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| 2015/11/13 07:50:00瀏覽1892｜回應3｜推薦47 | |
旅行好東西 Manfrotto offroad背包 與 Befree Colour腳架
十幾年來一直在找適合單車旅行使用的背包與攝影腳架，希望能在旅行途中得到最舒適順心的使用情況。以自行車開發的背包，大多體積小，無法收放單眼相機，所以就連我這四處以單車流浪的愛好者，也很少把單眼相機當做旅程中的基本配備。 美景轉眼即逝，小相機固然方便，但總是留了遺憾在心頭。 我騎車喜歡慢騎、停車、感受、分享，談到 "停車" 時能隨時把相機上手，可是一大學問。一般的斜背包能夠快速往前移動，相對的也缺乏騎乘時的穩定性。而雙肩背包的穩定性佳，但在取用相機當下，必需整個卸來，再解扣、開拉鍊等，有時一路停下來，花在背包上下肩的動作，不知要花掉多少時間！ 前二個月無意中發現剛上市的 "Manfrotto offroad 越野登山系列" 背包，經過一番研究非常適合單車使用。九月份前往碩仁單車小旅行那天，就帶著它一起去緬懷礦鄉的往日時光了。 由瑞芳出發不一會便開始沿著基隆河而行，基隆河的上游風光，保留著原始況味。青綠的河水源自翠綠的山巒，山河美景容易淡化城市的傷愁。掠過員山子分洪道的龍形欄桿，正式進入昔日的礦城鄉野，如今是遠離城鎮的化外之境了。山路轉彎處的河床地形引人駐足，我剛好停在弓橋里告示的旁邊，這一路騎過來有二三公里，我發現騎車時微微弓起的背部，與Manfrotto offroad背包間形成一個間隙，很奇妙的，迎風踩踏時，陣陣微風很自然的在那個小間隙裡穿越，從此以後，肩負背包將不再出汗而潮濕。這對於長途騎車旅行的愛好者，無疑是一種貼心的設計。 前往碩仁一定會先經過侯硐，因為貓而出名的小火車站，平溪線與北迴線火車最後的一個轉乘機會站點，再過去的三貂嶺站，沒有一班對號列車會為了昔日的繁榮停下噹噹做響的列車聲。欣賞侯硐山村風景最棒的位置，在對岸運煤橋前大約幾百公尺處，橋柱在基隆河上彎成一道優美的弧線，橋面筆直流暢的往村子裡輕掠而過，火車站上的貓村，熨貼著山腰傾洩的角度，鑲嵌著屬於往日痕跡的鉛華。一連串的平淡色調，顯得舊景重重，彷彿回到過去的光影。說真的，站在河水對岸遠眺，反而比踏進已經滿載現代感的村子裡，更有回溯過去的緬懷情感。單車騎行至此，駐足凝望，不經意我解開了胸扣，脫離右肩帶，很快的從左側取出那台Nikon 5300，一切是那麼自然，寫下侯硐眺望的影像日記。 侯硐往碩仁的路況更加豐富，景色更加引人入勝。沿著山壁與河流，我在山與河的交接處，劃過一條蜿蜒的線條。看見壺穴靜臥於礦工宿舍前的河水裡，遇見平溪線與北迴線鐵路交匯著，每天往返留下的聲塵，還在山谷裡回盪。我與一份寧靜不約而同走進碩仁，一個小到不能再小的聚落，早年蒸氣火車加煤加水，河水轉彎、過山的小地方有了人氣。火車動力改變後的事過境遷，只為此留下一某種忘卻的傷感！村子底可以很悠閒的牽著單車走過鐵支路，放下身後的Manfrotto offroad背包，坐在唯一的小亭子下，喝杯涼水，等火車經過，順便遙想那年的風光。 碩仁這裡是個拍火車的好地方，難能可貴的還有一分觀光區失去的冷清與靜謐，站在街尾不需要柵欄燈號的平交道 (基本上只是一處路過的缺口)，火車過橋、掠溪、進出山洞的鐵道風情都能一一掌握住。這天我也順便帶了一支，Manfrotto befree colour 黑色的身軀配上紅色的特徵，稍稍淡化了小村子的暗淡無光。befree color腳架大小剛好安置在小折的後貨架上，穩穩當當的跟著我遊山玩水到了碩仁小村，架起了相機，等平溪線火車經過。為每一次的旅行，留下美好的回憶。 文、攝影：茶花小屋 / 2015.11.12
今年夏天，我搭火車到瑞芳下車，展開一段想念的旅行。其實前年去過碩仁這個小村子，心裡就老掛念著騎單車乘風飛過基隆河上游的美好經驗，那條路經過侯硐，可以望見山上的貓村，一側是山壁另一側是河水清澈的上游地域。沒有人潮的汗味，少有汽車的吵雜，偶爾吹來的風，不知是來自於山還是水，只覺得一陣陣風聲是劃破安靜的唯一兇手。 說風是兇手太沉重了，是風引導我走到了碩仁，安安靜靜的坐在村子裡聽風唱歌，等鐵支路大聲大聲的對村子口的等不到遊客的傷感咆哮。然後，又歸於平淡。上次沒帶著大相機，這次我帶著最新上市的Manfrotto offroad攝影背包，還有Manfrotto befree Colour 腳架，看起來還是輕裝簡從的，在瑞芳車站前，踩上單車出發！
