯了一個錯誤，不應該把放在大眾媒體的評論，原封不動移植部落格，以個人經驗最為評論基礎，在強調小眾溝通關係的部落格中是大忌。

雖然惹了一身塵埃，但看了格友Share的留言，我完全釋懷，我同意他(她)的觀點:

「您的部落格今天真是熱鬧...哈哈
發現留言的程度都不錯耶
不論看法為何...
在個人自己寫的文字裡，都完整清晰表達自己的意思...
也沒有亂罵,對立,吵架
說明您的部落格，有水平不錯的格友齊聚... 」

大家互相拍拍手吧!