搭車8000公里

8/11搭10:05華信航空廈門飛高雄班機回高雄，一樣是搭公車到機場，不過前一天的37路回程並不繞行機場，但可以在「坂尚」、「坂上社」、「大湖」這三站轉81路，91路雖然終點站也是機場，我們上車時司機問我們到哪裡？回答「機場」，他說不到，要我們搭剛好在後面那一輛81路，81路進機場時路過航站大廈旁卻不停車，一樣到了與37路同一個位置才停車，乘客又要拉著或提著行李走一大段路。

廈門機場離市區不遠，機場航站大廈旁並不是無法停靠公車，因為機場本身有較昂貴的專線車，且如果有便捷又便宜的公車可搭，那計程車司機及跑機場接送的業者還有生意嗎？況且機場自己也插一腳分杯羹！一海之隔的金門機場與水頭碼頭之間小三通客流頻繁，但卻沒有直達公車的安排，是不是很相像？

昨天大概畫了一下這次旅行的搭車路線圖，大連開始，上海結束共7900多公里，加上市內搭公車的里程，超過8000公里，前面20天在東北邊境地區，幾乎沒火車可搭，或者火車路線要繞一大圈，因此搭了好幾趟一天只有一趟或兩趟的客運車，超載又超速，搭得有點怕怕的，些路段景色雖美，但相對也比較荒涼，真怕那上了年紀的客運車出狀況？伊春到黑河的車程要8小時，比前面的路更少人走，中國網友坐過，說車上人多時還好，如果沒什麼乘客可就有點恐怖了！另外有人說車上及中途幾個休息點都有小偷，最後我們放棄了再往北到黑河的計劃。

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