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名古屋自由行—1.2.1磁浮鐵道館pt.1
2019/09/02 00:33:46瀏覽1052|回應1|推薦29

2019.3.27

門票大人費用是一個人1000日幣,買好票,寄好行李,便往暗黑入口走進,約莫2點多才入館,5:30閉館,僅3個小時可衝,所以看各式火車加上各種開火車、坐火車體驗,根本來不及吃他們的鐵道便當,真可惜。

磁浮·鐵道館,全稱磁浮列車與鐵道館~夢想與回憶之博物館(日語:リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜),是由東海旅客鐵道(JR東海)所設立的鐵路博物館,位於日本愛知縣名古屋市港區的金城埠頭,於2011年3月14日開館。

鐵道館所展示的車輛以JR東海及國鐵東海道地區所使用的為主,全部為靜態展示。 目前有室內展示車輛25輛,室外展示車輛4輛,一部份車輛開放車內展示。 展示狀態為「通常」是常設展展出;「收藏」為特展展出(維基寫的)。我是搞不太清楚什麼車種是常設?什麼車種是特展?不過除了蒸氣動車、柴油客車、電聯車、各系客車外,最重要的便是各系新幹線,包括新幹線0系、100系、300系、700系、N700等。也就是以東海道新幹線為中心,透過「高速鐵道技術的發展」陳列目的來展示介紹JR既有路線及超電導磁懸浮的列車,透過設計成精緻的鐵道立體模型及新幹線駕駛模擬設備等,來了解學習知識鐵道結構和發展歷史。

一、暗黑空間的三台是主題展,牆上投射是JR列車的影片。

曾在歷史上留下最高車速的三款列車:

  • 日本現存最大蒸氣火車「C62形式蒸氣機關車」,1954年曾創下窄軌機關車時速最高紀錄129km;
  • 955形新幹線試驗電車300X,N700系列新幹線以此電車試驗下開發產生,1996年創下當時世界最快紀錄時速443km;
  • 「超電導磁浮MLX01-1」,這台列車可說是未來的新幹線,以日本最高技術研發出來的磁浮列車,2003年實驗時創下最高時速達到581km的世界紀錄。(註1)

形式

製造年

車號

原保存地

展示形態

備註

圖片

MLX01形磁浮列車

1995年

MLX01-1

JR總研

主題展

曾在2005年日本國際博覽會展示,展期後置於名古屋港做為鏽蝕測試之用。

JR MLX01-1 001.jpg

 

955形新幹線試驗電車

1995年

955-6

濱松工場

主題展

 

JR Class 955 300X 001.jpg

 

二、其他蒸汽車展區vs各系新幹線列車詳見官網

https://museum.jr-central.co.jp/rolling-stock/

其實很努力的快速拍了每台車。

三、展示コーナー(展覽角落)

有各種互動式體驗的展覽室,有些免費,有些付費,有些會開證書,像學習駕車最後會開證明合格通過。包括下列:

鉄道ジオラマ、新幹線シミュレータ「N700」、在来線シミュレータ「運転・車掌」、鉄道のしくみ、超電導リニア展示室、 歴史展示室 、体験学習室、収蔵展示室、 映像シアター 、キッズコーナー

我們大概只有參觀免費的,像N700的影片介紹,模擬3D情境,享受高速搭乘樂趣,也有看超電導リニア展示室,即是磁浮高科技運作展示。

另外在鉄道ジオラマ可以看到代表JR東海的模型大型鐵道列車,呈現東海道新幹線沿岸的典型建築和場景,可以看到磁浮700系列和N700系列新幹線以及傳統線路,貫穿其中,當然也有夜間模式。

 

展覽角介紹

鐵路西洋鏡
鐵路西洋鏡

鐵路如何運作
鐵路如何運作
超導線性展廳
超導線性展廳
歷史展覽室
歷史展覽室

體驗學習室
體驗學習室
收藏展覽室
收藏展覽室
視頻影院
視頻影院

兒童角落

兒童角落

(官網照)

名古屋磁浮鐵道館

地 址:愛知縣名古屋市港區金城埠頭3-2-2

交通方式:名古屋臨海高速鐵道西名古屋港線「金城埠頭」站,步行約2分鐘

營業時間:10:00~17:30(最後入場17:00)

休息日:週二(遇國定假日則為隔日休館) 及日本年初年末國定假日(12月28日~1月1日)

費 用:成人JP¥1,000/國高中生‧小學生JP¥500/入學前兒童JP¥200

官方網站:http://museum.jr-central.co.jp/


買票自己來,很高科技感售票機

買票這檔事就交給女兒

嗯,簡潔車票(原來我們是2:15到)

很現代感入口處

交通工具演化的具象入口

第一見到竟是黑漆漆空間的三台車,即是主題展

日本國鐵C62型蒸氣機車、955形新幹線試驗電車、MLX01形磁浮列車

日本國鐵C62型蒸氣機車

955形新幹線試驗電車、MLX01形磁浮列車

每一台車陳列模式,大抵外觀會列牌子,介紹車種、車長、時速、機械運作、載客量等

有些車會供內部參觀(不能坐)

MLX01形磁浮列車

這是個神奇的空間感,在這,你可以追尋古老的火車靈魂,

你也可以是個時尚感,追求著高速高科技的磁浮列車。

轉折至另一空間,天啊!為之瘋狂,更多列車。

列車模型(最下層是Dr.Yellow)

列車前配合節氣的人偶模型,超可愛!

2月節分祭豆

4月賞花

ED11形式電氣機關車

ED11型電力機車(日語:ED11形電気機関車)是日本鐵路的第一代幹線電力機車車型之一,由日本國有鐵道的前身鐵道省於1922年(大正11年)從美國引進,由奇異公司設計製造,適用於供電制式為1500伏直流電的電氣化鐵路。

ED18形式電氣機關車

小孩玩的好像是軸動前進

進入鐵道模型區

是不是日本最大的HO軌模型,就不得而知,聽說京都的後來居上也很大。

七條路線

停車場

大型演唱會

好像橫濱遊樂場

名古屋嗎?(車站)

遇到帶導覽,可惜日文完全不解

N700體驗,要錢,跳過

在來線體驗

其他

其他

證書

列車長體驗,正在停靠站,普通車

( 休閒生活旅人手札 )
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引用
引用網址:http://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=hcliu1516&aid=128927691

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航迷老叟
等級:8
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2019/09/02 11:55

日本的鐵道發達,也聚集了許多的鐵道迷,我在東京自由行在日暮里車站有多條幹線,這裡更是鐵道迷取景的熱門地點。

 日暮里這個地方絕對不是遊客首選,也不是次選,甚至末選,我雖不是鐵道迷但我喜歡站在這裡的天橋上看各式的列車通過,

 真是在此渡過一天也不會厭倦,我喜歡這裡的在地生活。

我是google迷(hcliu1516) 於 2019-09-03 08:32 回覆:
日暮里啊!感覺是可以緩慢散步地方!女兒一直想看琦玉的鐵道博物館,只是對東京我很卻步!有機會再來看看您推薦的日暮里。