很少人知道新北市有個地方叫弓橋里吧！單車騎到這裡，路邊是基隆河岸，我發現身後的背包與背部有間隙，比較能保持乾爽，還有，身體與背包的牢固性很棒，在活動時的位移及晃動非常小。而且我並沒有使用腰帶，為了讓騎單車時，腹部可以舒服一點。 河岸下有很漂亮的地質景觀，純天然，來自於大地的鬼釡神功，這時我抽出掛在胸前的小相機，順手就拍下了眼前的美景。
進入侯硐地區了，最顯眼的就是已經廢棄的運煤橋
遇見風景，迫不及待想抽出相機，沒錯，Manfrotto offroad背包很快的從單肩卸下，就可以輕輕鬆鬆的拿出心愛的單眼相機了。騎單車，正是需要如此方便，又貼身的好伙伴。
基隆河對岸才是眺望侯硐的好地方，山群、聚落、河岸、水域全部一覽無遺。站得遠，眼光才大，氣度才夠容得下侯硐從早至今的時光交替。若是走進了貓村，觀光的味道，又再次把遊逛自然的無拘無束，帶回城市的無奈中。
對岸運煤橋前大約幾百公尺處，眺望，橋柱在基隆河上彎成一道優美的弧線，橋面筆直流暢的往村子裡輕掠而過，火車站上的貓村，熨貼著山腰傾洩的角度，鑲嵌著屬於往日痕跡的鉛華。
過了侯硐，在山壁與河流中行走，我在高聳的山與川流的水中畫過一條屬於我自己的線。隨身帶著那台小相機，可以掛在胸扣帶上，每每有好畫面可以快速取用小相機。
出門前準備Manfrotto offroad背包，記錄了一點特性，上方有很大的口袋有利於收納除了攝影之外的隨身物品。幾乎是一個小型肩背包的容量，一點都不用太擔心有太多東西。
側袋我用來放一些鎖碎的攝影器材，如偏光境、搖控器、保養組等。對了！最外側還有網袋，即視即得快速取用的功能，還能放下一瓶礦泉水。這是我找好久，才發現有放礦泉水功能的攝影包。
Manfrotto offroad系列的特有標幟，不小心又看到，有放腳架的地方。功能真是強大，連腳架的安放都考慮進去。我是騎腳踏車有貨架，改天騎沒有貨架的單車，再來試看看腳架的攜帶功能。
其實這款包有胸扣及腰扣帶的功能，騎單車不太需要，先取下腰帶。又一大發現，在下背處那片灰色的透氣材料，比較硬，有點弧度，可以有效支撐背包，形成空隙，讓空氣可以自由對流，解決悶熱的問題。
路過侯硐以後，不論是山林與河川風景都更加豐富，很難相信下游市區裡的平緩水流，在上游會展現出地質學上的壺穴地形。而河畔就是早年的礦工宿舍，以前能夠工業與自然並進，時至今日的先進年代，卻無法二者兼備。如今的科技是進步或是退步，真是發人深醒。
進入碩仁村前，會經過北回線與平溪線鐵路的交叉點，列車來來往往，歲月又有多少改變，這些不曾停歇的移動，一直都存在著。在村子前，一目了然基隆河川流過，曾經是補水、添煤的聚落。
進入村子裡，漫步過鐵支路，我坐在唯一的涼亭子裡，等待平溪線火車，過橋，掠水。
在碩仁的單車旅程中，腳踏車貨架上也同時帶著一支Manfrotto Befree Colour腳架，大小適中，旅行的途中，不論是背著走或綁在貨架上，都是完美的攜帶方式。而且它紅色與黑色的搭配，更是強調了自由自在的揮灑性格。
有沒有看見呢？前面那小小的木板，就是碩仁村子裡的平交道，不僅是漫步而過，就算是牽著腳踏車都有踏入鄉野的特色。
1/4螺牙雲台，很快速的到位又不失穩定性。我架好單眼機，就用另一台去拍照取景，很放心的把腳架和相機丟在一旁。
四節管節腳上有三個快折開關，剛好就是手掌寬度，一次就可同時打開四節腳節，快速到達定位。看來看去，還是很喜歡紅黑的配色，真是深得我心。
每支腳架上有Manfrotto專利的快速角度調整開關，在展開腳部的支撐面積時，快速又準確的到達定位。收合、窄面積展開、寛面積展開，三種模式。
打開腳架玩了好久，終於等到平溪線火車，還是台彩繪列車通過了。站這麼近，只有腳架加上遙控器才不會被鳴笛！
放心放心，平溪線一小時才有一班車，等火車一過去，就可以在鐵路上捕抓美景了。背景的山洞，一過去就是另一個地域了，平溪那頭，有不一樣的礦城風景。第一次用Manfrotto offroad和Manfrotto befree Colour，同遊礦鄉碩仁，留下的點滴回憶，讓旅程更細緻，有緩緩的小感動。 前幾天騎遇銅鑼杭菊，我又背著Manfrotto offroad一起奔向旅程，遇見花彩鋪滿冬天，背包裝都裝不下滿滿的季節感動。
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