假如新聞說的是實，「在工程車墜落鐵軌後，李義祥沒有打電話通報，竟然是叫阿好下去邊坡去攔火車」。我說這叫【靠阿好擋火車是一個國家落後的象徵】，

【太魯閣出軌】李義祥叫移工肉身擋火車？台鐵：根本來不及
太魯閣號撞上工程車出軌釀50死悲劇，肇禍的工程車司機李義祥及綽號「阿好」的越南移民工已被收押，不過傳出李在第一時間未報案，卻是叫「阿好」肉身擋火車，引發各界譁然！台鐵花蓮運務段段長吳金添下午受訪表示，列車出隧道到事故點清水隧道僅幾秒時間，揮手示警無效，就算司機員看到，煞車效果也有限。

那麼，林佳龍這一會子搞得啥「救命電話」

台鐵「救命電話」太難記 林佳龍：研議更好記的號碼
林佳龍說，台鐵太魯閣號不幸的事故，讓我們加強檢視軌道安全，也向國人宣導當發現鐵道有異物，可以撥打0800-800-333，這支電話能直通台北總調度所，調度員能立即通知線上列車及時阻止悲劇發生。但最近卻出現測試、惡作劇的來電，導致占線，耽誤真正要通報異狀的電話...

就可說成：【靠電話救命是國家走向白癡政治的行為】

別說台鐵軌道這麼長，有多少地方是有人煙，該人還帶有手機，手機也還有訊號。就算有人帶有手機也有訊號，當他看到鐵道有異物，這個情境我始終想不懂，一個人，有好好的馬路不走，偏偏要走在軌道邊，除非他是阿好(誤)..做工程的，不提了..然後撥的不是110或119還是其他三碼能記得住，也不容易撥錯，萬一撥錯，要重撥又得去掉好幾秒。而是林佳龍這裡發明的電話號碼，0800-800-333..我的老天鵝啊！(按：這是在悲歎台大校園裡那隻枉死天鵝)，這不是年輕人，手腳便捷，時常線上打怪，要一口氣撥成功，也真是要點本事。然後等待接通，對方人員不管幾線，都守在線上，一撥就接，等報案的人把人事時地物說明清楚，大概模擬一下，

報案者：喂，

台鐵：警急報案電話你好，請問要報哪裡？

報案者：我..我不知道，好像是在一個隧道出來，沒好久又要進另一個隧道的邊坡，有一台大車翻在軌道上。

這樣子報案還算順的，大概花了半分鐘。然後台北總調度所立刻查出可疑地點，並對所有可能撞及的列車司機員廣播，要求他們馬上把煞車踩到底，又花了二十秒。新聞說，此次太魯閣號事故，從工程車滑落到軌道至太魯閣號撞上，時間約只一分鐘。扣掉報案花的30秒，調度中心廣播給可疑地點可能列車立刻重踩煞車救命的20秒，只剩下十秒，比太魯閣號從時速130公里到煞停的時間16.6秒還少6.6秒，剛好可以撞上出軌。

「但最近卻出現測試、惡作劇的來電，導致占線，耽誤真正要通報異狀的電話」

以上還沒考慮有惡作劇，謊報，報案人咬字不清，緊張到語無倫次，無法清楚表達，也不去對軌道狀況確實覆核的情況。若把這些條件再加進去，

我想，還是叫移工阿好多跑兩步，衝進前一個隧道，拿手機開啟手電筒功能，對司機員用力揮搖，肉身擋車比較可能有效。

說起小英政府急於甩鍋太魯閣號事故應負責任，種種轉移焦點的動作是愈來愈荒唐，讓人生厭。偏偏一旁那個小小在野黨也不曉事，也出來幫小英甩鍋，國民黨有這樣的主席同志，還需要小英嗎？

江啟臣允助罹難司機入忠烈祠
國民黨主席江啟臣昨天前往袁淳修靈堂拈香，全國火車駕駛產業工會彰化分會長林以峰請他幫忙讓殉職的袁淳修、江沛峰入祀忠烈祠，江啟臣當場答應。

經查忠烈祠祀辦法 第 2-1 條
殉職警察、義勇警察、民防人員、消防人員、義勇消防人員或其他依法令從事於公務之人員，有冒險犯難執行職務或其他忠烈事蹟，足資矜式者，得入祀忠烈祠，並得建立紀念碑或紀念坊。

千碑千碑再千碑，叫人思之不寒而慄。如今台灣不只哪裡不死人，從天上飛的，路上跑的，軌道開的，都不只是不死人，而是「台灣哪裡不死很多人」的小英政府，都已經有執政黨立委在東施效顰，想學高雄氣爆募善款要蓋紀念碑，大甩鍋給別人了...

