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| 2019/03/13 10:15:43瀏覽2999｜回應0｜推薦7 | |
| 愛上淡水的理由，人人不同。於我而言，最愛坐捷運經過關渡後，左望窗外的淡水河與觀音山，見一幅山水畫浮現眼前，更愛與一車的老少、富窮的台灣人共享台灣的美景。
3/13下午，由柯文哲與朱立倫聯合推動的淡北快速道路，將闖關環評。通過後，將來坐捷運到淡水，左望窗外將是道路的水泥牆，而非浪漫風景。 朋友說，將來就開車去淡水玩吧！可汽車是階級產物，為何不鼓勵大眾運輸，讓美景共享？為何響應低碳生活的我，從此沿淡水河邊騎單車，要帶口罩抵抗汽車廢氣、戴耳機抵抗汽車噪音？ 台灣越多人開車，交通就越混亂。台北內湖交通混亂無解，在於起初規劃以快速道路進出，卻只留一條中運量捷運經過。柯文哲常抱怨內湖交通，為何要支持淡北快速道路，讓更多淡水汽車進士林北投，步上內湖後塵？ 越多人開車，空污就越嚴重。朱立倫在新北市長任內，大力反核，直言核廢無解、核廢不能留新北，為何最近要選總統，突然改為擁核？難道當上總統，他有本事把核廢移去台中或桃園嗎？若其它縣市反彈，難道又要改成反核？ 朱立倫擁核是因為擔心火力發電造成空污，傷害國民健康，用心良苦。那麼，汽車廢氣造成的空污，不會傷害健康嗎？歐洲一些城市，空氣清新、交通便利、生活品質高，不是因為發展快速道路，而是發展大眾捷運。 淡水有山有水有文化，47億的快速道路經費，應全數在淡水發展大眾運輸，建立台灣第一座低碳生活城，讓其它城市效法，而非蓋淡江大橋引入大量汽車後，要再延著美麗河邊蓋快速道路，引入更多汽車。 過去我最愛去宜蘭，直到北宜快速道路通車後，大量汽車湧入，讓宜蘭失去特色、失去悠閒的感動。對台北近郊，最後一塊可發展低碳文化城的寶地，要再走上道路、汽車、空污的老路嗎？兩人選總統，也是要台灣走這條路，讓台灣變得又老又醜嗎？ |
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| ( 時事評論｜環保生態 ) |
