Air Defense Identification Zone (ADIZ)，一般翻譯為「防空識別區」，但這個譯名容易與防空洞、防空雷達或是其他防空武器混淆，以為是已進入一國的領空。實際情形是，它原則上是針對領海或領空外的空域，為了辨識飛行於其中之飛行器是否具有敵意而設定，譯作「空防識別區」或許更為適當些。

不過，隨著電子及衛星科技的普及，一國有能力在領海或領空外劃設ADIZ，某種程度上代表著國力的增長，因為在這區域內，各國民航機不僅須先告知班機班表，亦必須隨時以無線電或其他通訊設備通報所在位置；至於軍用機部分則較為複雜，除區分敏感機種(如戰鬥機、轟炸機、電戰機、預警機......)外，亦涉及有無盟約協定或無害通過之各種情狀，因此，攔截、伴飛新聞經常可見。

國際間講求實力大小，但在比劃手段上，已從以往動輒兵戎相見，演進為外交與法律之戰，厥為國際法實踐之主要前鋒！ADIZ的劃設，並非零和遊戲，不存在只有你能劃而我不能劃的問題，但要如何劃才能獲取最大利益，便是外交與法律登場的時候！此次中國逕自公告並立即實施東海ADIZ，在程序上或顯急促，但展望亞洲未來航班的龐大市場，審慎期待諸民航業者以商逼政，迫使各國政府上到外交談判檯面上，已有棋先一著之意味。然而，東亞ADIZ原劃設國美國的態度才是關鍵所在，依照目前的情勢看來，美國似無讓步空間，但檢視伊朗核問題的商議解決，外交途徑上也並不是沒有轉圜餘地，一切都得看雙方可以讓到什麼地步而定。