一次飛日本時正逢天氣晴朗， 地面看得一清二楚， 飛經一個海島， 青蔥翠綠被一圈珊瑚礁圍繞， 漂亮得不似人境。  島上有一機場， 單條跑道好似玉帶圍腰， 進駕駛艙的空服員見了就問： 這個島好喜歡， 我們能落下去嗎？ 

她雖是玩笑， 不過值得認真回答——這個機場我們可以落地， 但恐怕飛不出來！ 

大多數人不知道， 飛機需要的落地距離常遠低於起飛需要的距離。  因為起飛需要時間和距離來慢慢加速， 而落地可用種種方式如反推力、煞車、減速板等等讓飛機由高速到靜止。 所以， 在短跑道上落地通常不是問題， 下得去出不來才是大煩惱。 

萬一在短跑道上落地了， 該怎麼飛出來？  大體有幾個通用方式： 

第一， 選擇溫度低的清晨或深夜； 溫度低則氣壓密度大， 引擎性能好， 能夠快一點達到起飛速度。

第二， 去除一切不必要的重量； 比如說酬載（乘客和貨物）， 機上侍應品， 甚至座椅等等能拆的都拆掉。 

第三， 只加最少的油； 載油量只要足夠到下一個能加油的機場就好， 務必讓落地時的剩油只有三十分鐘油量。 

最後， 使用短跑道起飛技術； Short Field Take Off ， 這技術無論螺旋槳還是噴射機都類似， 在跑道頭將煞車踩到底， 等到引擎推力加足後才鬆開煞車， 只求盡量少用一些跑道， 盡快達到起飛速度。 

就這些招了， 若這麼做還出不來， 大概只剩拆引擎拆零件來減少損失了！