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【產品】Britax R-mer 兒童安全座椅 Trifix i-Size 夏季椅套 最新出版活動商品
2019/01/20 08:10:44瀏覽2|回應0|推薦0




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  • Fabric: 80% cotton, 20% polyesters


  • Easy and quick to attach


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

電視太政治,她決定當網路媒體記者

【實習記者范芷瑄報導】畢業於輔大新聞、政大傳播所的張方瑀,從小就相當明確自己的目標最暢銷產品暢銷產品,在國小五、六年級就萌生想當記者的想法。

「我們國小有一個校園記者的訓練,就單純那時候我文筆比較好,不曉得為什麼那時候大家不會說要去當作家,就說妳可以去寫文章、去當記者,我也覺得滿有趣的,所以到了國中的社團也是參加跟媒體相關的,就一直朝想要當記者的方向去選擇志願,所以考大學的時候,我是推甄上的,也是上了輔大新聞跟世新新聞,其實說到底為什麼要做新聞,可能一方面也是很愛講話吧,很愛跟別人分享一些事情。」

張方瑀目前在政大秘書處負責處理媒體資訊的部門工作,主要整合媒體公關、新聞媒體或危機處理等等。她解釋道: 「如果是以一整天來講的話,一早就要去收集昨天網路上政大有出什麼的新聞,或者是媒體關於政大的報導,正面或負面的報導都要,就是要收集這些新聞輿情。例如說,昨天有個很有名的政大教授,可能在節目上講了什麼很驚人的話,我們都要收,因為媒體記者會打電話問昨天那位老師他說了什麼,那學校有沒有對此要做些回應之類的。」

政大在facebook有個稱作政大交流板的社團,裡面都是政大的學生,也包括校友,而大家都把那裡當作學校的公布欄,有任何活動或資訊,或有人東西不見,都會被po在上面。張方瑀就是透過這個社團的動態,隨時注意學校現在的狀況,也就是所謂的「校園輿情」,假設最近有學生po說學校多了很多流浪狗,可能會咬傷同學,希望校方可以趕快處理。那他們就要將這件事記錄起來,然後打電話去總務處,把學生的問題傳達給校方,做為校方與學生之間溝通的橋梁。

(幫忙記者拿麥克風/張方瑀提供)

媒體產業的惡性循環,新聞系的逃亡

一直都想成為記者的張方瑀,中間竟然有一度不想當記者,她說當時想要讀研究所就是單純想離開媒體圈,她那時面臨大學畢業後的就業壓力,開始思索自己是否要當記者,在迷茫之際就考進了政大傳播所。修了很多不同於輔大新聞系的學程,例如電訊與媒體政策、社群與娛樂媒體等,也上了許多與法規、產業或遊戲社群相關的東西,甚至在畢業論文寫了跟虛擬實境有關的題目,雖然看似跟新聞無關,但其實這些都是她日後做記者的養份。

當時她會決定再走記者這條路,是研究所的老師跟她說的一番話讓她下定決心,說:「都念了那麼久的傳播,就當看看記者也無妨,如果試過了還是不喜歡,那就算了,再離開也不遲。」

張方瑀講到這段故事時笑得很燦爛:「其實滿有道理的,那就進去試一下再說吧,起碼可以跟別人說我當過記者,沒有直接就逃掉這樣。」

張方瑀說,當新聞系的同學知道媒體產業是怎麼樣子,他們就不想進來,然後就逃離,於是一些沒有受過新聞專業的人就進來。雖然人家都說不念書才會去當記者,但其實很常來應徵的都不是新聞本科系,有沒有上過新聞倫理真的滿重要的,新聞稿寫作那些技巧其實是其次,新聞系的學生本身有了在大學四年的訓練,新聞倫理就會影響到他的報導寫作,如果你在大學就有學到這些該有的分際,其實真的到業界之後,因為已經有了基礎的養成,你就知道界線在哪裡,就不會對受害者家屬問一些太蠢的問題,現在大家會覺得記者都不讀書,就是一個惡性循環,對其他沒有受過新聞專業訓練的人而言,新聞寫作就是採訪、寫作、採訪、寫作、採訪、寫作,就只是單純產出而已,她認為,新聞不只是一份我問完了寫的工作。現在新聞來源太多,身為新聞記者,必須要很快的去分析並同時判斷最快可以從哪邊獲得解答,並且快速的用文字或是語言把這個狀況完整的呈現出來,比如說社會線,當今天有社會事件發生,可能會牽涉到很多不同單位,像是車禍就會涉及到交通大隊、地方派出所以及消防隊,如果傷者被送到醫院,那你可能要請醫療線的記者去現場,記者其實是一個要快速統整非常多消息來源的工作,最重要的是不能出錯。

