四月二號，太魯閣號撞上工程車，造成出軌，死了50人，傷146人。這個事件造成重大傷亡，但是會讓大家一致的認為是台鐵的忱疴是因為，2018年10月21日普悠瑪號事故，帶走18條生命，揭開台鐵層層弊端。但隨著執政黨選舉挫敗、內閣總辭，台鐵總體檢專案小組被降格回台鐵自行處理。

連續兩個重大事件，可以看出台鐵確實需要改進。看了華視新聞的報導也確實看到台鐵的暮氣沉沉，也有針對台鐵是否應該改民營有個民調，也看到台鐵的改進方案有提到鐵道警示系統。所以不是沒有改進的意見或方案，而是有改進的意見，卻被政治人物的決定所影響，改進就無疾而終。

這也是最近想到的問題，政治力影響各行各業的進步的問題。這是從特斯拉與亞馬遜的老板是科技出身而想到，科技公司應該以科技人領軍才是正確，過去很多公司都是以商業經營出身的人做老板，大家認為經營公司還是應該以這方面為背景的人，才是正確，但是觀諸亞馬遜與特斯拉，鼓歌，微軟，蘋果等現在科技業最強大的公司來看，科技業的工作主要是領導科技創新與研發，這才是科技公司賴以生存的能力，不是經營公司的能力。

以這樣的觀點來看，台鐵的問題就很容易看出來，到底台鐵是一個科技與經營並重的公司，所以應該以最少的政治力來干涉才對。所以省營就讓它先天不良。再加上，政治環境的不良，政府的蠻橫霸道，例如，辭職以負責卻高升，貪污腐敗這些政治上的不良風氣，不尊重專業等，自然而然影響到台鐵這樣的公家機關！職務上的保障也讓員工沒有什麼需要努力的地方，容易因循苟且。

舉一個簡單的例子，柯文哲是台湾第一个急诊与重症加护专职医生，为台湾器官标准移植程序的建立者，首位将叶克膜（ECMO）技术引进台湾的医师。有這樣的成就是因為他能夠在自己專業上作決策，如果上面來替他做決策，干擾他做事，他還能夠有如今的成就嗎？

為什麼台鐵的改進需要賴清德來做？台鐵的總負責人不能做？賴清德的改進小組也有報告，但是最後無疾而終，就是牽連太多！官大學問大就是從這裡來的，而從美國的科技業的狀況來看，科技公司就應該由科技人領軍，台鐵的改進就應該由台鐵自己來做，做不好就下台。是不是只要貢獻足夠的錢給長官，位子就穩穩的，不會有問題，至於出事死人，那關我什麼事？老百姓如果任由這樣的腐敗繼續下去，就是在玩命！玩自己的命！所以對於政府的顢頇，老百姓絕對不能容忍。但是這樣的情況也容易被國家的狀況所影響，就是受到中共的威脅，只能支持民進黨。被外在的威脅所扭曲內部的營運，也是台灣的現況！

政治影響力太大太多，是事情做不好的原因。

華視新聞連結：

https://news.cts.com.tw/cts/general/202104/202104052037363.html