大台中軌道時代即將來臨，預計10月底通車的台鐵松竹站，是台中鐵路高架化後新建的5座車站之一，共站規畫讓民眾可無縫轉乘捷運綠線。台中交通以此為骨幹，配合打造Mr.B＆B複合式交通運輸系統，進一步帶動區域房市；尤其以捷運北屯總站、松竹站與烏日高鐵站等受惠最多。

【摘要2018.9.25.工商時報】大台中軌道時代即將來臨，預計10月底通車的台鐵松竹站，是台中鐵路高架化後新建的5座車站之一，共站規畫讓民眾可無縫轉乘捷運綠線。台中交通以此為骨幹，配合打造Mr.B＆B複合式交通運輸系統，進一步帶動區域房市；尤其以捷運北屯總站、松竹站與烏日高鐵站等受惠最多。

在軌道效應加持下，吸引建商爭相插旗北屯區與烏日高鐵特區購地推案，其中，北屯區成為這波房市最熱區，緊鄰台鐵松竹站與捷運綠線G4站的單元12，更是首波受惠者。由於該區擁有低密度、高綠覆的特性，吸引包括精銳、漢宇、鉅虹、豐謙等10多家建商購地插旗。

其中，精銳建設單元12單元新案，地點就位於松竹五路一段，基地面積共1,632坪，鎖定首購與首換族群，規畫2至3房產品，預計第4季進場。在品牌力加持下，該案尚未正式公開，詢問度就很熱絡。

受到COSTCO量販店搶進捷運北屯總站、打造台中2店的利多加持，周邊推案強強滾，包括大漁「ONE」案目前銷售熱絡、惠宇「捷運G0站案」9月已進場，每坪開價25至28萬元。

此外，烏日副都心是中部唯一擁有高鐵、台鐵、捷運綠線三鐵共構的生活圈，吸引重量級建商、興富發砸下40億元重金，購買烏日新高鐵段土地面積達7,656坪，預計開發為住商複合社區；而「ATT 4 FUN」更是首度跨出台北展店，2019年正式啟動台中烏日購物商場開發案，總投資金額上看百億元，雙商場效應發酵，未來發展可期。

看好烏日高鐵特區的開發潛力，總太地產推出的「TTC高鐵商貿中心」，是台中高鐵特區首件商辦案，坪數規畫60-290坪、每坪開價28-36萬元，即將完工落成，頗受台中、彰化等企業主青睞。

此外，烏日高鐵特區目前至少有近10個建案興建中，包括「高鐵之星」、「佳福I幸福」等，而「登陽川匯」已近完工。

另外，精銳建設不僅插旗北屯區單元12，今年6月也購入烏日高鐵特區榮和路上、緊鄰櫻花建設新案旁的1,310坪，針對商務、自住族群規畫2至3房、12樓純住家，房價上看「3」字頭，目前已掛上廣告看板，成為區域房市亮點。

台中捷運綠線工程進度近8成，全線預計2020年通車，不僅捷運綠線將到位，捷運藍線也爭取成功，未來建構捷運十字軸路網有望，加上大台中山手線，可望帶動台中大眾運輸與站點周邊生活商圈發展。

根據實價登錄資料顯示，台中市前7月熱門交易前3名行政區，分別為北屯區、西屯區與北區，3區交易量合計占36％、近4成的比重。

台慶不動產研究發展中心資深研究員高俊銘表示，觀察台中熱門交易區，購屋物件以電梯住宅為大宗，北屯區與西屯區高達7至8成；其次，透天厝占1至2成，公寓部分則不到1成。至於北區部分，電梯住宅約占6成，公寓占約2成，透天厝則約1成。

若由屋齡觀察，西屯區與北屯區有重劃區新屋供給，尤其北屯區，屋齡5年內的住宅比重占4成，平均房價約1,095萬元；而擁有7期豪宅的西屯區，平均房價約2,170萬元，新屋交易比重約占該區的2成；北區屋齡20年以上的交易占7成最多，平均總價不到400萬元，主因是許多小宅的交易，購屋坪數15坪內的占4成，造成平均總價遠低於北屯區或西屯區。

高俊銘表示，台中隨著多元產業發展，就業機會多，生活機能成熟，吸引人口持續移入，加上台中即將邁入捷運城市之列，吸引購屋者青睞。自住換屋買方主導的市場下，買方購屋理性看待，重視高性價比的住宅，有朝向中低總價購屋的趨勢；其中，舊市區的中古屋，頗受預算有限的買方或置產族青睞。