20171126天氣圖

20171126海平面氣壓降水圖

20171126海平面氣壓降水圖(15km)

20171126海平面氣壓降水圖(5km)

20171126 永鴻隆出海150公里放鴿點0700風向圖

20171126 永鴻隆出海150公里放鴿點0700降雨圖

20171126 永鴻隆出海150公里放鴿點0700能見度圖

20171126 聯合船出海150公里放鴿點0700風向圖

20171126 聯合船出海150公里放鴿點0700降雨圖

20171126 聯合船出海150公里放鴿點0700能見度圖

2017年冬季北海賽事正式開始，中南部的從11/19就開始進入挑戰賽事。

然而北部都尚未進入正式的挑戰賽事階段。

11/22在天氣不佳的情況下，苗栗以南的鴿會經過了一場全船3.3成的歸返率考驗。

因出海90公里北風風向，所有的賽鴿登陸點都落在三貂角、宜蘭、花蓮等地登陸。

有些賽鴿真的是非常厲害，直接挑戰中央山脈穿越過去到家。

然而越南部的鴿友歸返率就會好些，苗栗以南台中以北的鴿友歸返率就相對的降低許多。

11/26是全台灣的冬季北海賽事，北部、中部、南部齊聚在一起挑戰北海賽事。

就天氣圖來看永鴻隆船放鴿點吹的風向是西北風，風力5~6級。

放鴿點降雨達1.6mm，能見度達17.1公里左右。

聯合船放鴿點吹的風向是北風，風力5~6級。

放鴿點降雨達0.4mm，能見度達13.8km。

雖然兩條船同時的放鴿點比較偏西點放鴿，不過相對也非常接近，但是就天氣風向圖來觀測，外海的氣流風向的確是非常的詭異，持續的不停的再轉風向。

而且降雨及能見度也不停的再轉變，呈現撲朔迷離的狀態。

以這樣的天氣狀態，賽鴿歸返是一大的考驗。

歸返途中將會遇到局部區域的降雨，加上風向比較呈現西北風的風向。

若以風向及放鴿地點判斷及風力北風轉西北風強烈的狀態，登陸點會朝偏東落在基隆港、鼻頭角、三貂角ㄧ帶登陸。歸返率有機會預測落在約3~4成之間，當然越南的歸返地會更加的降低許多。

不過以這樣的圖面呈現的降雨及能見度狀態，假若順利放鴿那歸返率相對降低更多。

北海的冬季賽事經常天氣出現變化，加上風向也不斷的改變。

說不定冬季賽事都有機會出現東南風的狀態，這對賽鴿都是ㄧ場挑戰與考驗。

風雲海誠懇的心祝福各位有參加此項北海賽事的鴿友們 :

強烈入賞奪冠軍，一起互相鼓勵一起加油!