實拍世界最炫的地鐵站，沒有之一

把藝術帶入地下，地鐵站也瘋狂！

生平第一次，為了看藝術而坐地鐵，沒有目的地。

六月的瑞典斯德哥爾摩，我從 Kungsträdgården上車，這個地鐵站的大門設計更像是博物館的入口。地鐵站很深，沿着滾梯緩緩下降，一座宮殿般的「地下洞穴」出現在面前，牆壁凹凸不平，彷彿石灰岩岩洞。四周，鮮艷的圖案包裹着我，猶如走進一座迷宮。通道旁，燈光將古希臘雕像與殘垣打亮，這些「古代雕塑」穿越時光出現在地鐵站，據說是為了減輕上班族的壓力，讓他們在朝九晚五的奔波途中，稍稍放鬆一下，思緒暫時離開這個現實社會，當然上了地鐵，夢也就結束了。

Kungsträdgården地鐵站的風格是森林主題，站台中間赫然有株綠色「大樹」。浮雕與塑像，出現在鋼筋水泥的地下建築中，竟然沒有任何違和感。

斯德哥爾摩人引以為傲的地鐵最早運行於1950年，1955年，兩名瑞典藝術家就向斯德哥爾摩議會提交了兩項用藝術裝點地鐵的議案，這份議案受到議會很多黨派的贊成，自那之後，藝術家便成了地鐵建設團隊的一部分。第一份藝術作品是由維拉·尼爾森和西里·德爾克特兩位藝術家於1957年完成的。目前在全城100個營運站點中，有大約90個站點已經被藝術所覆蓋，每一個站點都是一道不同的風景線。2004年開始，藝術家不僅是用靜態的畫面和雕刻裝點地鐵站，一些藝術影片也被呈現在地鐵站中。

這個全長108公里的地鐵堪稱世界上最長的藝術博物館：一百多個地鐵站，150多名藝術家永久和臨時的展覽作品，從20世紀50年代到21世紀的雕塑、壁畫、油畫、裝置藝術和浮雕，規模宏大、變化多樣，每一組都與地鐵站的環境相互輝映。最美的當屬T-Centralen站，也是最大的換乘站。T是tunnelbana的縮寫，瑞典語中「地下」或「地鐵」之意。當斯德哥爾摩地鐵在20世紀50年代建成的時候，「把藝術帶入地下」這個想法首先在T-Centralen地鐵站實現。

一片鮮艷的深藍中，月台和鐵道從天然岩石中鑿開。此站的主題是古代雅典奧運會，藍白色洞頂塗抹著各種延展開來的圖形，那是巨大的橄欖葉，古樸自然，讓人恍若置身原始洞穴之中。地鐵藍色的門，黃色的車內扶手相互映襯。出站口和滾梯附近，還有當時參與建造的工人的圖案，藝術家想藉此表明，這些施工工人也有權成為地鐵藝術的主角。

我最喜歡的是Solna Centrum站，由藝術家Karl-Olov Bjork和Anders Aberg共同創作的。洞穴狀的變幻莫測的「紅色天空」有種壓迫感，站內牆上則是一幅描繪雲杉林的一千米長的圖景，神秘氣息油然而生。

很多地鐵站猶如充滿想像力和趣味的藝術殿堂：卡通形象、舊靴子、壁畫、彩虹、還有未來主義的設計裝飾等，瑞典藝術家的作品極富個性，也更異想天開。和莫斯科與平壤的地鐵，強調恢弘氣勢和非凡造價不同，色彩效果突出了站台的個性，也豐富了乘客的旅途體驗。從一個地鐵站的精心設計，便能看見一個城市一個民族的巧思和生活情趣，置身在高樓大廈中還能聞到活潑輕鬆的創意味道，生活不僅僅是站在黃線後面，而這一切，只需要一張小小的斯德哥爾摩地鐵票。

即使不認識站名，看到這些特色鮮明的設計，乘客們也不會走錯站。斯德哥爾摩交通管理部門在網站上這樣寫道：「藝術讓地鐵站變得更加漂亮有趣，也讓人們更容易識別道路方向。」能把地鐵站修建成這麼「藝術范兒」，且規模不小，果真讓我驚艷了一路。

圖文  引用： http://www.gigcasa.com/articles/173061 

引用 網址： http://blog.xuite.net/p201201/10312/387338705

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