奧入瀨溪流，位於青森縣十和田市，自十和田湖子之口綿延14公里由茂密的天然林木及多處大小瀑布構成的溪流，所以也被稱作「瀑布街道」，屬於十和田八幡平國立公園，沿溪流分布有森林、岩石、湍流、瀑布交錯的美景，與十和田湖共同指定為特別名勝及天然記念物，夏季為著名的避暑勝地，秋季則是紅葉百選名所，更有「世界第一美溪」之稱譽，是日本名聞遐邇的國家級景觀。

從五色沼返回郡山，回[東横INN郡山]拿行李後，遂自JR郡山駅搭乘新幹線やまびこ号(山彥號) 到仙台駅，再轉乘新幹線はやぶさ号(隼號)列車至JR八戶駅，抵達已是華燈初上時分，入住[東横INN八戸駅前]。

再來安排的行程是前往奧入瀨溪流與十和田湖。奧入瀨地區其實距離青森、新青森或八戶等車站都至少要1個多小時以上的車程，交通方式如上圖↑(圖截自網路)。整趟下來的巴士車資並不便宜，若有購買JR全國版周遊券及JR東北地區周遊券，則可搭乘這個區域的JR巴士；亦可買「青森・八戸・十和田湖フリーきっぷ」，售價5000日圓，可以在2日內自由搭乘みずうみ號(青森站發)及おいらせ號(八戶站發)的巴士前往。

這趟雖然有買JR東北地區周遊券，但5日任選當中會因此要扣一天造成行程上不敷使用，所以考慮購買「青森・八戸・十和田湖フリーきっぷ」或自駕方式。因為又打算去「発荷峠展望台」，查詢發現這個景點的大眾運輸接駁極其不便，所以還是決定自行開車前往。

根據資料得知每年10月的最後一個周休二日會有交通管制，車子無法開進奧入瀨溪流的景觀步道，不料，2019年已從星期四(木曜日)、星期五(金曜日)就開始管制(見上圖↑截自網路)。此行適逢於金曜日出發，就需趕在管制時段(10:00)之前把車子駛進奧入瀨溪流地區。

這天一早於[東横INN八戸駅前]快速吃過早餐後，趕在8點以前來到ORIX(歐力士)租車公司的[ORIX八戶駅前店]取車。

這次是在Tabirai日文官網租車，因為僅自己一個人與一卡後背包，加上查過路況並不複雜，只是奧入瀨溪流地區有些需要路邊停車的地方很狹小，所以打算租排氣量六百多CC的KSSクラス(輕自動車)車款就好，租金相對也較便宜，租車的日期那天在中文官網沒KSS可租只在日文官網看到就預約了。雖然官網顯示8：00才開店，但是我提早到時看店裡已有服務人員，她很Nice的願意受理租車手續。

櫃檯的服務人員帶我來到停車場領取這天的伴遊：HONDA小黑皮 。

當時這輛KSS(輕自動車)租12小時費用為4380日圓，提前30天租車還可少200日圓；ORIX的免責補償(CDW)保險已經包含在租車費用裡，另有安心返回制度(レンタカー安心パック/RAP)則是要自己額外付費加保，2019年10月租車的安心返回制度費一天為660日圓，也可以不保，但是僅租車一天費用也沒多少，買個安心，合計：4840日圓。交車時油箱全滿出發，所以還車時要加滿，行程結束後加了汽油1473日圓的油錢，因此這天租車的總費用為6313日圓。

KSSクラス(輕自動車)的駕駛座前內裝。之前在紐西蘭、英國都有自駕旅行經驗，再者4月份也剛在日本開車旅行過，右駕左駛與設定GPS都沒啥米問題，只是第一次看到排檔在前方的車款覺得比較新鮮，但對老司機一枚的阿桑而言嘛無算啥款代誌。

將目的地設在比燒山還多5.3公里的「石ヶ戸休憩所」作為第一個停車點，出發！

約在9：30左右順利進到奧入瀨溪流地區，「石ヶ戸休憩所」的停車位很少已被停滿，所以就跟著別人的車一樣停在這條國道102號路邊。

這是CJ第二度前來奧入瀨溪流。第一回到此地是2001年的秋日，記得當時年輕力盛，由「石ヶ戸休憩所」至「子之口」路程約8.9公里，以前還沒有修葺適合步行的木棧道，幾乎是沿著奧入瀨溪岸邊小徑前行，走好走滿約4個多小時。時至今日，台阿桑體能不夠，技能來湊，「進化」為自駕模式，沿途選比較容易停車的路段(地圖上有★號之處)，跳走幾個知名的景點(地圖上標示橘點)。

三乱の流れ(三亂之流)，是奧入瀨溪流自下游往上游走向的美景開端。由石ヶ戸休憩所前走往奧入瀨溪流下游方向可看到。

三乱の流れ ，因為位處三條河川的匯流之處，因此而命名。三道水流在累累岩間激盪出的白色水花，水勢盛大。在溪流岸邊整片金黃色枝葉的樹木，多數是山毛櫸和連香木，到了秋天轉黃葉，這是當地常見的植栽。

