電子產品在日常生活非常普及，它們都有個共同特性，就是要用到電池。出門在外，電池總會恰巧沒電的時候，這時包包裡如果有充電器，第一個念頭應該不會是衝去買新電池，也不會乾脆回家算了，而是想辦法找地方先充電一下。其實，一些連鎖超商都會備有臨時充電設備，只是要付費，當然所支付的錢，與實際充的電量所耗的電費不成比例，基於使用者付費原則，用金錢圖個方便，倒也不違契約自由的私法自治精神。

台灣若要全力發展觀光市場，各個公共場所免費提供供電設備，以吸引外國及本國籍旅客，應當是必備的，如果只有機場提供，進了國家大門，到每一站每一地點，卻開始不便利、開始設立各項名目收費，旅客理應會有一種被剝削的心情。今日聯合報新聞：http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/6911472.shtml

『一名王姓男子去年在捷運淡水站，因手機沒電，使用車站穿堂牆上插座充電，遭巡邏員警送辦。雖然王男表示「不知道這樣違法」，但士林地檢署認為插座上都貼有「禁用」標籤，不可能不知情，依「竊取電能罪」將王男起訴，最重將面臨五年徒刑。』

『二○○六年紅衫軍倒扁期間，一名參與抗議的李姓女子，因多日未回家，手機沒電，使用台北車站大廳柱子充電八分鐘，遭員警送辦，被台北地院判罰兩萬一千元，並緩刑兩年。』

事實上，綠建築逐漸成為建築設計主流的同時，建物本身利用太陽能、風能、熱能等能源發電已非新奇事物，公共場所提供小型電子產品充電在國外比比皆是，上述兩個案例純就刑法微罪不舉情形來說，似屬過當，與比例原則尚未契合。

刑法上之微罪，準確點說應當是不罰之行為，由於該行為不足以動用刑法來加以處罰並留下不名譽的前科紀錄，猶如不用大砲打小鳥一般。縱認此部分構成不法，亦偏向行政不法，允宜交由行政罰來解決較為適當。

附記：2012年2月21日聯合新聞網http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6913753.shtml

【聯合報╱記者蔡惠萍、曾懿晴／台北報導】 2012.02.21 02:39 am

台鐵板橋站提供手機免費充電區，還包括各式各樣的手機插座，台鐵規畫明年以前將卅個頭等、特等站比照辦理。 記者曾懿晴／攝影 當行動上網已成為科技時代「新人權」時，民眾在台北捷運站充電卻遭法辦，此一爭議個案經本報昨天深入報導後，引起交通部及台北市政府重視，交通部次長葉匡時表示，旅客想在台鐵各站暫借充電可先問服務台，台鐵未來重要大站應免費提供手機充電插座。台鐵回應，卅個特等、頭等車站最快明年可提供手機免費充電服務。台北捷運公司也決定，將盡快研議開放車站供民眾行動上網裝置充電服務。 台鐵指出，台鐵板橋站在六年前已提供手機免費充電服務，還有各式手機插頭供民眾取用，目前提供這項服務的車站，還包括松山、台中、高雄、宜蘭、台東等站。台鐵還規畫每日通勤人數較多的大站，如基隆、板橋、桃園、新竹、彰化、嘉義、新營、台南、屏東等頭等站，以及台北車站，全面提供免費充電服務。 台鐵指出，目前除六個提供免費充電區的車站外，若想在其他車站充電，可尋求服務台或值班站長室協助，在列車上需請列車長幫忙。不過，並非每個車站都有能力提供這樣的服務。 北捷總經理譚國光表示，北捷昨天已就法令面、營運面及技術面開始蒐集資料，會在以不違反法令、不影響營運、設備及旅客通行動線的前提下評估；目前看起來，在車站現有無線上網桌附近增設充電設施比較可行，整合成充電專區。 他也強調，開放讓民眾行動上網裝置充電「是小事情」，尤其台北政府又力推公眾區域免費上網的「Taipei Free」，「這個觀念沒有問題」；但畢竟北捷有一百多個車站，要做就要「做好」，北捷會在研議完備後盡快開放。