 
字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2018/10/23 09:03:38瀏覽6487｜回應6｜推薦8 | |
所謂真相，就是眾人信以為真，原來卻是幻象的幻象。---愛因斯坦 就像皇后死了大家都知道，但是皇后因傷心而死的因何傷心，才是大家想知道的。我認為，普悠瑪事故給了台灣人三點重大啟發， 第一，牛頓定律是真的。 普悠瑪18死尤姓司機涉業務過失致死遭聲押禁見- 中時電子報台鐵6432車次普悠瑪列車出軌翻覆事故，經宜蘭地檢署檢察官立即發動偵察結果，初步可確認就是因為過彎時超速所導致，尤姓司機員今天在地檢署 ...
考試委員死了，牛頓也哭了2014年1月16日 - 牛頓第一運動定律（Newtons first law of motion）表明，除非有外力施加，物體的運動速度不會改變。根據這定律，假設沒有任何外力施加或所施加的 ...
這是我當時評論台鐵另一個出軌(太魯閣號)，司機員死因是【因公死亡】，絕非【冒險犯難】的科學分析。不過最後所有年高德少的考試委員一致聽從司機員同僚的意見，認為這名殉職司機員是【冒險犯難】。只不過，我的分析跟上一次完全相反，上一次是司機員拼命煞車煞不住才因公死亡，這次卻是司機員冒險犯難..對，把普悠瑪開這麼快過彎，根本就是不要命..這還不夠冒險犯難？只差司機員活下來罷了。 第二，這個系統一定有問題。我知道大家可能會說我在說廢話，普悠瑪號都要全面檢修了，不是？其實我說的系統，企圖心是更大的。鄉親，我來問一問大家，普悠瑪是今年，這一趟才上路嗎？不是嘛。那幹嘛從前馬英九時期，普悠瑪都不出軌，到蔡英文時期才出軌？我再把問題縮小一點，幹嘛馬英九從前台鐵的供電都很穩，蔡英文這一陣子，光是觀塘換深澳，搞得不可開交的，台鐵四天前就發生前所未見的怪事， 影／北車跳電午夜前才能恢復沒電用..今晚5千人買不到台鐵便當 ...4 天前 - 台鐵台北車站18日中午11時55分供應餐旅用電的變壓器突燒壞，造成東西兩側停車場、地面層統一超商及台鐵餐廳停電。台鐵表示，停電不影響鐵路 ...
有網友說供電不穩，車速應該會變慢，不是變快。這就搞錯了【補償機制】這門常識。像是北車跳電，7-11冰凍的食品，就要趕緊移到別家7-11，這部分先不談，等供電恢復，7-11就要加緊降溫冷凍，等低到特定溫度才維持住。這就是所謂的反饋或補償機制，普悠瑪因供電不穩，造成延遲。等到有電時，不超個速，要怎麼準時抵達不挨罵，不被扣錢，不用賠償旅客呀？畫個簡圖來表示：
1，供電不穩->列車走走停停->設備疑似故障->檢修後繼續上路->但已延誤多時->台鐵擔心賠錢->司機員冒險犯難..本來嘛，蓋人無有不珍惜生命的，能慢慢開，司機員幹嘛飆車呢？
2，觀塘換深澳->向美採購高價天然氣(合約一簽好多年)->美艦來台海添亂->股市破萬點(跌破喔)
3，停核四->廢核->全台很多地方的供電都不大穩(我家冰箱上還貼有台電的停電通知，另參註釋)
綜上1，2，3可知近因雖然是人為因素的司機員飆車害的，但是我深深地認為蔡英文，賴清德真的該出來說說話，給苦難台灣同胞一個交代。明教歌曰：生亦何歡,死亦何苦?為善除惡,能光明教,喜樂悲愁,皆歸塵土.憐我世人,憂患實多,憐我世人,憂患實多!
橫批：1124滅東廠!!!
第三，問題果然真的就在人身上。
快訊／普悠瑪翻車案18死司機50萬交保初判過彎時速140公里司機員果然..蛤？交保了。還要多解釋啥呢？對了，業務過失，不管死多少人，像是維冠死上百人，或是傷的多重，像八仙塵爆四肢都截肢，燒得不像人，或是死傷皆重的高雄氣爆，肇事者最重都只能關五年，死一個人是五年，死一百人，也還是五年，多一天也不行。是謂，死一個人是悲劇，死一群人卻只是個統計數字。
.
註：跳電原因找到了？台電降壓供電曾跌破安全值
2018年06月03日 15:01 中時電子報 余弦妙、陳怡如 全台頻傳跳電，外界將矛頭指向台電因電力吃緊降壓供電，但台電堅稱降壓都在3%的合理範圍內，即不低於106.7伏特的下限，但據了解，台電提供給行政院的資料中，日前電壓曾一度跌破安全範圍，引發跳電。 |
|
| ( 時事評論｜政治 ) |