石ケ戶休憩所，設有WC，但常常大排長龍。

石ケ戶，就是用石頭作成的小屋之意，其實是塊厚大平坦的岩石斜架而成，傳說以前有個名為「松」的美女盗賊以此為據點襲擊路過的旅人搶奪財物。

石ケ戶前的水勢平緩，黃葉點點綠水悠悠。

轉上步道，來到石ケ戶の瀨。

石ケ戶の瀨又見水花四濺的急流。

馬門岩，鬼斧神工劈鑿而成亦若是。

「馬門岩」至「馬門橋」間黃葉舞溪流。

馬門橋

馬門橋

馬門橋上遠眺阿修羅の流れ方向。

馬門橋俯瞰奧入瀨溪流。

前往阿修羅の流れ的路段遇到單向封路。

原來有汽車翻落溪床小徑上。

正在進行吊掛作業，車子吊起後，工作人員還將被砸壞的植披與土坡修整一番。

阿修羅の流れ(阿修羅之流)，為奧入瀨溪流的精華段，人氣最夯的景點。

因為溪流流速的突增，加上溪流中河間石塊散落處處，在「阿修羅の流れ」流段數處激盪出水花奔騰的景觀。

「雙激流交叉點」處湧起奔騰浩浩的水勢與層層疊疊的黃葉形成剛柔並濟的景致。

網路上可以見到很多將奧入瀨溪流長曝光成水流氤氳的美圖，其實CJ個人沒有特別喜歡這種長曝拍攝牽絲的照片，覺得頗假，看多了很膩味，所以也沒多做嘗試。

平成の流れ，為平成11年時，因奧入瀨溪流發生大規模的土石崩塌所形成。

這棵高大長滿樹瘤的「資深」楓樹大概是全溪流區裡最「火」的一棵。

從另一面更可看到楓紅層層迎風招展。

九十九島

眾多溪石錯落如島故名之。

遠眺掩藏林間的九十九島。

飛金の流れ ，看不出飛之勢。

千筋の滝

千筋の滝彷彿在階梯涓流。

行經佈滿青苔的裸渡橋。

過了「裸渡橋」，往國道102公路的面向看去，樹林隱約間便可見到「雲井の滝」。要走上公路才可近距離欣賞瀑布的態勢。

雲井の滝，瀑布由懸崖邊以兩段式屈折落下，落差約25公尺，是奥入瀬地區的第二大瀑布。

近觀雲井の滝，因為水流岩著岩壁落下途中的高低差而改變角度。

白布の滝，遠遠的被林葉遮掩。

奧入瀨溪流的遊覽方式，除了步行之外，還可以選擇騎自行車。在燒山與子之口的觀光中心(観光センター)皆有提供租自行車的服務，二個租借點都可異地還車，不過建議從十和田湖方向的子之口開始，這樣是上游往下游騎，較為省力。

又走回溪流步道，這裡正好成三角畫面的流勢。

在「銚子大滝」巴士站附近駐車場停好車，越過公路往林間水流聲走去，先看到了「寒沢の流れ 」，水勢沿層層曲折的石梯往下奔流，姿態多變。

寒沢の流れ略高處某流段，頗像E.T.再現！

神明橋。

從國道102的公路過來，走進林間小徑再拾級而下，入眼即見銚子大滝。

銚子大滝，高7公尺、寬20公尺，是奥入瀨溪流中規模最大，也最具代表性的瀑布。因瀑布落差甚大與水量又豐沛，阻擋了魚隻從奧入瀨朔溪游進十和田湖，所以又被稱作「魚止めの滝」，意思是「阻止魚的瀑布」。

轟隆不絕的流水聲，氣勢壯大磅礡。

最後，不能免俗的來張牽絲照，不過沒帶腳架無法以慢速快門做優質的長曝，徒手抓拍就僅能意思意思牽一點點絲。

臨去回顧，俯瞰銚子大滝。

奧入瀨溪流有濃鬱茂密的原始樹林、水流極富變化又清澈的溪流，是青森縣的紅葉名所，同時也被列入日本紅葉百選的景點。漫遊由楓樹、櫸木等紅黃綠葉層疊出的秋色步道、呼吸芬多精的清新、聆賞流水淙淙音，沿途尋訪大大小小的瀑布美景，讓人置身於日本紅葉狩滿滿的悠遊氛圍。

然而人氣紅不讓的奧入瀨溪流，即便位處深山但絕對稱不上是秘境，來來往往的人潮與車潮絡繹不絕，尤其在石ヶ戸到阿修羅の流れ的路段，入耳盡是親切鄉音，彷彿置身臺灣的景區。

2019年秋日 CJ與HONDA KSS小黑皮合影

@ 奧入瀨溪流 國道102