立委提案為太魯閣號蓋紀念碑？ 網怒：知道為何要募款了

你江啟臣倒底會不會做在野黨，監督一下政府啊？學小英政府出來亂，湊這個趣是要幹嘛？而從「忠烈祠祀辦法」可知，能引用的法條具體如下：「...或其他依法令從事於公務之人員，有冒險犯難執行職務或其他忠烈事蹟，足資矜式者，得入祀忠烈祠...」

那甚麼是「冒險犯難」呢？最簡單的解說是故意而為之。明知做這件事會有生命危險及災難，還是一頭衝進去做，最後果然也死了，求仁而得仁，死有何憾矣。鄉親啊，大家沒知識也有看電視，看看司機員的家人哭得死去活來，要求政府給真相，還他們公道，這像是死而無憾的樣子嗎？

司機員也跟其他無辜枉死的乘客一樣，通通都是受害人啦。

假如司機員是真的知道開這台太魯閣號，會在路上遭受重大災難，因此犧牲生命，從而符合入祀忠烈祠的要求。那我們老百姓難道不該問一聲，這是要置其他真正無知無覺，有的返鄉掃墓，有的全家出遊，男女朋友出遊，網紅去推廣旅遊，是去工作，這麼多枉死的人命於何地？

司機員有事先提醒他們路上可能遇到出軌以致死亡嗎？或者，退一步言，要求公司不要出售上百張的站票，賺這個人血饅頭似的骯髒錢。還是說台鐵非賺不可，因為這是立委要求，小英政府有交代：「..不發售站票。經過民主進步黨籍立法委員蘇巧慧爭取後，惟自2019年5月2日起，開始發售站票以紓解運量」？那麼，最起碼也該透過車上廣播系統，警告這些即將遭到撞擊，非死即傷的站票乘客，緊急就地採取自保措施。

太魯閣號事故奪50人命最多只關5年？ 可能涉不作為殺人
一名法官表示，本案的重點在於被告是否有足夠的時間可以防阻這麼慘烈的車禍，哪怕是多讓太魯閣號多3秒剎車的時間都可能減少傷亡人數。譬如，停放在斜坡上的工程車滑落，但卻不對外求援、使用有效的救護措施，都可能涉「不作為殺人」；被告可能抗辯「當時慌了手腳」，不過卻被拍到疑「冷眼旁觀」的畫面，客觀證據可能顯示他並不慌張。

司機員明知在冒險犯難，自己不要命就算了。卻把列車開到時速破百，這不是有不確定殺乘客之故意嗎？或者司機員在撞擊前，就算多個三秒給站著的乘客趕快做碰撞準備屈身蹲下或伏下，以減輕傷亡的車內廣播都沒有做，不就是這裡法官在說的「恐涉不作為殺人」之罪了嗎？

是冒險犯難，就該入祀忠烈祠。卻對乘客有「不確定殺人之故意」跟「恐涉不作為殺人之罪」。若自己事前並不知道此行兇險，只比乘客早個幾秒，是在撞擊前就看到軌道上的工程車，做出跟一般人想當然爾都會做的事，猛踩煞車又大按喇叭，那就是只比枉死乘客好點。假如死後有知，知道自己是剎車不及先撞到工程車，再出軌撞進隧道而死(乘客前一秒搞不好還在發LINE跟媽媽報平安呢)。又不是在演復仇者聯盟之類的英雄電影，還能飛天鑽地，在踩住煞車鳴按喇叭不放的最後一刻，可以跳車逃生不跳，違反牛頓定律朝後頭的七六五四三二一節車廂跑也不跑。欸，我是要說當個白癡到這裡也算是過頭了...

冤死的司機員，在他們的最後一刻，沒在堅守崗位，還能去哪兒呢？

從太魯閣號事故以來，大家看看這個國家的表現有多麼荒腔走板，是真正的叫人匪夷所思之至。從【靠阿好擋火車是一個國家落後的象徵】【靠林佳龍研議更好記的號碼救命】，到小英政府想募款，或募款來又想多立碑(千碑是小英訂下的QUOTA嗎)，「得入祀忠烈祠，並得建立紀念碑或紀念坊」，本來就都是一個國家正在走向衰敗，荒圮，白癡化行為的一環..真的不需要江啟臣提案亂入來相助了。