張方瑀說:「記者是一種能力,而不是一個工作,將零碎的資料整合成大眾能理解的內容,每個產業都需要這種人才,從來不是只有新聞才需要。」

跟時間賽跑,媒體記者的無奈

「那時候是去中天電視台實習一個月,我那時候在政治中心,真的超級累的。」張方瑀分享自己在大學實習的經驗,雖然笑著,但話語裡滿是疲倦。

「我有因此覺得我不能去電視台,電視台是你當天才會知道你要去跑哪一則,由長官分下來,所以我們早上一到公司就要趕快出去,因為記者會可能會9點半或10點開始,但是就只有9點到9點半或到10點,這半小時到1個小時的時間去了解等一下可能會要訪什麼,受訪者可能會講什麼,1個小時結束後就快11點,新聞是12點要播,所以你還要趕回公司,還要剪帶,還要過音,他們很常都是在車上就開始寫,就跟攝影討論好等一下要怎麼剪、怎麼弄,然後一進去公司就開始過那個音,一則就結束了,然後下午再來一次,不停重複。他們有時候還要值夜班,我是實習生可以晚到早走,卻還是覺得累到不行,可見在電視台工作真的是非常辛苦。」

她認為,現今電視媒體的困境就是時間太少,記者只能一直不停被趕著走、不斷地產出新聞,因為現在新聞就是2最新出版活動商品4小時不停播,還要跟網路媒體競爭,並非是記者不想做一篇有內涵的優質報導,只是時間太壓縮,況且社群媒體越多,記者越有時間上的壓力,到最後,新聞反而比網路上的資訊來的慢,又或者新聞只是轉載社群網站上的影音及文字,如此一來,新聞似乎就不再是「新聞」了。

轉戰到網路新媒體,從廣再到精

待在政大當公關只是張方瑀短暫的計畫,月底她打算轉職去ETtoday當新聞國際組的編輯,開始她記者的工作。

「一開始我也想很久,網路媒體是新的產業,還有很多商業模式都還沒有確定,那大概就去平面報紙或是電視台吧。」

張方瑀又說:「但我又考慮到,電視有硬體的限制,一個時間點就是只能播那則新聞,所以必須選擇哪一條新聞比較重要,但數位媒體就是無所謂,能在同一時間全部都放進去,而且網路現在的法規限制比較少,像電視它就是第幾台,幾點要播什麼、或是廣告時間一定要播廣告,這樣電視台才會有收入,但是這樣就有很多成本上的限制去壓縮到記者能夠發揮的空間。」

ETtoday新聞雲是台灣目前最大的新聞網路媒體,伴隨著媒體數位化的時代來臨,ETtoday逐漸擴張公司規模,外派越來越多記者去各國長駐,公司前景相當不錯。並且網路的限制不大,可以平面,可以寫長篇專題,也可以拍影片,對記者而言,報導形式比較彈性。而相反的,電視新聞的一大缺點──黨派色彩,就反而會牽制住記者報導的內容。因此張方瑀擔心進去跑線會容易被影響報導,可能會被迫寫出立場偏頗的新聞,所以她最後決定去網路媒體工作,至少可以做比較多新的嘗試。

對於會不會想從事獨立媒體或自媒體這個問題,張方瑀認為,要先去大媒體了解整個業界的環境之後,才會知道若只剩下自己的話要怎麼做比較好,等於說先把眼界放寬,最後再聚焦到小媒體,而且很多獨立媒體的內容都是比較專門性,需要較多專業知識,例如風傳媒或報導者等等。她目前也還在摸索自己到底是喜歡什麼類型的報導,所以她現在打算先從廣再到精,一步步去規劃自己的生涯。

媒體工最近流行商品產品找便宜撿便宜購物作有很多不為人知的辛酸,並不是像表面上看的那樣光鮮亮麗,一則3分鐘的報導,可能背後有著一個團隊的辛苦付出,以及對這個社會的用心與關懷。雖然台灣媒體的生態並不是太好,可能有許多年輕熱情的火苗逐漸被社會的現實所澆熄,但張方瑀卻說,如果再選擇一次,她仍然會走上傳播這條路,她覺得念傳播科系的好處是,選擇非常多,可以不用被侷限在某一個框架中,能夠多多去嘗試不同的領域,可能性非常多元,這是好事也是壞事,端看怎麼想。

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老車檢驗太嚴格 車友:應先管工廠

【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管,專找人民的小煙囪麻煩!」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準,引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示,二行程機車車主多為弱勢,無法更換新車,政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應,已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準,也會研擬汰換老舊機車的補助方案。

根據新修正《空氣污染防制法》,環保署將提高高污染的二行程機車及1~3期大型柴油車的排放標準,93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準(一氧化碳3.5%及碳氫化合物2,000ppm);95年9月30前出廠的1~3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準(黑煙不透光率1.0m-1)。

「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準,如果新車都無法達成,有任何老車辦得到嗎?」臉書重車日誌版主教士批評,環保署不應該將所有老車當敵人,「新車只要5、6年沒照顧,污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車,不能因為方便管理,也不願檢討管理方案,這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。

劉子睿引用環保署的資料指出,二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%,而根據車輛產業分析,2016年已經淘汰了47輛二行程機車,估計至2020年淘汰換新結束,二行程機車的數量將控制於70萬輛以下,造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰,目前還要加強二行程機車的排放標準,根本是脫褲子放屁。」

「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為,用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足,比起老舊車輛,應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說,環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害,「放任大煙囪,專管民眾的機車排氣管,不符合比例原則。」

環保署簡任視察胡明輝對此回應,日前環保署才對台中雨衣廠開罰,且工廠負責人須負刑事責任,工廠的排放標準已經提高。此外,對於弱勢家庭則提供專案輔導,如補助老車換二手的四行程車等方案,也有提供專線電話,希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車,胡明輝表示,希望民間能自行成立協會來認定老車。

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