經過幾年的連續測試鴿子狀態下，持續的發現原因宜蘭地形及氣候關係的確有不同之處。

2014年9月20日開始將一批測試的鴿子進行外訓，連續跟著鴿車施放富貴角、基隆港、萬里、石門、八斗子到達15趟左右。

於2014年10月08日挑選僅宜蘭降雨其於地區無雨狀態進行宜蘭壯圍的首次測試施放。

當天早晨6點5分開始總共施放24羽歷經北海岸15趟後，直接帶往宜蘭進行私訓訓練。

當首次施放時發現鴿子在空中飛翔找尋定位時持續的繞不出去，趕緊將整批鴿子全部一起施放，經過20分鐘左右鴿子還在眼前盤旋許久，心想這樣的狀態讓筆者回想2010年曾經也遇到這樣的狀態最後當日無歸返鴿子。隔日僅歸返1羽，其於30多羽無一歸返完全不見蹤影再現。

於6點05分施放後，歷經3小時都無蹤影出現，當第1羽報到的鴿子是11點達陣。

第2、3羽則出現在下午1400~1500之間，第4、5羽出現在下午1500~1700之間。

當日24羽僅順利歸返5羽，其餘都還在外面流浪。

隔日早晨再補進3羽，第三日再補進1羽，合計共24羽歸返9羽。

大家一定會問那其於後面的還有歸返嗎? 筆者告訴大家還是有的。

歷經11天後10月18日突然出現2羽鴿子歸返，2羽歸返的鴿子明顯得消瘦但是翅膀跟腳趾完全沒有髒亂跟踩過泥土的狀態。那鴿子到底飛到哪去又怎樣飛回呢?

筆者百思不解且懷疑是否飛進入了三度空間狀態或是再高山區內自我求生存去了 ?

等待當日光出現後才開始慢慢尋找正確的路線歸返。

第二次施放改採好天氣鴿車方式進行宜蘭訓練，天氣不錯都順利的安全歸返。

第三次施放挑選好天氣再進行鴿車方式宜蘭訓練，也都能平安順利的安全歸返。

從這幾年來的發現，好的鴿子素質配對的確有其價值存在，能夠在首次的施放點順利歸返的查了血統紀錄不盡然發現許多端倪。

就是不錯的惡氣候血統家族在惡劣的天氣下，歸返的機率的確非常的高，高代的配對進行測試素質上也會保持著穩定的狀態。

好的入賞配對不見得會每孵都是優秀的子代，但是在優秀的配對中可以挑選出優秀的子代，也是育種者必須經歷走的路程及傳承的延續。

保持這樣的狀態才能維持5年、10年、20年以上的歷久不衰的素質陣容團隊。

人總有一天都會老，沒人願意這樣慢慢的做，當你我願意這樣做時，相信已經踏出成功的第一步，而你會發現原來成功者背後的努力是沒人可以體會出你的內心感受。

未來的成績將會証明您的努力是沒有白費，然而您的努力會是有目共睹的。

台灣空中百慕達及賽鴿歸返路線圖片